6月初,潮新闻“民声视野”栏目实地探访杭州萧山机场,亲历了网约车司机因乘客所去往目的地太近而拒绝载客的情况(点击查看此前报道)。
相关情况在社会上引起强烈反响,之后潮新闻持续追问(《破局杭州机场打车短途遭拒:多方努力介入让乘客车好打、保护司机利益》)。
6月中旬,杭州市交通部门组织多部门、社会多方召开座谈会,听取乘客、司机、机场和平台等多方意见,又组织机场公司和机场公安,赴北上广深机场调研各地机场管理的先进经验。(《萧山机场后半夜短途行程打车难如何破局?杭州多部门联合召开专题研讨会》)
那么,现在相关情况有没有改善,有没有具体举措出台?今天(7月4日),潮新闻记者再一次联系到了相关部门。
杭州市交通运输局的相关工作人员介绍,杭州已经成立萧山机场出租车治理工作专班,建立六方共治共创机制,各单位各部门每周开一次碰头会,研讨相关问题,并每周做一次交流通报、持续推进。
目前,交通部门已经在巡游车轮排候客通道、网约车集中上客点等重点区域,设置现场投诉受理点,现场受理和处置拒载、议价等投诉,及时纠治各类违法行为,加大违法惩治力度,“我们密切关注乘客诉求,保持有诉必查有违必查。并通过后台大数据比对,将一定时期内在萧山机场多次取消订单的网约车,列为重点监管车辆,一一核实确认,如被认定故意拒载,将依法严肃处理。”未来,还将逐步实现对异常取消订单的网约车实时预警,及时介入、维护乘客合法权益。
“考虑到很多司机短途收益不高、意愿不强的情况,杭州交通部门还联合出行平台进一步完善了短途补偿机制。”目前滴滴等网约车平台已落实20公里以内、两个小时之内返回的,不需重新排队;巡游车出租车则进一步完善15公里以内订单不需重新排队的规则,“对后半夜在萧山机场等特殊区域接单的网约车,我们也将积极论证并推动增加特殊补偿费用的可能。”
同时,相关部门还进一步优化了萧山机场旅客疏解的各种运力安排,包括地铁、大巴、出租车、网约车、无忧夜行等,重点加强夜间11点地铁停运后至到达航班结束前的服务保障,并进一步优化了萧山机场旅客落地离场出行方式选择的指引、确保醒目清晰。
“交通部门和机场还将进一步倾听广大司机的所需所求,做好巡游出租车和网约车司机的关心关爱。”该工作人员介绍,交通部门和机场将进一步提升机场巡游车服务区、网约车停车场和集中上客区的硬件设施,包括休息、吃饭、遮阳等服务,尽可能提供更加完善的配套服务,为司机创造良好工作环境,更好服务乘客。
潮新闻记者还从萧山机场了解到,从7月3日起,萧山机场二楼出发层开始调整为0点—3点关闭。
“机场二楼出发层本用作市民送客出行,只能送客不能接客,但晚上很多乘客从出发层出来,私家车、出租车开到出发层拉客揽客,也给黄牛拉客的行为提供了滋生土壤,造成了一定混乱。”为此,萧山机场工作人员表示,在出发航班结束后,机场将关闭T3航站楼高架二楼出发层进出门,实行“只进不出”,主动引导落地到达旅客前往机场交通中心网约车、机场巴士候车室和私家车及无忧夜行接客区,着力解决二楼高架桥上违规叫客、拉客等无序现象,同时优化和完善旅客引导标识并重点加大夜间地铁停运各种交通运力的保障,积极牵头协调机场公安和交通每日开展联合执法打击黄牛拉客现象等。
潮新闻还将持续关注此事。
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