平湖交通重大项目“进度条”又刷新了

独山港区B13/14多用途泊位工程陆域部分按计划顺利开工；独山港区海河联运示范工程四个项目全部获列省重点建设项目；平湖经济技术开发区、交投保通两个内河公用码头项目也正如火如荼地推进……连日来，平湖重大交通项目建设不断刷新着“进度条”。

重大交通项目建设是稳投资、扩内需的重要手段，也是加快补齐城市硬件短板、满足人民群众出行需要、推动城市建设高质量发展的重要支撑。6月18日，嘉兴港独山港区B13/14多用途泊位工程（陆域部分）项目开工，标志着平湖市高水平交通强市建设和海河联运枢纽主干港建设工程取得新进展。据了解，B13/14多用途泊位工程是浙江省“千项万亿”项目、交通强省重大项目。项目水工泊位部分已于去年12月完成交工验收。根据项目定位，项目将与独山港区已建及待建散杂货、多用途码头错位竞争、共同发展，以平湖工业企业及独山临港产业为服务重点，建设成为独山港区新的公用物流平台。

抓早才能抓住机遇，善谋才能赢得主动。对此，平湖市交通运输局结合实际，切实推进相关工作。近日，“萧达集29”“鑫盛达819”两艘满载64标箱的集装箱船舶在平湖市交通运输部门的护航下，由横塘桥水上服务区出发，缓缓驶入乍嘉苏线乍浦塘航道，朝着嘉兴港乍浦港区内河港池驶去，标志着乍嘉苏线乍浦内河港池至杭平申线海宁海昌作业区64标箱集装箱船舶实船试航正式启动。此次实船试验，有助于发现并解决64标箱集装箱船舶安全通航所存在的卡点及难点，助力浙江内河运输高质量发展。

“在试验过程中，需要分析64标箱集装箱标准船操纵性能以及其在试验水域通航的可行性、安全性、航行难度、航行限制条件等要素，为提升仿真船模准确性提供数据支撑，为船舶驾驶员在极端条件下的船舶操纵提供参考，为主管机关制订正式通航管理措施提供技术数据支撑。”市交通运输行政执法队副队长丁金全告诉记者，“为了促进运输转型，切实提高运输效率，我们各部门正加班加点为建设交通强市添砖加瓦。接下来，在做好常规工作的同时，还将开发船舶调度管理系统，通过数字化手段让交通运输更安全、更便利、更高效。”

“敢”字为先，“干”字当头。近年来，市交通运输局紧紧围绕我省建设世界一流强港和交通强省建设工程以及嘉兴市公铁水空联运枢纽建设打造交通强市工程战略部署，坚持“大干交通、干大交通”，航道、港口、航运多点发力，全力打造海河联运枢纽主干港。市交通运输局积极助力嘉兴打造“三横三纵一通道”国家高等级航道网，锚定“2023年上半年实现64标箱集装箱船舶通达嘉兴港，2023年年底碍航桥梁拆除完毕”的目标，全力推进浙北高等级航道网集装箱运输通道建设项目。目前，项目航道工程已基本完工，关桥、张钱桥、泗顾桥、高桥等桥梁已拆除完毕，盐平塘大桥、新虹霓大桥、新高桥等正加快建设中；黄姑塘航道东延、乍嘉苏线航道改造提升、平剪线航道标准化养护等工程也在加紧谋划中。此外，积极开展航道跨线、桥梁排查治理工作，为船舶通航提供有力保障。

与此同时，市交通运输局积极发挥平湖市船舶修造行业传统优势和航运企业规模优势，积极配合制定全省内河48标箱及以上集装箱船舶补助实施细则和嘉兴港海河联运集装箱船型标准，引导相关企业研发推广96标箱内河集装箱船舶。以数字化改革为牵引，全力参与打造“海河联运一张图、船舶货物一线牵、物流信息一点清、企业申报一路通、政府监管一体化”海河联运在线平台。并通过举办推介会，积极引导园区企业物流运输“陆转水”“散改集”，根据嘉兴市集装箱海河联运高质量发展扶持办法，落实集装箱海河联运补助政策。

鼓足干劲启新程，锚定目标勇争先。“我们将继续履行好经济社会发展‘先行官’使命，全面推进综合交通体系建设，不断提升交通运输服务能力，加快发展交通产业，为促进平湖经济社会高质量发展提供有力保障。”平湖市交通运输局党委书记、局长戚红炳这样表示。