杭甬高速复线宁波段一期预计年底开通，如何收费？最新消息传来

作为杭甬复线高速公路——杭绍甬高速公路的一部分，备受关注的杭甬高速复线宁波段一期预计将于年底开通。这条建设里程全长55.83公里、造价高达179.91亿元的高速公路，其车辆通行费该如何收取。

11月23日下午，受省发改委、省交通运输厅委托，宁波市发改委、宁波市交通运输局组织召开制定杭甬高速复线宁波段一期车辆通行费标准听证会。参加听证会的人员由9名消费者以及运营方、相关利益方和人大代表、政协委员、交通领域专家等组成。

对于听证会上提交的收费方案，相关参会人员基本表示同意，并就高速公路管理和收费细节提出了自己的具体建议。

来自宁波市消保委的龚颖认为，杭甬高速复线宁波段一期公路工程项目建设十分必要，既方便了市民出行，又完善区域高速公路网络，服务沿线地区经济社会发展，按照规定标准收取相应的通行费是维持高速公路正常运行和公路建设可持续发展的需要，她对方案中提出的收费标准、定价原则和收费依据总体表示理解、支持和认可。

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龚颖同时对收费标准提出了四点建议。

一是对客运车辆给予一定的优惠政策。如对于浙B牌照客运车辆这三项费用给予一定折扣优惠；基于高频使用路网的用户，推出一定优惠力度的包月和包年收费；执行错峰时间段差异化收费，通过适当的费率调控，低峰时降低收费标准，车辆趋于饱和时恢复至原有费率，减少路面车辆拥堵；执行阶梯收费，比如对工作日、双休日等不同时日调控不同费率，通过优惠举措降低车主负担，减少通行成本，吸引更多车辆通行，合理控制道路车流量，提高公路利用率。

二是对货运车辆建议按轴数计费的前提下，结合计重收费。因为同一轴型的空载与满载车辆对公路的影响相差很大，却收取相同的费用，因此建议结合计重收费。

三是公布经营信息，保障消费者知情权。

四是收费期限最长为25年，建议争取提前结束收费，早日享受免费出行。

宁波镇海区人大代表王丽莉也建议考虑错峰收费，如降低夜间收费标准，鼓励货运车辆夜间使用高速公路。另外在“ETC”优惠政策中，为什么货车是85折、其它是95折？标准不统一出于何考虑？除了“ETC”方面的优惠是否还有其它方面的优惠政策？运输企业的经营者孔杰辉在发言中建议，针对连续隧道（桥梁）叠加通行费，能否大车跟一类小车的执行同样的收费标准。

针对大家提出的管理和优惠上的具体建议，宁波市发改委价格管理处相关负责人表示会将意见进行汇总上报。

听证会最终通过了相关收费方案，车辆通行费标准按我省现行一般高速公路通行费计费标准执行。其中：

客车车辆通行费=车次费+车公里费率×车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费。

货车、专项作业车车辆通行费=车公里费率×车辆实际行驶里程数+隧道（桥梁）叠加通行费。

国际标准集装箱运输车辆通行费。运输1只20英尺箱或2只20英尺箱以及1只40（45）英尺箱的车辆均认定为同一种车型。合法装载的集装箱运输车辆高速公路车辆通行费车公里费率按1.4元/车公里计算（定额收费的路段按4类货车标准计算），并统一实行六五折优惠。

鲜活农产品运输绿色通道政策和高速公路通行费计费单位及尾数进位取舍规则等，按交通运输部相关政策执行。对安装并使用ETC支付通行费的车辆，其客车通行费实行九五折基本优惠；已享受车辆通行费优惠大于九五折的，不再叠加基本优惠。

按以上计费标准计算，不同车辆的收费价格并不相同。

举例来说，以一辆普通7座以下客车为例，从镇海招宝山收费站到慈东收费站，全程约24.849公里,通行费为：0.4元/公里*24.849公里+7元大桥叠加费+5元车次费（货车没有车次费）=21.9元。如果车辆再往前开到小曹娥收费站下,那么通行费:0.4元/公里*（55.83公里+共线已开通路段23公里）+7元大桥叠加费+5元车次费=43.53元。

相关车型的收费里程，详见下表（最终收费标准以省政府批复为准）：

收费站间里程表（单位：公里）

【新闻＋ 】

杭甬高速复线宁波段一期分为东西两段，其中西段起点位于小曹娥朗海村，设置小曹娥枢纽互通，终点位于庵东枢纽，全长15.315公里；东段起点位于附海枢纽，终点位于镇海区后海塘东北侧，设置威海互通立交接威海路，全长40.518公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，设置匝道收费站6处（注：小曹娥收费站、庵东西收费站、慈东收费站、龙山收费站、澥浦收费站和招宝山收费站）。

杭甬高速复线宁波段一期项目建成通车后，将与杭州湾跨海大桥、甬舟高速金塘大桥相接，大大缩短长三角南翼与上海、江苏等地间的距离，极大便利杭州湾沿线百姓高速出行。同时，对完善国家高速公路网和宁波舟山港集疏运网络、畅通宁波对外通道、促进浙江省海洋经济发展示范区建设具有重要意义。