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    读端丨跨洲巨头入股杭州零跑汽车 兰建平:牵手国际巨头,开启车企新合资时代

    潮新闻 编辑 袁华明2023-11-01 14:13全网传播量15.3万
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    【编者按】潮新闻《读端》栏目,邀请专家学者、党政干部、企业家等各行各业人士点评新闻报道,虽寥寥数百字,但这些独到的短评,可以更好地帮助我们理解或换个角度看新闻。我们将这些散落的珍珠收集起来,串联成链,供更多人品读。也欢迎大家参与“读端”讨论。

    本期嘉宾是浙江省发展规划研究院副院长、研究员兰建平。


    10月26日上午,杭州本土车企零跑科技宣布,斯泰兰蒂斯(Stellantis)集团以15亿欧元获取零跑汽车约20%的股权,并在零跑汽车董事会获得2个席位。同时,双方将以51:49成立合资公司“零跑国际”,并将于2024年下半年开始对外出口业务。斯泰兰蒂斯入股零跑为何如此吸引眼球?

    汽车,的确是现代工业文明的重要标志,是一个国家制造业软件实力和硬件实力的双重标杆。从中国用市场养外国汽车品牌,到国际资本追逐中国新能源汽车品牌,斯泰兰蒂斯牵手零跑,真的在新能源汽车领域开启了一个新的中外合资时代?

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    潮声丨跨洲巨头15亿欧元入股杭州零跑汽车:“反向合资”模式投了中国郑重一票

    浙江省发展规划研究院副院长、研究员兰建平:

    牵手国际巨头 开启车企新合资时代

    汽车是工业化的标志,这是工业化国家昨天走过的路径。当历史的车轮走进21世纪,新能源汽车,成为现代工业化国家的重要标志,也成为众多追赶战略的重要路径。10月26日上午,零跑汽车与斯泰兰蒂斯集团战略合作协议签约,宣布成为全球战略伙伴关系,斯泰兰蒂斯集团将投资15亿欧元以获得零跑汽车约20%的股份成为其重要股东。浙江汽车制造业由此开启了一个崭新的时代。

    如果说在2008年全球金融危机中,浙江车企演绎了“蛇吞象”的故事,让全球“最便宜的汽车”迈入到“最安全的汽车”,培育出了浙江民营企业的世界500强。那么,这次在新能源车时代的斯泰兰蒂斯与领跑的合作会带来怎样的情景呢?

    40年前,中国汽车对外合资合作的序幕拉开。但直到零跑汽车和斯泰兰蒂斯集团合资前,所有中外合资汽车公司都是同一模式:外方提供产品、技术、品牌甚至生产制造,中方负责销售,面向中国市场,卖给中国消费者。零跑汽车和斯泰兰蒂斯集团的合资将这种模式完全反了过来,零跑汽车提供产品、品牌、生产制造,斯泰兰蒂斯集团负责销售,面向除中国以外的全球市场。可以说,双方的合作意味着一个中国汽车的新合资时代正在开启。

    零跑汽车与斯泰兰蒂斯的合作,更多是利用了其经营理念“多品牌”,用所有的渠道资源,比如金融、保险、服务等各种成熟网络,在14个品牌当中再加载一个零跑品牌,可以快速地抢占市场,也为零跑品牌这个产品的用户提供更好的服务,可快速地让品牌在全球得到发展。

    汽车产业从来都是一个全球化的产业,如今全球前十大汽车集团,无一不是覆盖全球市场的集团。纵观每一轮的产业革命和科技浪潮,都会催生新的车企全球化发展机遇。如今,随着新能源汽车和智能电动技术浪潮的风起云涌,中国新能源汽车正在迎来全球化发展的历史机遇。作为科技型智能电动汽车企业,零跑汽车始终坚持全域自研,继续扎根新能源实体经济,做实干家,不断增强在技术、产品、产业链的竞争力,这才是领跑能够与斯泰兰蒂斯牵手的内在底气。

    期待,通过这样的牵手,不仅仅是浙江车企,乃至更多浙江民企,能够在双循环、新格局中展示出更多的精彩。


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