桐乡老旧小区装上共享充电桩

新能源车主们常常有这样的困扰：晚上回家之后，该去哪儿给爱车充电呢？尤其对于开放式的老旧小区来说，这样的问题更甚。梧桐街道庆丰社区就率先探索在小区内装上共享充电桩，满足居民的充电需求。

随着新能源汽车保有量的逐渐上升，庆丰社区也迎来了新的难题——不仅仅是电瓶车会飞线充电，甚至新能源汽车也存在飞线充电现象。

“我就曾经看到过，有车主从三楼拉电线下来充电，这样不仅不美观，还存在极大的安全隐患。”庆丰社区党委副书记岳贵龙回忆起了创设共享充电桩的初衷。不仅如此，有的居民还把新能源车辆停放在自行车库门口充电，不仅不安全，还会影响其他居民的进出。

“之前，有些居民没地方充电，也会想着自己申请安装一个充电桩。但这样的‘私家’充电桩安装步骤繁琐，也不一定安全规范，装上后，甚至有的居民还会给车位装上地锁。”岳贵龙说，为了让新能源车主们规范、安全地充上电，安装共享充电桩迫在眉睫。

那么，充电桩应该怎么装？庆丰社区想到了之前“共享车位”的成功经验，决定在此基础上创新一套共享充电桩安装模式。

今年初，庆丰社区在玫瑰园二期试点，邀请业委会、居民骨干、车主代表，通过一事一议的形式，讨论安装充电桩事宜。大家一致认为，安装共享充电桩十分必要。于是，庆丰社区开始联系第三方充电桩运营企业，最终选择了某新能源上市企业的代理商。

庆丰社区看中了其头部企业的能力，代理商则想通过共享充电桩模式，进入老旧小区、开放式小区的下沉市场。两方一拍即合，社区协助代理商选址，做居民思想工作；代理商以投资的方式在试点公共车位安装新能源充电桩。

经过地下线网铺设、工程备案等各项前期准备工作，三个月后，玫瑰园二期小区的居民们就用上了崭新的共享充电桩。记者在小区内看到，这里设置了6个新能源充电桩。充电方式也十分简单，车主们只需将充电枪插入车辆的交流充电口，扫描充电桩上的二维码就能开启充电。可充电车位用鲜明的绿色标线划设，与普通车位有明显区分。

记者了解到，为了让居民在家门口充上绿色放心电，共享充电桩的定价也低于市场价。这样一来，共享充电桩的利用率更高，居民既省去了安装费、维护费等私装充电桩的费用，也避免了飞线充电、停车占道等带来的安全隐患。

“充电方便了，不用跑出去找充电桩了！”“价格也很公道，使用起来很方便！”装上共享充电桩后，社区居民连连点赞。

“玫瑰园二期试点成功后，我们把这一模式在全社区推广开来。”岳贵龙介绍，通过工作人员排摸、召开议事会等渠道，社区充分听取居民意见，在呼声强烈的区域安装共享充电桩。目前，庆丰社区共设有27个共享充电桩，分别为庆丰南区12个、庆丰北区5个、社区党群服务中心4个，充分满足了社区新能源车主的充电需求。岳贵龙笑着说：“甚至还有居民说，装好了充电桩，就要换新能源车呢！”

具体点位如下：

庆丰南区

庆丰北区

值得一提的是，共享充电桩不仅可供庆丰社区居民充电，外来车辆同样能在这里充上安全电，随用随充，随充随走，给全市新能源车主们提供了充电的新选择。

据乘用车市场信息联席会发布数据显示，预计2023年全国新能源乘用车销量可达850万辆。记者在采访中也发现，我市大多数市民会在家中有燃油车的基础上，在增购时选择新能源汽车用作代步。

在马路上出现越来越多新能源绿色号牌，我市也正大力推进新能源充电桩建设的大趋势下，安装共享充电桩不失为一种解决开放式小区、老旧小区“找桩难”问题的好方法。

“我们社区刚装完充电桩，就有其他社区打电话来讨教了！”如今，这一套共享充电桩新模式正在梧桐街道各个社区推广开来，东兴社区、凤鸣社区等也已尝到了甜头。规范化、安全化、绿色化的共享充电桩，直击开放式小区、老旧小区新能源汽车充电难题，形成了充电管理良性循环，不断提升居民的幸福感、获得感。