2023年度经济热词盘点丨出海：穿越风雨 直抵星辰

马后桃花马前雪,　出关争得不回头。

结束了疫情三年，全球经济踏上了复苏的漫漫之途，即便迷雾又重重，出关之路多曲折，久埋的积雪仍未化开，信念的阳光已刺破云层。

2023年，我们心里有同一个信念：出海，去更远的地方。

从2022年底到2023年年初，“包机出海抢订单”频上热搜，浙江高位出圈，江苏、广东、四川等经济强省也纷纷开启外贸企业出海抢订单之行。

2023年，电商四小龙踏上出海征途，在全球搭起物流基建，靠物美价廉攻城略地，围攻亚马逊，近战Ebay，在全球“大杀四方”。

2023年，“一带一路”倡议提出十周年，越来越多的人投身其中，去海外铺铁路、造大桥，寻找商机和共鸣，传播中国强音。

第三届“一带一路”国际合作高峰论坛于10月17日至18日在北京举行　图据新华社

一

丈夫志四海，万里犹比邻。

为什么要出海？潮新闻记者曾问过很多外贸人，有的回答，为了温饱，为了更好的生活，但今年，是为了抢回失去的时间。

过去三年，经济格局激荡变幻，全球产业链深度重塑，国际市场竞争加剧。尤其对外贸人来说，既要友好合作，更要拼抢时机。

贸易的事，仰仗的就是人来物往，停不得，更等不得。

最早，宁波组织了一场远赴欧洲的包机之旅，成为全国首架拓市场商务往返包机。今年年初，浙江各地率先开启“百团千企”拓市场行动，一趟趟飞机起飞，远渡重洋抢订单。再后来，全国各地纷纷跟上。

去欧洲、拉美、中东、东南亚……全世界都是浙商的足迹。一个小小柯桥区，包机去巴黎参加服装展，带上60多家纺织企业；义乌人甚至包机去接老外，带中东客户来厂里选货。

“越是形势不好，越要大胆走出去。”一位浙江外贸人和记者说，疫情导致物流、线下沟通不畅，面临着订单的流失，而今年，印度、越南的同行越来越主动，人工成本一低再低。

在一趟趟的出海中，签下新单，遇上旧友，老客户稳住了，新市场打开了……这一年，尽管外贸空前承压，浙商却收获满满。

宁波人丁言东背着30公斤的样品跑了3个国家，拿下数百万订单；为了一位网上结识的朋友，义乌人范珍珍专程跑一趟俄罗斯，撬开一片陌生市场；宁波人陈盛杰连跑四国的展会，和老外签下了六个集装箱的货。

浙江省投促团在上海浦东机场出发前合影　资料图

虽说出海的主角，是久旱逢霖的外贸人，但也少不了政府的身影。

在出海的大部队里，还有一支后勤队。比如，嘉兴包机团赴日参展，商务局全程陪伴；杭州政府给外贸人做培训，讲解RCEP政策；海宁更是大手笔，赴外参展或访客的机票费用给予50%补助。

从广交会、进博会到数贸会，这一年里，高规格的大会从没间断，各地政府牵线搭台，打破了地域阻隔，招徕了四海宾朋，浙商们都高呼：终于看见了久违的热闹。

先人一步，谋定后动，有卓越胆识，也有行动力，这是浙江人最具辨识度的“气质”，即便远赴万里之外，我们也紧紧相连。

最近，潮新闻记者拜访中国驻克罗地亚大使馆，使馆人员说：今年我们与国内恢复正常往来，第一个来访的国内代表团，就是浙江省商务厅。在克罗地亚闯荡的华商，也遍地是浙江人。

这几年已然证明，世界之势浩浩汤汤，没有人是一座孤岛。与其瞻前顾后、随波浮沉，不如扬帆搏浪，拥抱万水千山。

二

莫愁前路无知己，天下谁人不识君。

这一年，被喻为出海四小龙元年，世界开始认识中国电商。

有人说，中国企业出海，分了三个时期。最早的出海，是“中国制造”被海外大型零售商卖到海外，再后来，是中国卖家走遍万水千山，把中国产品销往海外。

今年，中国企业的出现，颠覆了这一切。以SHEIN、速卖通Aliexpress、TEMU、TikTok　Shop为代表的“出海四小龙”，一口气包揽了交易、支付、物流、仓储、运营的贸易全流程。

SHEIN、速卖通Aliexpress、TEMU、TikTok　Shop为代表的“出海四小龙”　图据视觉中国

在杭州做家具外贸的齐森，就深有体会。“过去，我们基本是靠线下撮合，要么走亚马逊，都是单打独斗，定价和品类受制于人。今年，我们有三分之一以上的交易，是通过TEMU的。”齐森告诉记者。

今年，齐森学会了用AI和大数据工具，做产品设计，研究用户数据，做工厂数字化改造。“抛开那些繁琐的外贸流程，我们的重心回到研发、生产上，中国电商崛起，我们也扬眉吐气了。”

终于，中国卖家等到了这一天，告别过去依赖亚马逊、eBay等全球电商巨头的日子。而崛起的四小龙，靠发挥自身优势，托举中国工厂和中国卖家，撬开了欧洲、拉美、日韩等新世界的“大门”。

