快递新规实施第四天：驿站存件量并未减少，小哥最担心这个问题

3月1日，新修订的《快递市场管理办法》施行(下文简称“快递新规”）。

办法明确经营快递业务的企业未经用户同意，擅自使用智能快件箱以及快递服务站等方式投递快件的行为属于违规，最高将处以3万元返款。

快递新规施行后，相关话题热度持续高涨。

记者帮关于“快递新规”问题征集稿发出后，读者用户的不少疑问接踵而至，譬如为什么顺丰可以做到送货上门？要求快递派送前电联，会不会导致快递费增加？

3月4日，快递新规施行第四天，潮新闻记者帮多位记者，走访杭州的多家快递驿站、小区、快递员。

快递驿站存件量，并未大量减少

杭州十五家园的兔喜驿站仍然保持着日入库1100个快件的高量。

来自贵州的小吴和一名女店员负责着这家驿站的日常运作，从早上7点忙到晚上9点，才能完成韵达、圆通、中通、极兔所有快件入库。

他们兼具着派送的工作，新规施行后，上门派送从一天派送20个增加至一天30个，“已经是驿站2名员工承担的派送极限了。”

十五家园的兔喜驿站 汪驰超摄

这几天驿站也收到一些投诉，关于事先没有电联直接放在驿站，“根据公司的不同规定，快递员要被罚款，但是投诉并不多，一天几个。”

对于快递驿站来说，他们的工作流程并没有发生太大的改变：各家快递公司送来货物，一天两趟，驿站进行分拣，运费贵的快递派送前必须电联，普通快递直接入库。

作为驿站员工的小吴甚至承担了一部分快递员的工作，每天早上7点去中通网点拉来货物，分拣入库，下午的中通快件，由快递公司派人送来。

“快递员每天的工作，是把快件运到负责区域下的一个个小区，有驿站的小区交给驿站分拣派送，没有驿站的小区，快递员辛苦点，投送丰巢或者上门派送。”小吴说，快递公司和驿站联系很紧密。驿站发挥着重要的终端派送功能，十五家园的上门件都是驿站在承担。

“驿站百分之九十五左右的快递，都是自取的。”小吴说，放驿站是经济因素决定，快递派件费用其实很“内卷”，运费越来越低，达不到送货上门的单价，快递员要想赚钱，只能靠拼快件单量取胜，积小成多。

“如果派送费翻倍，我觉得快递员会愿意每个快件送上门。”小吴笑着说，只要钱到位，快递行业派送改革也行得通，“但是尚无相关快递公司规定出台细则，比如上调单件派送费。如果费用不改，那么投放驿站仍是快递员的最佳选择。”

新规后，快递员收入多了还是少了

“新规出台，影响最大是拼多多常用极兔快递和9块9毛包邮的电商产品快递公司。”菜鸟驿站（杭州玄坛弄店）的老板朱先生说，他们主要送天猫自营商品，电联是基本工作要求，影响不大，但是大部分低廉的电商产品会选用性比价高的快递公司。

“电商蓬勃发展，导致这些性价比高的快递公司快件量急剧增大，必须要使用驿站终端入库模式，派送前电联无法帮助快递公司降本增效。”

这点，在极兔速递的快递员处得到证实。

堆满驿站的快递 汪驰超摄

金先生负责极兔快递配送，他告诉记者，配送一个快件的价格是1块钱，若送往快递驿站一个快件要付5毛至6毛，丰巢一个要付4毛钱。

“快递驿站和丰巢的费用都是快递员自己出钱，每个月近3000元。”金先生说，刨去固定支出，相当于一个快件自己只能赚6毛钱，算上话费支出，赚的就更少了。

他算起了账。

3月4日一上午他已经派送235个快件，若每个快件电联，一个电话至少20秒，耽误的时间至少要1个半小时，加上话费，每个快件少赚1毛钱。

平常月收入一万元左右，除却驿站和丰巢费用，净收入七八千：“如果再加上话费，月收入会下降不少。”

金先生也没有避讳，目前，他没有百分百按照新规要求执行：“顺丰为什么能百分百送货上门？他们送一个快件的价格比我们高多了，每天送个100件左右就能有不错的收入。”

消费者发件费用会增加吗

时间体力和成本，是记者走访时，大部分快递员认为快递送货上门的难点所在。

记者从顺丰公司了解到，在快递行业中，顺丰的市场占有率较小，每日单量不大，以实时下单派送为主，电商产品占比很小。“我们公司大部分都是送货上门，新规实施后，也对员工们加强宣教，基本上都会进行派送前电联。”

丰巢快递柜 汪驰超摄

但更多的快递公司则对新规的执行力度不一。

中通快递网点（艮山新东升小商品城）的负责人告诉记者，新规实施后，公司发布规定，网点严格执行派件电联制度，也下发到了快递员：“我们开始招募更多快递员进行派送投递。虽然一些快递员吐槽一天的快递量，要分成两三天的快递进行配送，但是我们正在严格执行。”

极兔快递（艮山新东升小商品城）的负责人则表示，公司已经发放通知，要求多多电联，多和顾客沟通避免投诉，“但是执行起来有难度。”

菜鸟快递（杭州玄坛弄店）的负责人说，派送前电联是工作要求，先是人工电联一遍，后续是AI联系一遍，“一定会让客户收货前能够接到电话”。

韵达一位快递员说，公司下发通知，让大家多多电联，减少投诉，但“我们快递员执行起来也是看自觉了，被投诉了肯定要罚款的。”

什么才是快递配送和顾客满意的最优解？

有人建议不能把这事都给到网点和快递员，快递公司应该想办法，比如通过智能电联技术手段提升效率。未来新规推进过程中，涉及快递企业和电商平台之间合作条款的变动，包邮机制、快递企业价格体系等都应有所调整。