全省首笔！变身“巨型充电宝” V2G模式让电动汽车“躺赚”

7月11日，一辆新能源车驶入新城赛丽广场地下车库，停在充电桩前。车主杨先生在电力工人指导下将充电线插入汽车，随着充电屏幕显示“汽车返送电成功”，舟山首个V2G充电示范站正式投入使用，并成功完成全省首笔园区内交易订单。

“没想到这种V2G充电桩可以让我们选择放电来赚差价，下次可以充满电来多放点。”杨先生当天“卖了”2.6千瓦时电力，得款1.56元。

“V2G充电桩与普通充电桩相比，它的最大特点是具备双向能量传输功能，不仅可以为电动汽车充电，还可以将电能反向输送给园区电网。”国网舟山供电公司相关负责人介绍，一辆续航600公里的电动汽车停车时向电网返送的电量，可同时满足5个三口之家一天的用电需求。

在V2G电动汽车管理上，国网舟山供电公司也有创新，在全省范围内率先与园区签订电动汽车V2G充电站能源管理合同，并与园区协商制定反充电价。

供电公司相关项目负责人朱刚给记者算了一笔三赢的“卖电”账：根据合同和用电实际，车主在家使用谷电，充电成本约0.3元每千瓦时，在V2G充电桩充电，可达0.6元每千瓦时，园区客户电费标准为0.8元每千瓦时。以电池容量为60千瓦时的普通家用车为例，一次送电40千瓦时，车主可赚12元，而园区可节约电费成本8元。

“V2G充电桩将电动汽车从传统的交通工具变为移动的‘充电宝’，通过电动汽车在电网负荷低时吸纳电能、在电网负荷高时释放电能，有利于电动汽车主赚取收益差价的同时，进一步减轻电网负载压力，达到削峰填谷、消纳可再生能源效果，实现‘车—桩—网’三方共赢。”国网舟山供电公司相关负责人说。

目前，全市有普通新能源乘用车9000余辆、新能源公交车500余辆，相关部门已建设充电站140余座（1400余个充电桩）、社会建设运营充电站20多座，市民个人报装充电桩6000余户。今年6月，新能源车充电量（不含居民个人充电桩）超过了300万千万时。

“我们还将积极探索各类场景下电动汽车参与用户侧、电网侧双向互动的商业化运营模式，为政府部门优化充电设施布局，为提升舟山市电动汽车深化发展提供支撑。”国网舟山供电公司相关负责人表示。