最近的黑五促销中，Temu打出“降价高至90%”的宣传；SHEIN常规促销活动数量增加一倍以上。TikTok　Shop于今年9月开通美国站点，此次大促折扣高达50%；对于参与商家，平台提供20%~50%的折扣补贴。

有人会问，几十年过去了，为什么还在走低价战略？其实，这与几十年前的价值低廉、品质粗劣的小商品，已全然不同。

如今中国电商的低价，背后是巨大的供应链优势——成本低，品类全，地理上又有优越性。光是在亚马逊，2022年，中国供应商产品占到亚马逊商品的70%-80%，贡献的GMV为26%。

珠三角的通信电子、电气机械，长三角的装备制造、新能源汽车，京津冀的集成电路、生命健康产业……放眼中国的供应链，产业集群优势明显，而且越来越往高端、精细的方向走。

即便全球经济低迷，但毋庸置疑的是，如火如荼的跨境电商，是2023年中国经济的一抹亮色。

2022年，我国跨境电商进出口规模刚刚突破2万亿元。到了2023年上半年，我国跨境电商进出口额达1.1万亿元，其中出口8210亿元，增长19.9%。

我们可以预见，2024年会有更多中国企业拥抱全球，寻求巨大潜在市场。在错综复杂的国际环境中，他们拥有了出海的底气，更看见了破局的机遇。

位于迪拜杰贝阿里自贸区内的迪拜义乌中国小商品城项目

三

海上升明月，天涯共此时。

这一年，恰逢中国提出“一带一路”倡议十周年，“一带一路”的这十年，也是人们出海闯荡的十年。

今年，潮新闻记者在全球跑，寻找“一带一路”的印记，虽然身在异国他乡，时常见到熟悉的中国场景，颇有天涯共此时之感。

在匈牙利的唐人街，当地人争相来学中国武术；在西班牙的“华人百元店”，大多数小商品是浙江制造，客人大赞“质量好”；在克罗地亚，小镇居民都在用阿里巴巴、拼多多，购买新年礼物。

如今身在海外，更多被人称道的，是屡屡刷新记录的中国速度、中国基建。

在迪拜，哈利法塔的幕墙工程，就由中国承建，中企参建的太阳能公园，为千家万户提供清洁电力；在哈萨克斯坦，市政工程都用上了中国的机械设备；在埃及，中国建了首个海外大型玻纤生产基地，让埃及成为世界第四大玻纤生产国。

“一带一路”倡议提出十年来，在全球产生了广泛影响，海外对中国的印象也在不断地升级。

佩列沙茨大桥　图据视觉中国

就拿克罗地亚来说，中国参建的佩列沙茨大桥，虽是欧盟出资，当地人却称其为“中国桥”。“我们感受到了中国企业的效率，还有背后强大的产业链、供应链。”当地友好协会负责人告诉记者。

从做小商品、小生意发家，到各行各业全面开花，在全球的浙商，也沿着共建“一带一路”壮大，融入了当地发展。

匈牙利青田同乡会执行会长叶小荣和潮新闻记者说，1999年，他从大山里走出来，先步行5公里，到大马路上找车，再漂洋过海来到匈牙利。在村里，他第一个出国做生意的。

生意做成了，叶小荣带了几个老乡过来，把公司做大。踩在时代浪潮上，他做过服装、建材、电商，又做起商业地产，如今他打造的商业综合体即将开业，拼多多、阿里巴巴等企业将入驻。

叶小荣觉得，共建“一带一路”十年来，中匈处于历史上最好的时期。“两国就像铁哥们儿一样，当地人很友善，在这里做生意，我们感觉自己不是外地人，而是当地人。”

这十年，出海华人越来越多，传统行当竞争激烈，浙商们也在不断寻找蓝海，寻觅发展的长久之道。

“我不做批发，不做贸易，我就做生产、研发、做高科技。”匈牙利欧侨实业有限公司董事长詹晓荣说，如今公司是当地第一纳税大户，解决了不少当地人的就业。

“一带一路”倡议提出后，浙商詹晓荣创建了匈牙利欧侨实业公司，投身“一带一路”项目建设。2019年，他收购伊卡鲁斯工业园时，将废弃的园区，改建成一座现代产业园。

“要融入当地，要民心相通，也要跟着大方向走。”这是潮新闻记者在海外听到最多的声音，也是浙商闯荡四海的生意经。

事实证明，“一带一路”不仅是一句简单的倡议，更代表着广阔的市场。

今年，“一带一路”合作，有太多可圈可点的成绩。1至11月，中国对共建“一带一路”国家进出口17.65万亿元；非金融类直接投资2011亿元人民币，同比增长26.8%；中欧班列今年前11个月累计开行16145列，货物运量已超过去年总运量……

尽管国际动荡，风雨飘摇，但在年岁之交，我们眼前有了清晰的道路，有了市场的新蓝海。此刻，我们需要前行的底气，更要有坚定的信念。

在电影《星际穿越》里，地球即将终结，肩负人类希望的宇航员们，做了最后一次“出海”：寻找下一颗星球。面对黑暗漫长的航行，大家互相鼓劲：“不要温和地走入那个良夜。”

切莫入良夜，直至抵星辰。