走·运丨循迹浙东运河：行经近500公里，见证鲜活古韵与时代新貌

编者按：

明年，将迎来大运河申遗成功十周年。作为大运河的重要组成部分，浙东运河的历史文化内涵积淀深厚，意义深远。

一条浙东运河，一笔浓墨岁月。

起源春秋时期山阴故水道的浙东运河，西起杭州西兴，向东经绍兴至宁波入海，2500多年来，千帆过尽，汇聚成一条流动的文化线和经济带。2023年9月，习近平总书记到位于绍兴的浙东运河文化园考察时强调，大运河文化是中国优秀传统文化的重要组成部分，要在保护、传承、利用上下功夫，让古老大运河焕发时代新风貌。

潮新闻策划《走·运——潮新闻浙东运河游记》融媒体报道，从西兴古镇出发，重走浙东古运河线路，抵达宁波镇海甬江入海口后，再搭乘货船走杭甬运河，经绍兴港回抵杭州。通过一路所闻所见，借以运河两岸人家生活图景，生动展现浙东运河的历史变迁与沿途的大美风光。　

浙东运河文化园俯瞰图。潮新闻记者 阮西内 摄

浙江因水而美，也因水而兴。

横跨杭绍甬的浙东运河似一条流动的血脉，把原本“万流所凑，涛湖泛决”的浙东地区滋养成“浪桨风帆，千艘万舻”的鱼米之乡。

2013年5月，浙东运河被纳入第七批全国重点文物保护单位。2014年，浙东运河更是与京杭大运河、隋唐大运河一起，以中国大运河之名列入《世界遗产名录》。这条静静流淌两千多年的古老运河，沉淀出灿烂历史文化，也在新时代迸发新生机。 

9月20日，习近平总书记在浙东运河文化园考察时强调，大运河文化是中华优秀传统文化的重要组成部分，要在保护、传承、利用上下功夫，让古老大运河焕发时代新风貌。

浙东运河和杭甬运河对比图。图片来源：绍兴市交通运输局

要了解浙东运河，必须走近浙东运河。12月11日，潮新闻记者从西兴古镇出发，顺着浙东运河驾车一路向东，抵达宁波镇海甬江入海口。再从镇海港搭乘货船沿杭甬运河逆流而上，经绍兴港返回杭州。

近500公里的行程里，我们欣赏沿途风光，记录水岸人家的故事，在小桥流水处驻足，倾听被岁月磨得光滑的石板路讲述历史的兴衰。运河一直在变，也一直没变，给每一位行人讲述着这里的过去、现在和未来。

我们看到，运河鲜活的古韵

“晡时捩舵离西兴，钱清夜渡见日升。”南宋大诗人陆游曾在《夜归》一诗中如此描述从西兴启程夜渡运河的场景。

西兴，作为浙东运河的起点，曾是海河联运、接轨内外贸易的重要水道和商埠，东西货物都需在此中转，它如一颗镶嵌在运河上的明珠，璀璨夺目。

西兴古镇。潮新闻记者 阮西内 摄

西兴古镇河道两岸的白墙上写着这样一句话:“因为运河，这里繁华一时。因为运河，这里迎来新生”。这里的古街古巷在保留原貌的同时做了修葺与完善。古屋里的月梁、窗坊，蜿蜒的青石板廊道，及依稀可鉴的老宅，仍比较完整地保存着清末民初时期的传统建筑风格。

“我小时候这一带是非常忙碌的，不管是去杭州方向，还是向东到绍兴、宁波一带，都要在这里中转，因此出现很多过塘行，也就是专门替过往客商中转货物的转运行。”今年已经80岁的俞岳军至今仍住在西兴老街上，来往的客商无人不知他家的祖传招牌“俞任元过塘行”。他告诉记者，以前常听父亲讲，最初，俞任元过塘行运的是山货，萧山、诸暨的茶叶、山核桃、黄纸搭上小船，走浙东运河到这里中转后再换大船，经京杭大运河再运到北方。

过塘行是西兴运河文化的特殊产物，鼎盛时多达70多家，是名震江南的货物集散中心。如今，穿梭在老式民居建筑群里，仍能想象当时熙熙攘攘，不同方言汇聚一地的繁忙景象。

239公里的浙东运河上的古韵随处可见，走出西兴不多时，便来到绍兴柯桥区钱清街道。万古流淌的河水曾见证了“一钱太守”刘宠离开会稽前将百姓馈赠的铜钱掷入河中的清廉刚正，也见证着清水亭前的马埠桥变为车流不息的平桥，钱清村成为了浙东古运河、104国道和萧甬铁路的交汇处。

