记者帮︱坐同趟航班要多花1.5万元？联程机票的航司规定合理吗？

厦门航空（图片来自网络）

三伏天加上雷雨季，大家出行顺利吗？

7月18日，潮新闻“记者帮”接到了杭州人周先生发来的求助报料：他购买了厦门航空从美国洛杉矶经厦门到上海的往返航班回国，7月16日晚上返回洛杉矶时，却被厦门航空告知由于他当天有事没有乘坐上海飞厦门的第一段航班，所以不能乘坐厦门飞往洛杉矶段航班。无奈之下，周先生不得不在厦门机场另外花费15400元现场购买了单程机票回洛杉矶。多花了这么钱，其实乘坐的还是同一趟航班，这让他觉得航空公司规定既不人性化，也很不合理，属于“霸王条款”。

掏了近1.7万元

反而差点坐不上飞机

“晚上10点多的飞机，我6点多就到厦门高崎机场了，票也出了，就是不让我上飞机。”

周先生说，自己的往返机票是在国外知名旅行订票网站Expedia上提前了一个月预定的，往返花了2000美金，相当于1万多人民币。去程好好的，回程时，他放弃了第一段从上海飞厦门的航班，额外多掏了1308元多购买了一张山东航空杭州飞厦门的机票，然而在办理登机手续时，机场工作人员却告知：他的机票自己无法正常办理登机手续。

在跟厦航值机柜台的黄经理交涉2个多小时后，时间已经到通知旅客登机的时间，经理提出周先生可以在现场重新购买一张机票登机，不过价格是当天订票的价格，需要15400元，因为周先生的假只请到7月17日，着急回去上班的他只好先买了票再说。

周先生认为，自己这15400元花得实在有点冤，他质疑的地方主要有两点，首先是自己的知情权没有得到保障。

“从头到尾，我都不知道自己买的是属于联程机票。联程票跳段后续票作废的提醒不管在我购票时，还是购票后一个多月的时间里，都没有收到厦航任何形式的告知。“周先生说，在他的一再要求下，厦航值机柜台的经理在厦门航空的官网上查了整整15分钟才找出这条规定。

“厦航的员工自己找还那么费劲，何况是我们普通消费者，有几个人买票之后还会专门上官网找相应规定看的？”周先生觉得，厦门航空没有尽到告知义务。

周先生在值机柜台拿到的规定

其次，自己在7月16日下午收到了Expedia发来的短信，大意是上海飞厦门的MF8510航班将延迟56分钟起飞，“那天正好是台风‘泰利’外围影响浙江，延误是很有可能的，一旦延误，按原本上海到厦门后2个小时的转机时间，我也赶不上厦门到洛杉矶的第二段航班。”

让他格外不能理解的是，“很多人因前段航班延误，没有赶上第二段航班，所以飞机上的空座还有很多。那么，我自己多掏了1308元提早赶到的，为什么不能登机？“

周先生收到的短信

联程机票不能跳段

航空公司称有权拒绝

潮新闻也就此事专门致电了厦门航空，厦门航空对此解释称，周先生购买的是机票属于联程机票，这种联程机票价格一般比直飞要便宜，但必须按照顺序乘坐，不可以跳段，否则厦门航空有权拒绝乘客登机。

不过，当记者询问是否尽到了告知义务时，厦门航空仅告知厦门航空已经在官网上写明了该规定，各大航空公司也均有这个规定。记者也查询了Expedia上，周先生7月20日的购票页面，没有发现有任何相关提示。

记者搜素Expedia上的订票流程未发现联程机票不可跳段的提醒。

那么，对周先生提出因天气等不可抗力的因素改变航班的情况，厦门航空又怎么看呢？

厦门航空表示，可以找第三方订票网站Expedia退回未使用的上海-厦门-洛杉矶段机票，也就是说，可以退回1000美金左右的费用，但周先生另外花15400元购买的单程机票已经使用，不能退费。

记者也对这种情况向厦门航空进行了进步一步的询问。

“如果联程机票开始使用后，后续航段就不能退票，除非遇到非自愿变更的情况。在非自愿的情况下，乘客可以选择改签，但必须跟第一程一起更改，在晚点情况下，航空公司可以提供第二天同样目的地的航班进行替代。”厦门航空的客服说。

什么是联程机票

这样的规定是否是行业通则

记者注意到，在各大社交平台都有不少网友在询问什么是联程机票以及联程机票如何使用的相关提问。

到底什么是联程机票？记者在厦门官网相关页面查询后并没有发现相关的解释，仅发现了对联程机票使用和退票规定。记者再次致电厦门航空官方服务热线询问，客服告知记者，联程机票是指购买从某地到某地机票，中间需要分为几个航段进行中转的机票。

周先生的原来的订单行程截图

那么，联程机票不能跳段的规定是行业通则还是由航空公司自己指定呢？

记者发现，国内几大航空公司在运输总条件中的确均告知了这一要求，不过各家的表述不一。

比如，东航的标注为：客票应该按照所列明的航程，从出发地开始按顺序使用。对于未按顺序使用的乘机联，东航不予承运。

南航也表明了同样的态度：如果旅客不搭乘已定妥座位的航班，且未预先通知南航，南航可以取消旅客客票上列明的后续联程航班定座。

国航则可以“补个差价”：如您未按顺序使用客票，我们将根据您的实际行程重新计算票价、燃油附加（费）、政府税费。如果该金额高于您目前客票所支付的金额，您应当支付两者之间的差额。我们将在您支付差额后，向您提供后续运输服务，并且您客票未按顺序使用的航段将不可再使用。

春秋航空表示，旅客订购往返机票，去乘没用，回程依旧可用。但如果有活动的票以活动界面为准。旅客下订单后先不要支付，可以电话与航空公司确认一下。

网友詹先生的看法或许更代表普通旅客的想法，他表示：”各航空的条款规则自己都无法做到统一，却又要求乘客能够遵守，是不是也太为难我们了？”

“我觉得这是‘霸王条例’，作为普通乘客，我可能只知道A-B-C的机票更便宜，那我跳段有什么问题，我觉得还让航司“白嫖”了一笔。”网友“盛开的花朵”说。

针对周先生遇到的情况，潮新闻“记者帮”也采访了律师。

浙江德凡律师事务所合伙人高海莹律师说，像周先生的这种情况，周先生和厦门航空公司及其他各段航程承运人构成了航空旅客运输合同关系，合同双方均应按照约定及法定条款履行各自的义务。

厦门航空主张双方已经约定了联程机票不可以跳段使用，否则厦门航空有权拒绝乘客登机，这一观点是否成立需要视情况具体分析。

根据民法典第496条之规定，“提供格式条款的一方未履行提示或者说明义务，致使对方没有注意或者理解与其有重大利害关系的条款的，对方可以主张该条款不成为合同的内容。”如果确如周先生所言，无论其在购买机票时还是购买机票后，航空公司都未有以任何形式告知其这一约定，那么这种情况下，厦门航空公司无权拒绝周先生登机。

浙江润杭律师事务所陈开元律师认为，航空公司有关联程机票不可跳段乘坐的规定无可厚非，但应该在页面尽到足够的提示和说明义务。否则乘客可以根据民法典第496条，主张不能跳票的相关规定不成为合同内容，从而有权要求航司退款。

你有过类似遭遇吗？你觉得这个规定合理吗？欢迎在潮新闻留言。