中国美术学院“EVolution进·化——探索零碳未来”交通工具设计国际化教学项目完美落幕

6月17日，中国美术学院在象山校区举行了“EVolution进 · 化——探索零碳未来”交通工具设计国际化教学项目发布活动，本次活动全方位展示了项目成果，在活动主题研讨会上，汽车设计届嘉宾齐聚，共同就产学研合作模式、交通工具设计及教育的未来趋势等话题展开了深入探讨，并达成共识。活动由项目负责人，中国美术学院交通工具设计研究院院长James Hope教授主持。

中国美术学院院长高世名、James Hope教授与项目师生合影

2022年12月，中国美术学院正式引入国际知名汽车设计专家James Hope为全职教授，并正式成立中国美术学院交通工具设计研究院，由James Hope担任研究院院长，全面负责中国美术学院交通工具设计的专业建设及本科生、研究生培养工作。“EVolution进 · 化——探索零碳未来”交通工具设计国际化教学项目是James Hope教授全职加入中国美术学院后开展的重要研学活动。

现场，James Hope接受本报记者采访时表示：“当我们回顾整个EVolution进化活动时，最令我惊喜的是学生们的解决方案如何独特。每个学生都有他们独立的项目，而且他们成功地将创新融入到项目中。令我更加惊喜的是，我们打算将其中的一些创新选入我们的（交通工具设计）研究院，以便进一步发展它们。我们也希望其他公司和研究机构能参与我们的碳中和主题，真正开发实现独一无二的产品。”

James Hope接受本报记者采访

在整个教学项目过程中，James Hope教授结合自身丰富的产业经验分享设计理念，依靠基础调研与资料查询带领学生了解领域发展现状，邀请南洋理工大学碳排放研究学者李远哲博士团队共同探讨课题，思考面向零碳未来的技术及其在交通工具设计上应用的可行性，并且在造型上一直与空气动力学和动力方式相结合考虑，每一根线条都经过反复论证，并且细节部分都进行了着重的刻画，整个项目过程Hope教授与学生一直进行着深度讨论，通过草图，效果图，数字模型等形式来进行设计方案论证。

中国美术学院院长高世名致辞

中国美术学院交通工具设计研究院院长James Hope教授进行项目介绍

中国美术学院设计艺术学院优秀校友任子达发言

James Hope教授率领中国美术学院交通工具设计师生共同参与，中国美术学院设计艺术学院优秀校友、现就任奔驰外饰设计师经理的任子达作为项目助教，负责整个项目过程中的实践指导。该项目从2023年2月启动，为期4个月。设计主题基于“2060年实现‘碳中和’”这个国家战略的宏观目标，深度思考电动汽车在面向零碳为目标时候的设计，及其未来进化的可能性，在技术研究的基础上，从造型到动力系统一起进行思考，面向新能源汽车领域开展更加节能的形式，尝试去无限接近零碳的目标。

James　Hope教授线下项目授课

在Evolution项目，Hope教授和同学们一起探索了迈向净碳零目标的过程中各方面的潜力。有从空气动力学到风力发电能源获取概念为重点的研究；有将电动机应用到利用瞬时扭矩优势的皮卡车，我们称之为新型“超豪华”车辆的终极定制氢涡轮发动机；也有令人兴奋的能量回收动态电池概念，或水动力潜水器，以及考虑到最近引起全球关注的突破性聚变新闻而产生的核聚变概念等等。 

学生设计作品实体模型 特别鸣谢：苏州瓦格纳工业科技有限公司对本教学项目的实体模型制作进行了独家赞助

成果汇报

James Hope教授表示：“整个项目展现了年轻学子的才华，表达了他们作为未来设计师的愿景，为未来移动出行创造属于他们的可能性。他们每个项目都独一无二，以表达个人创造力，并将审美与创新相结合，并将批判性思维融入整个设计过程。这次在中国美术学院学术指导下，同学们有机会在世界舞台上展示自己的创作，真是令人激动！”

