8月2日早上九点左右,在嘉善善通汽车修理厂,钣金工陆万伟正在和工友们埋头修理公交车。烈日之下,不止人会中暑,车辆也会。“高温一方面会影响刹车性能,也会导致发动机温度过高,产生一些另外的故障。”陆万伟说。陆万伟是嘉善的一名“公交医生”,主要负责为公交车辆提供检修服务。
进入夏季以来,持续的高温天气接踵而至。这几日,嘉善白天的最高气温保持在32至33℃。夏季高温多雨,是汽车故障的高发期。顶烈日、踏热浪、战酷暑,嘉善的“公交医生”们严阵以待,随时为公交车辆安全运营提供服务,保障市民乘客的出行。
目前,嘉善善通汽车修理厂有维修人员57名,分成九个班组。他们要负责嘉善392辆公交车的日常大小检修,平均一天进场40辆左右。
对比车内的温度,室外35度的天气突然变成了“空调房”。“因为发动机运行时温度能达到一百度,所以那一块儿的温度可能比室外还要高上十几二十度。”修理厂里,作为“公交医生”之一的修理工蔡文杰,负责检修车辆发动机和底盘。
不过几分钟的时间,蔡文杰的汗水就浸透了衣衫,蓝色的工作服紧紧贴在身上。“夏天我这里出现最多的问题,是因为通向门泵的气管压力过大导致爆裂。”如果说检修发动机像是进烤箱,钻车底更像进蒸笼。水泥地沟内空间不足一米、热气集聚,蔡文杰还需要不断上下进出,游走于工具和车辆之间。
“一般上午是一天里最忙的时候。”刚刚检修完车辆轮胎陆万伟告诉我们。最多的一次,陆万伟一天就为20多辆公交车做了“体检”。从底盘,到发动机、油、防冻液,检修一辆公交车至少需要花费半小时左右。
公交车“中暑”需要有人“体检降温”,维修师傅也需要。面对夏日的高温,善通汽修厂也为每个班组都配备了冷风空调风扇,安排避高温作业。“我们每天还准备了绿豆汤、红茶、冰棍这些,发放给员工们饮用解暑,他们也能舒服一些。”善通汽修厂厂长徐峰说。
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