平湖童车何以车行天下？

2021年年底，一款面向儿童使用的ATV车型Cyberquad推出引发追捧。无独有偶，哪吒汽车也于当年年底推出了第一款童车——哪吒魔小童。新能源车企进军儿童车市场，是对这一市场潜力的认可。

要论传统童车市场，不能不提浙江嘉兴平湖。

这里的童车产业，出口量早已突破千万大关，占据了全球市场一半以上的份额。在这里，一辆“宝马”只要500多元，官方品牌授权，从车门到保险杠都有国家专利。如今，在遍布世界各地的沃尔玛卖场和亚马逊跨境电商，都可以买到产自平湖的童车。

那么，在新一轮的市场竞争中，平湖童车产业如何继续车行天下？我们又该有怎样的解题思路呢？

改革开放初期，敢闯敢拼的浙江人开始了“无中生有”的魔术，块状经济在家庭作坊和乡镇企业中萌发，温州柳市低压电器、绍兴柯桥轻纺、金华永康小五金……一个个块状经济，犹如五彩斑斓的马赛克，组成了浙江绚丽多彩的经济版图。

平湖童车产业，起步于当时的新庙乡，从一开始，同样带着浓厚的“草根”色彩。

1981年的一天，乡里的一家乡办企业里，几名工人正在拆解一辆来自上海的铁皮儿童三轮车，这辆车简陋粗糙，为数不多的几个零件在大家的手中传来传去，仔细研究。彼时，这里的人们还在期待外面世界的模样，但就从这一天起，他们即将开启一个规模达数十亿元的新产业，拥抱新世界。

历史的只言片语，可以大致拼凑出浙江“草根经济”的生长轨迹：拆解模仿、配套代工、自主生产，最后乘船出海，在未知中开疆拓土。茫茫海上，平湖童车也在其中。

那辆粗陋铁皮三轮车让当地的老百姓有了新想法，家里摆上几张桌子，叫上几个亲朋好友，就成了生产车间。一时间，童车小作坊遍地开花。到了上世纪九十年代，部分已成规模的家庭作坊开始转向电动童车领域。

几乎在同一时间，义乌的外商们偶然得知了平湖的童车产品，相对当时华南等地的同类产品，这些童车质优价廉，如雪花般的海外订单，开始涌向平湖。

市场的需求旺盛，带火了童车产业。回望发展历程，有几个时间节点值得回味。

2000年，规划建设了“中国（平湖）童车工业城”，平湖的童车企业开始以“集团军”的阵容进军国内外市场。

2006年，平湖市被授予“中国童车生产基地”称号。

2010年，童车产业销售额突破十亿元。2020年，这一数字超过了三十亿，平湖童车占据了世界60%、欧美80%的市场份额。

2016年，平湖市被授予“中国电动童车之都”称号。

一片产业，富了一方百姓。

如今，平湖拥有童车生产企业312家，吸纳就业近3万人，已经形成了涵盖五金、注塑、电子、整车等企业的产业链。产品以电动童车为主，其次是婴儿学步车、二轮自行车等十多个系列、一千多个款式，产品之丰富、款式之酷炫超出你的想象。

平湖童车产业的历史不算特别，类似的故事在浙江也接连上演。但和其他块状经济一样，看似风平浪静的背后，“阿喀琉斯之踵”始终存在。初创时期，“村村点火、户户冒烟”的发展模式，亟需摆脱“蹬着三轮车上高速”的窘境。

彼时，平湖童车还处在登梯爬高的阶段，小企业埋头生产低端童车，规模企业专注于授权豪车车型的制造，多样的童车产品，让平湖童车在国际市场上游刃有余。

但天花板和危机很快降临。2008年的国际金融危机，使得平湖童车的出口额大幅下降，而前几年的疫情和波谲云诡的国际形势，让“生意不好做”的感慨再次回旋在童车企业老板们的心中。2022年，平湖童车出口金额同比下降近40%。

出口遇阻，产品竞争力也受到了“质疑”，当年粗放的产业模式，也让童车质量问题频出。另外，还面临着一个更大的挑战，就是来自其他地区同行的竞争。以河北平乡为代表的童车“新势力”，依靠电商和低成本等优势，异军突起。眼下已经占领了40％的国际市场和50%的中国市场，大有重演当年平湖童车追赶广东的一幕。

面对变革，路在何方？成为了部分童车企业的困惑。

都知道设计重要，但近百个零件都能造的平湖童车产业链里，唯独没有设计团队的位置，本土设计人才薄弱，设计资源共享平台缺失，与上海、杭州的设计团队合作，一款车几十万元的设计费，成为了小企业玩不起的“游戏”。

都知道数字化改造是大势所趋，但动辄数百万元的改造费用，再加上各家企业生产的产品不尽相同，能够自动化的环节为数不多，改造似乎成了一个“赔本赚眼球”的买卖。

都知道产品竞争力重要，但无序竞争，造就了“内卷”的市场。前几年，某款豪华硬派越野车在市场上大受欢迎，一时间，六家企业一拥而上，在竞争中互相压价，最后赚得盆满钵溢的，却是拿了六家企业授权费的汽车厂商。

中研普华产业研究院发布的《2021-2025年童车行业市场深度分析及发展规划咨询研究报告》分析，随着生育政策调整等因素影响，我国童车市场规模还将进一步扩大。

市场的潜力仍在，但想“有肉吃”、吃得好，仅靠原先传统的发展模式显然不行。可喜的是，近年来一些童车企业迈出了转型升级的第一步，许多有益的探索实践为我们提供了解题思路。

颜值是童车行业公认的“杀手锏”。 童车行业领域，外观设计尤为重要，舍得在优秀设计团队、模具设计上下功夫，是一家童车企业独有的竞争优势。小明星童车成立时间不长，但每年在新车型设计费上的投入就高达百万，开发出了一大批“爆款”车型，其中一款工程车造型的童车，一年销量就达到了15万辆。

把品牌作为产业发展的“金名片”。从当年的“贴牌加工”到如今的自创品牌，平湖童车已经涌现出了“贝瑞佳”、“好来喜”、“酷太阳”、“囡囝好”、“大可”等70多个童车品牌，仅浙江省级的名牌产品和著名商标就达到了5个。

信用和质量是有序发展的保障。开发新产品时，有无授权，成为了企业首要考虑的问题，飞龙童车今年4款童车车型投入授权费用就达一百多万欧元。为了把控质量，童车行业科技创新服务中心和检测中心相继成立，并从标准的参与者变成了制订者，比如“平湖童车行业联盟标准”“《浙江制造》电动童车团体标准 ”和“《儿童脚踏卡丁车》团体标准”。

用好模式创新这个“新法宝”。眼下，已经有部分童车企业开始尝试在线束焊接、货物配送等方面着手进行数字化、自动化的改造，以控制产品质量、减少用工成本和用地。另外，亚马逊、阿里巴巴等市场新渠道也是大有可为。