中国美术学院武奕陈副教授表示：“Hope教授这个项目经历了比较久的周期，在这过程中遇到了相当多的困难，他也会在任何时候与学生进行讨论，并且和学生一起动手制作模型，并且乐此不疲，让我看到了他对教育事业和汽车事业的热爱，正是他这样的激情点燃了我们中国美院有志于学习交通工具设计的同学们对专业的热情。这对全国的交通工具设计的教育水准的提升都有巨大的推动作用，同时，这也是继上一个国际校企合作项目之后，Hope教授在学校国际化活动中添加的浓重且绚烂的一笔。”

中国美术学院武奕陈副教授发言

参与项目的大四毕业生王浩表示：“我要衷心感谢James Hope教授的悉心栽培和鼓励。在他的指导下，我在本科生涯中获得了巨大的成长和收获。同时，我也要感谢中国美术学院提供的丰富资源，为我提供了一个优越的学习环境。通过这个项目，我不仅提升了自己的英文表达能力，还收获了自信和广阔的国际化视野。团队合作也让我领悟到团结的力量和协作的重要性。在这个过程中，我结识了许多优秀的同学和导师，他们的激励和支持激发了我不断超越自我。我深信，这次宝贵的经历将在我的人生道路上起到重要的引导作用。我将继续努力学习，将所学运用到实践中，为社会的发展做出更大的贡献。”

汽车产业界嘉宾与中国美术学院师生合影

本次“EVolution进·化——探索零碳未来”交通工具设计国际化教学项目成果发布活动取得了圆满成功，中国美术学院将持续推动交通工具设计教学的改革和创新，培养具有国际竞争力的交通工具设计人才。并且将继续加强与企业的合作，推进产教学研融合，为中国交通工具设计事业的发展做出贡献。

——学生作品解读——

作品名称：《N MODEL》

作者：孙浩SunHao 2022级研究生

作品介绍：在宇宙中，有成千上万种元素，它们是由不同的原子核和电子组成的。这些元素来自不同的过程，如恒星爆炸，行星形成和星际尘埃。它们的存在和性质反映了宇宙中不同的过程和演化历史。自从有历史记载以来，人类就把太阳视为生命与希望。而现在，人类有史以来第一次在地球上通过重现核聚变来解开太阳的秘密。太阳在其广阔的原子空间中的反应，它利用核反应将氢聚变成更重的元素，并释放出巨大的能量。聚变能是丰富的，几乎是无限的，同时可控核聚变也是安全可靠的，这意味着它可以为我们提供长期的清洁，高效的能源。不产生二氧化碳等有害气体，从而减少对传统石油能源的依赖，减少对环境的污染，本设计旨在通过利用核聚变这一巨大的能量为未来的GT跑车提供动力，以此来实现碳中和这一远景的概念设计方案。

作品名称：《APEX》

作者：吴迪Wudi 2019级本科

作品介绍：未来拉力赛车以进化为主题，其设计方向着重于运用最新的科技和材料，以提高车辆的性能和环保性。在未来，随着赛车领域的不断发展，为了满足极端的挑战和变幻莫测的路况，我们将聚焦于提升车辆的操控性和稳定性。并通过较长的行驶里程，向人们展示及其可靠的机械性能，为未来改进和优化设计提供有价值的数据和反馈。在外观设计上，整体造型较为硬朗，车身表面的的V形横截面会使石头和其他碎片偏转，同时利用三角形横截面作为结构，当车辆侧面碰撞时，可以更好地保护驾驶员。在材料方面，车身采用纳米复合技术材料，可以将车身等物理结构加之精细化的处理，大大提升其原有的机械性能，同时增加硬度和韧性，改善材料的缺陷和疲劳寿命问题。在能源方面，采用生物质燃料，例如生物柴油、生物乙醇等。他们可以替代传统石化燃料，减少二氧化碳等温室气体的排放，并且是一种可再生的能源。

