记者帮丨一个小区多家驿站并存或成常态？经营者坦言“融合未必性价比高”

编者按：面对剧增的快递单量，“最后一公里”的小问题也会几何倍放大。临近一年一度的618大促，快递“最后一公里”准备好了吗？即日起，潮新闻记者帮推出系列策划报道，聚焦快递“最后一公里”的难点痛点，欢迎大家说一说自己遇到的快递相关难点。

5月26日，潮新闻记者帮发布了一则关于《一个小区两个快递驿站，业主吐槽取快递更难了》的报道，业主收到的取件短信会在三个快递驿站之间横跳，驿站增多不仅没有方便业主，反而给快递取件增加了难度，报道发出后，网友纷纷在文后留言，反映自己遇到的快递驿站取件相关难点问题。

近日，杭州拱墅区皇亲苑小区的居民向潮新闻记者帮发来了求助，“我的小区拥有两个驿站，但还是会丢件。”618快到了，为了避免再次出现快递丢件情况，这位爆料业主不敢买东西，特意避开了高峰期。

6月2日，潮新闻记者来到皇亲苑小区了解情况。

皇亲苑 记者 章然 摄

小区业主弄不清快递在哪个驿站

结果快递件丢失了

皇亲苑是一个老小区，紧邻延安路和凤起路，地处杭州市中心位置。爆料人安女士是小区的业主，小区两个快递驿站，一个是菜鸟驿站，一个是兔喜驿站，最初，安女士只是觉得两个驿站，一个南一个北，自己家在中间位置，每次拿快递都要绕小区一周，很麻烦。后来发生了丢件，让安女士对一个小区两个驿站产生了抵触情绪。

“丢件的情况是，丹鸟的快递员说没有和他们合作的快递驿站，快件不能放在快递驿站。”安女士说，自己的小区是老小区，不放心将快递放在家门口。当天自己不在家，快件又不能放快递驿站，快递柜子放满了，快件竟然无处可放。

“最后，实在没办法，丹鸟就协商把快件放在菜鸟驿站了。我下班之后，去菜鸟驿站取件，但是菜鸟驿站问有没有取件码，打电话问丹鸟快递员，对方说没有取件码，让我和菜鸟驿站工作人员描述下快件的模样。”最后，这份快件依然没找到，快件里面是一份合同，安女士不得已找人补办了一份。

在两个驿站之间来回跑，这种事情小区居民遇到过很多次。

居民王阿姨来都兔喜驿站取快递，打开取件码，才发现是邮政的快递，要去菜鸟驿站去取件。“我又要走十来分钟，去另外一个驿站，天又热我真的吃不消的。”从兔喜驿站取完快递的朱女士，看着外面的太阳，手里又抱着刚取的两个快件，还得撑伞去下一个快递驿站，她忍不住吐槽道，“真的很不方便呀，取完一家还要去另一家，为什么不能直接一个地方，搞定小区所有快递，这样我们业主最方便了。”

兔喜驿站老板陶先生 记者 章然 摄

两个驿站之间微妙的平衡

双方都能赚到钱

记者来到了皇亲苑的兔喜驿站，老板姓陶，身上是一年深蓝色的中通快递的服装。他说，自己是天水街中通快递网点的负责人，这一家兔喜驿站主要负责接收皇亲苑中通快递、圆通快递的快件，兼具末端网点功能。每天驿站里大约有400~500件快件，进入了618的高峰期，兔喜驿站已经达到一天入库七八百件，甚至近千件的单量。

今年，这一家兔喜驿站开张，营运时间不长，店内招了一名员工，陶先生给了月薪一万多的工资。

“因为他负责的事情很多，不仅一天要负责400~500件的快件入库，包括一些送货上门的件要服务好，中通标快尊享的件要下午1点半之前签收，他兼具入库和派送员的双重工作。”陶先生说，有时候这个员工去派件了，自己还会守一会儿驿站，帮着居民取件或者查件。

皇亲苑小区的兔喜驿站 记者 章然 摄

店内新进了一台3000元的自动扫描取件机器，顾客扫码取一个件，屏幕上能显示出该顾客所有的未取件信息。

陶先生很得满意这台新机器，“比另外一家驿站的设备要更好。”

