《中国冶金报》报道：一座未来工厂——实地走访邦拓侧记

一艘满载40万吨巴西铁矿石的散货船靠泊在山东青岛董家口港区，随即，这40万吨铁矿石随着密闭传送带高速运输，30多个小时就全部运抵不到2公里之外的青岛邦拓新材料科技有限公司（下称邦拓）机械化原料棚。在那里，这些矿石经过磨、选、造球、焙烧工艺，将变成高品位商品球团及水泥骨料等，再运往四面八方。

日前，《中国冶金报》记者来到邦拓，听到最多的形容词就是“泊位大”“选矿能力和造球能力一流”“效率高”“设备、工艺先进”“堆场大”“绿色低碳”等。“投资20亿元，年选矿能力500万吨、生产球团能力400万吨的邦拓，是目前国内较为智能、环保、高效、节能及极具竞争力和发展潜力的商品化球团工厂。”邦拓总经理仇晓军这样告诉《中国冶金报》记者。

地理位置优越的“天选之厂”

从“一张白纸”到“未来工厂”，邦拓走了哪些路？

众所周知，青岛港是我国最重要的铁矿石进口接卸基地之一，可提供包括货物接卸、仓储、疏运、保税、混配、筛分、期货交割等功能在内的“端到端”全流程服务，以及更高质量、更低成本的综合物流服务。同时，青岛港是我国第二大外贸口岸、全球第四大港，航线总数超过220条，全国每进口9吨铁矿石，就有1吨从青岛港上岸。董家口港区位于青岛向山东南部及江苏北部辐射的重要通道上，地理位置优越，是国家重要能源储运中心和大宗干散货集散中心，拥有112个泊位，总吞吐量达到3.7亿吨，拥有世界最大的40万吨级铁矿石码头和45万吨级原油码头。

“在这样的区域建设一座现代化球团厂，可以说是‘天选之厂’。”仇晓军说道。

规模化的冶金球团厂，都具有物料大进大出的特点。一座具备年产400万吨球团能力的球团厂，每年进出物料基本超过1000万吨。因此，物料的高效、便捷和低成本运输是球团厂竞争力的核心。

“我们拥有北方地区最大吨位散货码头、单机（卸船机）效率最高、堆场最大、物流便利等方面的优势。”邦拓办公室主任万德仕向《中国冶金报》记者介绍。这位曾经在青岛港工作了几十年的老专家对邦拓拥有的各种资源如数家珍。“青岛港码头吃水最深，可靠泊40万吨级大矿船。这种船长362米，已经是现役最大的矿石船舶。”他说。

“吃水深代表着什么？”《中国冶金报》记者问道。

“对于海运来说，在一定程度上，吃水越深，铁矿石的运输成本就越低。对于40万吨大船和开普船（好望角型船）而言，1米的吃水深度就代表0.5美元/吨的铁矿石运输差价。40万吨大船满载情况下吃水23米多、开普船满载情况下吃水17米多，这将近6米的差距就意味着节省了3美元/吨的铁矿石运输成本。一船矿石40万吨，仅船运成本就有120万美元的优势。”万德仕给《中国冶金报》记者细细算了这样一笔账。

同时，董家口港区是铁矿石接卸效率最高的港区。青岛港董家口矿石码头公司铁矿石接卸团队曾在“河北矿业”轮铁矿石接卸作业中，创下了单船11670吨/时、单机2918吨/时的铁矿石接卸世界纪录。目前，董家口港区铁矿石作业已实现40万吨级码头1个、20万吨级码头2个、15万吨级码头1个一体化运作。其中，40万吨级铁矿石码头拥有4台世界上功能较先进的卸船机，并配套先进的皮带机流程和400万平方米的陆域堆存空间。

“400万平方米的堆存面积，意味着最高可以存放铁矿石5000万吨，可以满足各类企业的存储需求。对于邦拓来说，可以最大程度降低厂区内的堆存需求。”万德仕介绍，“我们还没正式投产，400万吨/年的产能已经被市场消化完了，包括日韩钢企也在用我们的球团。因此，我们二期又规划了800万吨/年的选矿产能，以满足市场需求。”

邦拓的皮带运输能力为双向6000吨/时，直线距离1公里。“球团也好，精粉也好，都可以通过皮带直接装火车、汽车或装船，船运可达日韩，铁路、公路运输可达河北、山东、山西、陕西、河南等地。”万德仕说道，“铁路、公路、水路的产品运输量大约各占1/3。”

位于四通八达的交通枢纽，背靠近4亿吨钢铁市场（河北省有2亿多吨的钢产能，山西省有6000多万吨的钢产能，山东有8000万吨的钢产能，以及面向海外市场），邦拓是名副其实的“天选之厂”。

绿色智能高效率的梦想之厂

随着环保形势日益严峻，钢铁行业面临巨大挑战。高炉炼铁作为能耗大户，也是节能减排的重要环节，球团的应用可以有效降低碳排放和污染物排放，同时球团本身的生产过程相较于烧结，也更为低碳环保。