作品名称：《Fluid Propulsion Vision》

作者：顾嘉浩Gu Jiahao 2020级本科

作品介绍：我的概念是希望能够通过一项名叫流体推进的科技来为未来的汽车提供一项额外的动力，这是一项原本被用于一架叫j2000飞机上的技术,它是由一家西雅图的公司开发的，我认为这项技术也可以被运用到汽车上，它的系统主要依靠电力来使压缩空气从一个狭小的缝隙推入环形出口转化为出口的射流而产生动力，就像是一个大号的戴森无叶片吹风机，所以它最终的形态应该有空气压缩机、一条空气通道、进风口和喷气口，造型方面主要参考了一些战斗机的造型语言，CMF方面主要是以黑色为主，以少量的红色作为点缀，最终他是一辆以流体推进技术为原理通过被强化后的气流提供额外动能的跑车。

作品名称：《ULT-700 Conqueror》

作者：邹涵宇PaulQuinland 2019级本科

作品介绍：ULT-700 Conqueror介绍：这种不带愧疚感的奢华表达方式将氢作为动力来源与顶级喷气发动机技术相结合，创建了一种新的“Hyper Luxury”的类型。氢作为零排放来源的未来高潜力能源，其含量在宇宙中取之不尽。考虑到燃料排放只有H2O（水），氢作为燃料来源具有很大的前景。由于压缩形式的氢当前需要更多的储罐容量，因此这种概念被开发为一种单座终极个人豪华轿车，整车package专门用于大推力涡扇发动机和燃料罐，以氢为这款车辆提供动力。强大的可持续性材料表述蕴含在优雅、复古-未来主义的设计中并且达到巅峰，通过介绍超级豪华车型，为目标消费者提供了独特的选择，让消费者体验到不带愧疚感的顶级奢华。

作品名称：《Integrated Flight Concept》

作者：柳永橙Orange 2021级本科

作品介绍：Integrated Flight Concept一体化飞行概念，是未来能源改革背景下的高效出行载具。高效的出行工具是人们所不断追求的目标，近百年来交通工具经历了翻天覆地的改变，也许在不久的将来飞行汽车的概念将成为现实并彻底改变人们的出行方式。为了实现环保，高效和极致的出行体验，有必要实现飞行和地面驾驶的一体化升级，一体化是未来工业产品趋势，将多种实用功能集于一身的产品往往是开创性的，同时也是革命性的。在设计过程中着重考虑了结构与可行性，并尝试了不同形态“飞行+汽车”的一体化外观造型，最终回归设计本源，将造型与功能融洽结合。底部硕大的文丘里通道为地面高速行驶带来足够的下压力，梭形车身降低空气阻力，轮毂电机与涡扇的结合让载具实现地面与飞行功能的切换，通过四轮高强度连接材料与智能无人飞控轻松实现长距飞行。IFC以hyper car的姿态呈现，是对动态造型与气动美学的追求与致敬，描述了我心中对飞行汽车的一体化外观构想。

作品名称：《POSEIDON》

作者：洪涵曦Hanci 2020级本科

作品介绍：传统燃油车每年排放出世界三分之一的二氧化碳，造成了严重的碳污染。似乎碳污染是人类对速度追求的必然代价，但Poseidon展现了速度力量的另一种可能性。Poseidon是一辆混合了氢能、太阳能、风能，三种完全绿色可持续且从生产到使用都无碳排放的超级跑车。三种能源相互协调工作，只需加水就可以提供强劲的动力。Poseidon的设计灵感以一滴水出发，处处彰显对比，饱满的形面配和速度感的外形以及锋利的切线，用前圆后方的构思，表达了柔中带刚，刚柔并济，引水入刃的理念。传统燃油车每年排放出世界三分之一的二氧化碳，造成了严重的碳污染。似乎碳污染是人类对速度追求的必然代价，但Poseidon展现了速度力量的另一种可能性。Poseidon是一辆混合了氢能、太阳能、风能，三种完全绿色可持续且从生产到使用都无碳排放的超级跑车。三种能源相互协调工作，只需加水就可以提供强劲的动力。Poseidon的设计灵感以一滴水出发，处处彰显对比，饱满的形面配和速度感的外形以及锋利的切线，用前圆后方的构思，表达了柔中带刚，刚柔并济，引水入刃的理念。