一舟闲置的木船停泊在河埠头。村民陈荣生指着船尾的孔洞，给记者讲述运河纤夫的故事。“三个小伙子拉一艘船，一个人摇橹两个人拉纤，沿线一路拉，拉二十几里地，单程要五个小时左右。”陈荣生边讲边做出拉纤绳的动作。

古纤道一景。潮新闻记者 朱高祥 摄

拉纤是绍兴农村老人们集体记忆的一部分，在陆路交通尚不发达，物质条件匮乏的年代里，他们一步一个脚印的跋涉写在了江墅村旁的古纤道上。“白玉长堤路，乌篷小画船”，古人曾在纤道边留下这样的诗句。如今，一块块不规则石板铺就的纤道横亘在宽阔的河面上，仿佛一条飘带向天际蜿蜒。

“东接大洋，西连江淮，转运南北，港通天下。”有人曾这样形容浙东运河。这条连接杭州、绍兴与宁波的运河，通江达海，成为勾连海上丝绸之路的内陆通道，给两岸带来持久的繁华。

如今，宁波三江口处，170年历史的庆安会馆仍伫立在那里，作为大运河最后一个遗产点，庆安会馆亦如运河一般，见证着岁月的潮涨潮落。

费宥站在庆安会馆大殿前。潮新闻记者 朱高祥 摄

12月13日，记者跟随当时兴建庆安会馆的北号舶商代表之一的费金纶先生的第五代传人费宥老人走进庆安会馆，第一眼就被这里的一切震撼。

这座于清咸丰三年（1853）建成的会馆，又名“甬东天后宫”，至今“天后宫”几个大字仍刻在会馆门口的上方。会馆融合了闽南风格和宁波地区的传统建筑装饰，由外而内分别为宫门、仪门、前戏台、正殿、后戏台和后殿。会馆内雕梁画栋，每一个细节都巧夺天工。 

大殿两侧各有一对蟠龙和凤凰牡丹石雕岩柱。蟠龙石柱，盘龙须眉怒张，周身云雾翻滚，两只蝙蝠在云雾中上下飞舞；凤凰牡丹石柱，上截是凤，下截是凰，半露柱外，中间为盛开的牡丹。费宥老人告诉记者，那时北号舶商与福建贸易往来较多，石材相传是来自莆田。

庆安会馆正对着三江口，河上不断有货船经过，汽笛声响起，曾经繁忙的运河场景似乎又回到了眼前。

我们看到，运河澎湃的当下

站在钱清村村口，一排排整齐的厂房、小巧古朴的民居和静静流淌的浙东古运河相映成趣。顺着运河流淌而来的不仅有化肥、煤炭、木材等生产资料，也有流传千年的廉洁文化和共同富裕的浪潮。

便利的水路交通使得钱清村在改革开放初期就走在了兴办乡镇企业的前列。村支书陈关友记得，70年代初，村里头有两辆东方红拖拉机，既能把村子里印刷厂和纺织厂生产的糖果纸和服装、辅料等运往码头，又能给耕田施肥。年轻时的他常看见一条挂桨船后头跟着七八十来只的船队，载着货物从杭州飘向宁波。

钱清村俯瞰图。潮新闻记者 阮西内 摄

如今，浙东古运河、104国道和萧甬铁路穿境而过，钱清村民们的生活也走上了高速发展的道路。“我们是整个钱清街道最富有的村”，陈关友自豪地说。近年来，钱清村的厂房成为了中小企业主争相租赁的“香饽饽”。

在距离钱清村约40分钟车程的八字桥，时间的脚步似乎在这里放缓。这座中国最早的立交桥凝聚着古人的建筑智慧，四面落坡的设计在不改变绍兴城内房屋街道布局的情况下，路连四方，水通南北，使得居住在周边的人们都能通过八字桥进行往来和贸易。

踏上八字桥，白墙黑瓦的徽派建筑沿着运河排开，小桥流水的江南画卷也由此展开。这个时令特有的冬腌菜和腌萝卜干的气息在空气中氤氲，烧土灶的柴火声和孩童们追逐打闹的声音连成一片。书圣故里、蔡元培故居、蕺山书院等古迹藏在寻常民居里，成为运河文化在当下的讲述者。

八字桥历史文化街区俯瞰图。潮新闻记者 阮西内 摄

傍水而居的慢节奏生活和绵延千年、文脉赓续的历史让这里成了一本记载这座水乡、桥乡、酒乡、书法之乡和名士之乡的鲜活史书。

如何让运河文化圈粉年轻人？昔日村民们沿着运河、载着各种农副产品，在水泥船上叫卖的吆喝声“卖鱼喽、卖菜喽”，已经变成乌篷船夫向八方游客介绍的童年记忆。黄酒奶茶、书法文创、古迹印章也吸引着游客们驻足打卡，续写古桥的今生故事。

