首条设计时速350公里的跨海高铁已经售票了

我国首条设计时速350公里的跨海高铁——福厦高铁将于9月28日开通运营。

福厦高铁起自福州南站，经福建省莆田市、泉州市、厦门市、漳州市，接入漳州站。线路全长277公里，设计时速350公里。福厦高铁开通后，福州至厦门最快55分钟可以到达。相比现在的1小时18分，缩短到1小时以内。福州、厦门实现“一小时生活圈”，厦漳泉闽南地区实现半小时交通圈。

福厦高铁开始售票

争取“公交化”运行

福厦高铁的列车车票昨天已经开始发售。据介绍，铁路部门还将持续优化高铁列车开行，实行加密开行次数、推行新型票种、增开特色列车等措施，来满足旅客出行需求。

中国铁路南昌局集团有限公司客运部副主任 杨彬：加密福厦高铁列车开行频次，合理安排停站，组织高铁“公交化”运行，争取早班列车提前到6:40开、晚班列车推迟到22:43到，满足通勤出行需要。

福厦高铁全线共设8座车站

结合当地特色一站一景

福厦高铁起自福州南站。全线共设福州南、泉州南、厦门北等8座车站，其中，3座为改扩建车站，4座为新建车站，将于9月28日同步投入使用，在设计建造时，结合当地特色，实现一站一景。

泉州东、泉州南和泉港三座车站都设在泉州市境内。这三座车站在设计理念上充分吸收闽南文化元素，突出体现“海上丝绸之路”的特点；福厦高铁的起点站新福州南站集高铁、城际铁路、地铁、长途汽车、城市公交等多种交通方式为一体，将极大便利旅客出行。在新厦门北站，车站融入了许多智能科技。

厦门北站副站长 孙宇峰：我们在换乘区安装了1400平方米的感应式智能天窗，可以根据光照、温度、雨水等条件自动启闭，在车站墙面还安装了7000平方米的智能光纤系统，可突破光的直线传播限制，实现自动跟踪采集阳光，让地下空间也拥有了地上空间的舒适感，在为旅客提供舒适环境的同时，实现节能降耗。