作品名称：《CAA Drifting Journey》

作者：贺豫龙HeYulong 2019级本科

作品介绍：CAA drifting journey，CAA漂流记，意在未来策划一场没有时间概念没有固定路线的漂流旅途。漂流中以一个双层“蛋”型的载具来作为主角。该载具的能源供给由顶部的风能太阳能构成的能源装置进行补给。当驾驶者来到心仪的区域便可留步，外层的壳会展开装置获取能源，内部的核则可分离开去因地制宜在多种地形展开旅行。该项目中以沙漠、丛林、雪地、傍水四个地域来举例，内部的核以简单的方式来进行形态与功能的转变继续着旅途。在局部地域的旅途结束后，核与壳可再结合漂流前往下个地区。

作品名称：《Wind Vision》

作者：刘殿南Alison 2019级本科

作品介绍：我的毕业设计是wind vision 风能概念跑车，描绘了在未来碳中和的大背景之下，利用风能这种清洁能源驱动汽车的一个美好愿景。四个power pod风力发电机置于轮毂之内，不断地吸收风能并转化为电能，并为电池持续补充能源，增加续航。在造型方面，在大的四个具有体量的轮包加中间的片状座舱构成了基本的设计语言，然后座舱顶部采用战斗机三角形几何化设计语言，半透式座舱赋予其更加强大的性能感，俯冲的姿态与简洁车身营造了与自然和谐的空气动力效率。

作品名称：《POSAMTO 06》

作者：刘浩杨LiuHaoyang 2020级本科

作品介绍：该作品POSAMTO 06是一辆高原零碳未来SUV。基于未来人口增长，气候变暖，全球海平面上升，开发青藏高原的时代背景，基于碳中和的要求兼顾保护高原环境需要，而设计的高原初代新居民SUV。以坚固，便于运输，花费低，优异的性能表现四个点作为设计的关键点。采用一体化的不锈钢压铸车身，保证车辆足够坚固。全车的模块化部件布局，便于车辆集约化分件运输，能够使运输同等数量的车时，所占用空间小于运送整车的运输方式。同时也方便维修，更换零部件，降低车辆用车花费。该车以电能为驱动能源，同时在车辆顶部有着太阳能发电板，能够保证电能的持续供应。同时这也是结合着青藏高原有着我国最丰富的太阳能资源这一得天独厚的区位优势。

作品名称：《MSE》

作者：卢任 Luren 2019级本科

作品介绍：在能源危机与碳中和背景下，能源更高效率的利用成为直接且高效的应对策略，本项目在已有能源回收案例的基础上，提出了动能回收的新方案。车辆在行驶过程中，能量损耗最大的就是从高速运动中停止，再启动加速的过程。我用类似机械手表发条的能量储存装置，成为车辆的储能核心。当车辆刹车时，车辆的电池能够受惯性影响发生位移，这部分位移的能量将带动储能核心，将动能转换为机械能，在车辆启动时，能量将得到释放，从而能够减小由于刹车带来的动能浪费，达到提高能源利用率的目的。

作品名称：《EXP ORIGIN》

作者：谢宇Norman 2020级本科

作品介绍：EXP ORIGIN诞生于未来因碳排放导致的海平面上升，城市被海洋覆盖的时期。沿海城市被巨大的球形建筑所笼罩，人类为了不断的扩展生存边界，提出了激励人们探索海洋挑战海洋的企划。人类对于海洋的探索仅仅不到百分之十，为了面对未知的危险，需要一辆高效环保高速度的水下载具去探索未知的海域并搜寻信息。海洋是世界上最大的氢矿，为了打造一款高效、环保的载具，我自然而然使用氢能源作为主要的输入来源。海水通过前喷嘴进入水箱，在过滤和催化剂的快速作用下，进入反应室加压氢能并引燃产生强大推力。反应产生的水通过冷凝和强压排出。电解海水需要大量的水的进入并且需要一定的空间去储存氢能。所以这也影响到了载具的布局。 从载具布局入手，考虑到水阻问题，布局需要像赛车一样减少迎水面积，但是有需要一个很大的水舱，为了平衡载具，我将座舱放置在了水舱两侧。当然，水中的载具和路面载具不一样的是，他行驶于垂直空间上，所以视野在此就非常重要，所以我将透明的舱体结合进载具中以增加趣味性。再此功能需求的基础上结合了仿生、自然成型的语言，功能形态如同生物的肢干一样从主体生长出来，从而得出了最后的形态——EXP ORIG。