这家兔喜驿站开在小区的主路上，来往的学生和居民很多，时不时会有顾客探头进店，拿着手机里取件码询问陶先生。陶先生比较主动，顾客查询取件码无果的话，他会让顾客报手机号，自己去翻找，从取件到出库的全过程，他一手操办，直到把快件交到顾客手里。“我要服务到位，因为我承包了天水街一整片地区，必须把驿站做成标杆性质，数据亮眼。”

兔喜驿站的货架 记者 章然 摄

陶先生说，天水街范围内，他旗下每天有6~7个快件员在派送快递，自己的主营收入并不依靠皇亲苑的兔喜驿站。小区里拥有两家驿站，陶先生不觉得彼此一定是剑拔弩张的状态，“兔喜驿站和菜鸟驿站，我们两家几乎平分了小区的快件总量，我负责中通圆通，他负责韵达、邮政等。我们两家每个月都能赚钱，只不过有多有少而已。”已达成微妙平衡的两家驿站，老板之间还会互相聊天，交流彼此的经营之道。

皇亲苑的菜鸟驿站 记者 章然 摄

融合不一定是性价比高的选择

一个小区也会并存三四家驿站

在小区另一端的菜鸟驿站，面积不大，店主叶先生带着眼镜，斯斯文文的模样。店里主要存放着邮政和韵达的快递，有时候，没有开设账号的丹鸟和德邦快递员也会拿着快件找来，想要免费存放快递，叶先生一般都会同意，“业主当天来取走即可，我另外开辟了一个架子给这些没开账号的快递员存放快递。”

晚上叶先生会自己给老人送货上门，在老人偏多的小区，他觉得这是一定要做的事情，“菜鸟驿站是去年开设的，我们一直坚持给80~90岁老人送货上门，大家很熟悉了，也是我顺便做的。”

菜鸟驿站的货架 记者 章然 摄

和老人们关系亲近，叶先生听到过不少反馈的声音，集中在“两家驿站来回跑太累了”、“驿站一个就行了，为什么不合并呢”等等。此前，叶先生也找陶先生聊过融合此事，但阻力蛮大。

“我们是归属于不同的体系，我是阿里系的驿站，他是中通的驿站，如果我们合并在一起，快件的量就很大了，我们得找到一个更大的房子去承接，这附近没有很大的店面出租，房租怎么算，各个公司的快递存放价格怎么算，我和他都要赚钱，中间的利益不好分割。”他说，等到618之后，两家坐下来，看看能不能找个办法协调下。

事实上，两家驿站相争的故事开始阶段，两个老板曾经试过快递业务融合在一起。

“中通、圆通的单量比较大，一开始，我是把两个快件单量放在菜鸟驿站，固定每个月给菜鸟驿站老板的存放费用差不多一万块左右。”原本相安无事，但购物节618、双十一等高峰量的快件量暴增，小区的一间菜鸟驿站无法承载。

“特别担心爆仓，快件太多，来不及入库，但是中通快递有时效性的要求，当天抵达的快件必须当天签收或者入库。比如一个入库员一天最高能收400~500件，但是高峰期一天1000~2000件快递到了，无人入库，我就会被倒扣钱。”陶先生说，所以，他才会开设了中通的兔喜驿站，专门来存放单量较大的中通和圆通快递。

在陶先生所管辖的天水街，一个小区两个快递驿站并不少见，“胭脂新村，一个小区有三四家快递驿站。”

一个小区只有一家驿站，在陶先生看来，并不现实。一家驿站如果能包揽小区的全部快递业务，的确可以轻松达到月入两万的水平，“但不能保证别人不会来和你竞争，别家公司也会想来分一杯羹，开个驿站，这点并不可控。”快递驿站背后是不同的利益体，每个驿站开设之前都会去邮管局报备，多家驿站挤在一个小区，没有明文规定不允许，只能靠市场调节。

比如一家驿站独大之后挤压另一家生存空间，或者像自己和叶先生一样，互相达到平衡，叶先生能生存，而陶先生也并不想吞并他的业务。“或者，就是小区物业来调节，比如小区物业不让小区里面开设两家驿站，但是老小区一般没有很强势的物业。”