开启全面建设！嘉兴至枫南市域铁路正线又有新进展

记者 郁馨怡 摄

2月21日上午，天空下着细雨，但丝毫不影响交通项目开工的热情。10时许，随着钻机的轰鸣声，位于嘉兴市南湖区七星街道的嘉兴至枫南市域铁路土建施工SG3标段湘家荡特大桥首根桥梁钻孔桩试桩开钻，标志着该标段正式进入施工阶段。

“SG3标段的开工也标志着枫南线正线（除涉铁代建段）全面进入建设阶段，进入大干快上阶段。”嘉兴市铁投集团市域铁路公司工程管理一部副经理刘长江说。

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嘉兴至枫南市域铁路项目起于嘉兴南站，途经经开区、南湖区、嘉善县，止于嘉善县惠民街道浙沪省界，是长三角地区首条跨两省一市的快速铁路沪苏嘉城际的重要组成部分。线路全长35.1公里，设嘉兴南站、曹庄站、科技城站、湘家荡站、七星站、归谷站、嘉善站、枫南站8座车站，设计时速160公里。项目建成后，将加强嘉兴市区、嘉善县域以及上海南部组团间轨道交通联系，对优化城市出行结构，完善综合交通运输体系，推动区域协同发展具有重要意义。

受访者供图

据介绍，此次开工的SG3标项目起点为湘家荡站大里程桥站分界,终点为拟建兴善公路交叉处西侧，包含七星、归谷两个车站和三个区间，以及出入段线、桥梁段,线路长度约10.81公里，其中桥梁段6.7公里、路基段4.1公里。

“线路建设最大难点是有8.4公里与既有沪昆铁路临近。”刘长江说，为了保证整个工程顺利安全施工，市铁投集团市域铁路公司已经作了科学筹划，并请专家对方案进行把关。

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开工仪式设在SG3标段的一工区，现场，记者看到，3300多平方米的钢筋加工厂已经建设完成，即将投入使用。“这样的钢筋加工厂其他两个工区也都会建设，还会设置搅拌站，以此保证各工区的钢筋、混凝土都能及时供应。提升了项目的质量和施工效率。”施工方中铁十二局枫南SG3标项目负责人邹宝堃告诉记者，钢筋加工厂还可实现数字化管控，在这里，每一片梁板的诞生，从钢筋加工到混凝土拌和、浇筑，都离不开数字化管控的赋能。

新年新气象，开局就奔跑。嘉兴至枫南市域铁路项目各标段都在加速推进中。“枫南线嘉兴南站项目预计今年下半年就能竣工”刘长江表示。

接下来，市铁投集团市域铁路公司将进一步加强统筹协调，围绕今年重点目标任务，紧盯要素保障工作，攻坚项目重难点，坚持安全第一、质量至上，抢抓工期、挂图作战，全力推动市域铁路项目提速增效。