头门港二期项目BIM全线建模 浙江轨道集团供图
一端是走向世界的重要港口,一端是内陆腹地的广阔市场,新年伊始,在位于台州临海的新建铁路头门港支线二期(以下简称头门港二期项目)施工现场,项目加速跑出新开局,目前,项目BIM平台已完成全线建筑信息建模,在数字技术的赋能下,6支分部施工队伍已相继进场,全力投入到栈桥、桩基、平台的建设中,向着春节前的攻坚目标有序推进。
向东是大海,向前是未来。头门港二期项目是金台铁路向东跨海登陆头门岛直连头门港的关键工程,自金台铁路头门港支线一期头门港站引出,向东延伸至头门岛,设置头门港东站,全线长约14.5公里,共设车站2座,其中改建既有头门港站1座、新建头门港东站1座,概算总额40.65亿元,施工总工期约3.5年,由浙江交通集团金台铁路建设指挥部代建。项目建成后,将经金台铁路、既有沪昆铁路向北连接杭州枢纽,连通上海、江苏,往西可至江西,并向内陆地区辐射,有望进一步打通浙江的海铁联运通道,提升港口竞争力,助力港口腹地经济高质量发展。
头门港二期项目栈桥施工 金宸弘 摄
“一年365天,246天的时间是六级以上大风,意味着一年三分之二的时间里都不能开展施工作业,面对客观存在的诸多不确定性因素,头门港二期项目工期紧、任务重,新的一年,我们要充分做好产业工人培训、强化工序管理、有效落实首件制原则,稳步推进全面建设。”浙江交通集团金台铁路建设指挥部负责人介绍说。针对项目工期紧、任务重且无法返工的特殊性,2024年初,指挥部BIM团队提前结合无人机实景三维模型,三维动态展示路基、铁路桥梁、站房等全专业BIM模型信息,将多种来源,各种专业的数据进行高效整合,完成了全线建模,实现地理信息与铁路桥梁设计信息的互通。“海上施工难度大,基本不具备返工的条件,所以工程不能有半点差错。虽然现在模型已经成型,但是我们还在针对每一个工点进行深度分解与细化,确保工程干到哪里,BIM就跟到哪里!”浙江交通集团金台铁路建设指挥部相关负责人表示。
为激发全线建设热情,浙江交通集团金台铁路建设指挥部还在施工一线构建了产业工人社区,以聚焦服务、微光成炬,共筑“多功能”产业工人“蓝海社区”的目标为指引,落地了超市、理发店、学习社区等硬件配套,定期组织“产业工人夜校”、施工安全技能培训等,进一步提高业务素质水平,实现产业工人工作生活环境学习化、服务化、品质化升级,为培育一批专业的优秀产业工人队伍,实现头门二期项目的高质量建设强化根基。
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