“在球团生产过程中，二噁英、氮氧化物、颗粒物等污染物的排放都低于烧结工艺。就行业平均水平而言，球团工序能耗仅为烧结的一半左右，先进企业低于50%。在高炉冶炼中，球团矿品位高，有利于降低高炉渣量；煤气利用率明显提高，有利于降低高炉燃料比，实现节能减排。因此，大比例球团冶炼工艺将成为钢铁长流程企业节能减排源头治理的唯一手段。”仇晓军指出。

邦拓，不仅仅是优质球团的生产者，更是绿色低碳的践行者，厂区预留了金属化球团场地，未来利用董家口化工园区副产品氢气还可以生产240万吨金属化球团，占地面积和能耗等是目前长流程炼铁的十分之一。

“500万吨选矿能力、400万吨球团生产能力，定员只有183人，应该是国内人均劳动效率最高的球团厂。”邦拓财务主任韩青介绍。

韩青认为，这种高效率基于两个方面，一个是设备大型化和智能化，另一个是对人的积极性的调动。

“邦拓的股份有20%是员工持有，山西建邦和浙商中拓持有80%。通过建立企业命运共同体的方式，来调动和提升大家工作的积极性和责任心。”韩青说。

在设备方面，邦拓选用目前最先进的带式焙烧机。据悉，球团矿的生产工艺主要有3种：链箅机—回转窑、带式焙烧机和竖炉。2000年以后，球团生产逐渐由竖炉工艺向链箅机—回转窑工艺转变，如武钢鄂州有500万吨/年链箅机—回转窑生产线。近年来，新建球团生产线大多倾向于带式焙烧机工艺，如河钢唐钢新区2条年产480万吨的624平方米带式焙烧机，首钢京唐3条年产400万吨的504平方米带式焙烧机。

“我们用的是目前最流行的带式焙烧机生产线，由首钢设计院设计，也是目前世界最先进、效率最高的一种工艺。”邦拓负责球团生产的厂长唐方家介绍道。带式焙烧机可进行后段余热回收，也可进行前端球团的预热和干燥，从而大幅度降低燃气消耗，实现降本、降碳、减污、增效。

走进造球车间，8个巨型的圆盘赫然在目。“这是目前世界最大的圆盘造球机，直径达7.5米。矿粉和黏结剂等在圆盘造球机变成球团后，进入焙烧环节。”唐方家说。这个圆盘造球机装有机器视觉系统，可以根据所造球的大小、速度等及时自动调整角度、洒水等参数，实现效率最高、质量最优。

从产品的适应性来说，邦拓可以根据用户的需求定制化生产，包括精粉、球团，也可定制成分，比如球团的碱度、精粉的成分等。“我们可以生产酸性球团，也可以生产碱性球团，完全是根据客户的需要来定制加工。”万德仕介绍，如日本客户都是买碱性球团。

在智造方面，邦拓建设了集控中心，从码头到成品出厂的全部环节都在屏幕上一览无余，可根据生产情况的变化，及时发出各种指令。

在关键设备，如选矿设备和压滤机等，邦拓采用引进世界先进设备的模式，以达到节约能源、珍惜天然资源、降低资本投入的目的。“工厂的主要关键设备均原装进口行业领先、国际一流厂家的成熟产品，能够保证环保、节能和长寿命，经济可行。”邦拓选矿工程师房青松说。

“除了大型化、智能化外，绿色化、低碳化生产也是邦拓的特点。邦拓整个生产过程可以做到全封闭、全循环、零排放。”韩青说。从矿石运输到球团出厂，以及中间的原料库，都是全封闭状态。“这个封闭料场面积超过10个足球场，堆取料、混料机运输，都是全自动化运行。”万德仕指给《中国冶金报》记者看。从料场的一头往另一头望去，视线越过料堆，只能看到对面的出入口是一个小亮点。

进口的巴西粗粉及其他铁矿石在磨细、选完之后，得到铁精粉和尾矿两个产品。铁精粉用于造球和市场销售，那么尾矿去哪里了？“我们这里没有固废的说法，尾矿都是资源。尾矿最受欢迎的去处是去山东当地65个水泥熟料厂当水泥的辅料和5个烧结砖厂替代黏土，再加上自身还有3条制砖线，处于供不应求的状态。”房青松说。

“实现绿色化、低碳化必须考虑以源头治理、源头减量为主，过程治理和末端治理相结合的综合治理策略，无论哪种治理策略都必须做到‘三可’（经济可行、技术可行、可持续性），同时整个治理过程都要始终坚持目标导向的过程管控和问题导向的责任落实。邦拓完全做到了这一点。”仇晓军说。

世界眼光、国际标准、绿色低碳、高点定位，邦拓聚焦“新时代高质量发展的标杆”目标，稳扎稳打，渐入佳境，一幅钢铁人眼中的梦想工厂的画卷正在徐徐展开。

（稿件来源：浙江省交通集团浙商中拓）