作品名称：《Maglev Float》

作者：张博雅ZhangBoya 2019级本科

作品介绍：未来磁悬浮汽车概念设计，设想在2050年的城市，人口弯曲聚集，城市化进程加速，环境危机加剧，环保意识觉醒，人工智能发展和自动驾驶技术普及。随着城市人口的增长，交通拥堵和环境污染问题日益严重，未来磁悬浮汽车设计将成为解决这些问题的重要手段。磁悬浮技术可以使汽车在六边形高速公路上飞行，提高速度和效率，减少交通拥堵和污染。同时，未来磁悬浮汽车将采用最新的电池技术和太阳能技术，更加环保和节能。磁悬浮汽车还将采用最新的人工智能技术和自动化技术，实现更好的驾驶体验和更高的安全性能，减少人为操作的错误和事故。未来磁悬浮汽车设计将成为未来城市交通的重要组成部分，解决交通拥堵和环境污染问题，同时也将采用最新的技术和设计理念，提高驾驶体验和安全性能，实现更加便捷和高效的出行体验。

作品名称：《HIGH-PERFORMANCE ELECTRIC SUV》

作者：张恒源Henry 2021级本科

作品介绍：在未来，随着我们距离实现碳中和目标越来越近，我们需要一辆适应城市道路高性能需要，并且可以带领我们拥抱自然，可以持续为碳中和作出贡献的车。随着碳中和和电力能源技术的高度发展，地球的生态环境将极大地得到改善。人们的生存居住环境可能呈现城市与自然带交错的布局状态。在这样的背景之下，人们会由于各种原因（包括日常的通勤、旅游等等）频繁地往返于城市和自然区域中，所以对于全地形车的需求也会逐渐增加。车头前脸的图像可以根据个人需要随时进行自定义，同时它的内部也是一块强大的储物空间。轮毂的设计灵感来自于x字母元素，代表全能性和对未知的探索。内饰布局的部分我采用了多人的四座布局，可以和亲友一起享受极致性能和探索自然的乐趣，而不仅仅是一两个人的体验。体现这辆车的亲密性。在动力部分，这辆车是依靠前后的高性能电机，提供高性能的动力保障的同时，又对环境的保护和碳中和目标作出了贡献。

作品名称：《OUR-TRIBE Pickup Truck》

作者：王浩WangHao 2019级本科

作品介绍：在未来，随着我们距离实现碳中和目标越来越近，我们需要一辆适应城市道路高性能需要，并且可以带领我们拥抱自然，可以持续为碳中和作出贡献的车。随着碳中和和电力能源技术的高度发展，地球的生态环境将极大地得到改善。人们的生存居住环境可能呈现城市与自然带交错的布局状态。在这样的背景之下，人们会由于各种原因（包括日常的通勤、旅游等等）频繁地往返于城市和自然区域中，所以对于全地形车的需求也会逐渐增加。车头前脸的图像可以根据个人需要随时进行自定义，同时它的内部也是一块强大的储物空间。轮毂的设计灵感来自于x字母元素，代表全能性和对未知的探索。内饰布局的部分我采用了多人的四座布局，可以和亲友一起享受极致性能和探索自然的乐趣，而不仅仅是一两个人的体验。体现这辆车的亲密性。在动力部分，这辆车是依靠前后的高性能电机，提供高性能的动力保障的同时，又对环境的保护和碳中和目标作出了贡献。