浙东运河流经之处，有迈入共富生活的村庄，有古今融合的历史文化街区，也有高楼林立、经济繁荣的大型商圈。在今天的宁波三江口，仍有货船的汽笛声阵阵。几位老人在细雨中沿着河岸锻炼身体。年轻的白领们在江岸的写字楼里穿梭，商场和创意餐馆里熙熙攘攘。中西文化的碰撞在江北老外滩留下了印迹，伴着夜色在江边漫游夜市也成了“夜宁波”的一种打开方式。

宁波三江口夜景。图片来源：宁波市鄞州区委宣传部

作为河海联运的重要节点和最早的宁波港港埠，三江口曾见证了敢为天下先的宁波帮闯荡世界，也见证了城市的不断扩张发展。如今的三江口片区既是中国大运河和海上丝绸之路的连接点，也是游人如织的时尚地标，运河经济带来的繁荣在充满时代感的城市更新中奔流不息。

我们看到，运河勃发的未来

2004年，曹娥江大闸基础工程打下第一桩，为浙东地区千年来的治水历史开启了新篇。我们站在曹娥江大闸下游的河岸边时，一位安徽来的游客正在我们旁边远眺：“我每年都会来这里看潮的，钱塘江潮水涌过来的时候很壮观，打到曹娥江大闸上总能激起高高的浪头。”

曹娥江大闸俯瞰图。潮新闻记者 阮西内 摄

走在巍然矗立的曹娥江大闸交通桥上，曾经肆虐萧绍平原的滚滚洪水，已经被站在防汛防潮一线的“巨龙”牢牢锁住。28孔挡潮泄洪闸整齐排列在611米长的堵坝上，凝聚着无数浙江水利人的智慧和心血。观景长廊北侧栏板上的石刻画上，轩辕磨镜、百官朝舜、三过家门等曹娥江流域典故传说栩栩如生，寄托着古往今来运河两岸人民对美好生活的愿望。

曹娥江大闸所替代的、建于明朝的三江闸，记录了浙东运河在水利设施上的千年传承，今年9月20日下午，习近平总书记乘车来到位于绍兴的浙东运河文化园考察。三江闸沙盘模型引起了总书记的关注。20年来，浙东引水工程已累计调水超过50亿立方米，惠及千万人民。

习近平总书记步行察看古运河河道和周边历史文化遗存，详细了解浙东运河发展演变史和当地合理利用水资源、推进大运河保护等情况。

“以前这里还都是荒地，年轻时运河来来往往的船只也早已不见了。不过，古堤岸旁，浙东运河文化园与浙东运河博物馆已建成开放，我晚饭后还经常过去散步呢。”浙东运河旁的鲁西村村民戴永利告诉记者。

浙东运河文化园。潮新闻记者 朱高祥 摄

在记者采访的几个小时里，好几拨团队来到浙东运河博物馆参观学习，在运河遗迹前驻足，惊叹于三江闸的古老智慧，更是对曹娥江大闸连连称奇。

走进运河园对面的王城寺村，村民已经开始在河边洗菜准备午餐，阳光下清澈的河水在树木的倒影里显得格外灵动。

“现在的日子好多了，虽然家门口这条古运河已经不再有航运功能了，但文化园带动了文旅产业，大家伙也对未来的日子更有盼头了。”戴永利说。

和着两岸人民对美好生活的期许，古老的浙东运河正在奔涌向未来。2009年新杭甬运河基本建成，成为支撑京杭大运河至宁波舟山港最重要的内河通道，正式开启了江河海联运的新时代。

如今的宁波镇海港区。宁波市镇海区新闻中心 汤越 摄

作为浙东运河宁波段“海河联运”的枢纽，镇海港区已经成为了世界第一大港——宁波舟山港的重要港区。砂石、煤炭、集装箱等货物堆放在港口，一眼望不到边。龙门吊繁忙地吊装着集装箱，叉车、铲车轰隆隆地疾驰而过，大大小小的货轮靠岸又离开。

从一个河口港，到功能越来越齐全的港区，镇海港不断地变化跃升。而随着技术不断革新，港区周边产业集群效应显著，镇海港将迈开建设“一带一路”的步伐，向海而兴，循着历史脉搏再出发。

如今的浙东运河，不只是载着商品和信息、打破浙东地区地域阻隔的黄金水道，而是赓续历史文脉、促进文旅融合、推动区域经济、织就“一带一路”金丝带的一条文化之河、经济之河与生态之河。千年古运河，正以昂扬姿态汇入新时代。