电车比油车便宜？ 比亚迪、吉利等主打“加量还降价”

“本来想年后就买车，没想到又等来了一波优惠。现在也不急了，观察两个月再出手。”

90后小袁春节前拿了五六万元的年终奖，近期准备入手一辆新能源代步车。正当他在多个品牌之间比较的时候，发现不少车型推出了价格更低、配置更高的版本，直言是“等等党”的胜利。

图源：新华社

电比油低？油比电强？

多款车型增配降价

乘联会数据显示，1月比亚迪被吉利超越，位列厂商批发销量榜次席，比紧随其后的奇瑞、长安多出不到1万辆。销售压力之下，比亚迪喊出了“电比油低”的口号，旗下多款车型荣耀版上市，价格下降了两三万元。比如，秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价为7.98万元，相较于冠军版车型价格均下降了2万元，还新增了智能语音连续通话、智能上下电等功能。

随后，吉利汽车、小鹏汽车、五菱汽车、长安启源等车企也发布了价格更低的新版本车型。吉利银河L6龙腾版上市，指导价分别为10.38万元和11.58万元，较标准版最高下调1.9万元，新增内置行车记录仪、全速自适应巡航等配置；L7龙腾版共推出5个版本车型，指导价区间为12.57万元—16.97万元，较标准版最高下调1.6万元，新增可开启全景天窗、前排侧气囊等配置。

吉利帝豪L HiP也发布了龙腾版，相比冠军版车型，龙腾版不仅在价格上直降9000元，更在配置上升级了HUAWEI HiCar、预约充电、12V电源接口等丰富功能。

小鹏汽车宣布，3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减2万元，优惠后的起售价为18.99万元，进入20万元以下的价格区间。

同时，五菱星光正式发布150进阶版，价格为9.98万元，降价6000元。长安启源也下调了旗下车型售价，启源Q05、A05两款车型价格均为7.39万元起。

相比于同级别的燃油车，比亚迪、吉利、小鹏等品牌车型此次降价后价格优势明显。

不过，传统燃油车也不会“坐以待毙”，北京现代打出了“油比电强”的旗号，伊兰特起售价下探至7.58万元，相当于降价2.4万元；别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别提供3.5万元、5.5万元、6.5万元的单车优惠及置换补贴。

车市越来越卷

留给新品牌的时间不多了

龙年一开年，“卷”字继续成为车市的主题。

在新年“开工信”中，吉利汽车集团CEO淦家阅表示，2024年将是最“卷”的一年。根据规划，吉利品牌今年将推出三款全新新能源产品，包括一款混动和两款纯电车型，吉利银河将打造10万—20万元价格区间的高价值新能源智能精品车。

小鹏汽车CEO何小鹏认为，2024年将是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，一场激烈竞争中的“厮杀”在所难免。为了增强竞争力，小鹏汽车3年内将规划新品或改款30款车型。

乘联会秘书长崔东树也表达了相同的观点。他认为，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。“随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。”

在如此激烈的市场竞争中，留给小众品牌和新品牌的空间越来越少。2月高合汽车宣布停工停产6个月，车主面临车辆快速贬值、车辆保养维修难的困境。而对于迟迟不能定价销售的小米汽车而言，10万元-30万元的新能源汽车市场成为了一片红海，各大车企正在通过价格战抢夺市场，“首战即是生死战”已不是一句戏言。