5月28日上午10时32分,中国东方航空使用中国商飞全球首架交付的C919大型客机,执行MU9191航班,从上海虹桥机场起飞,开启这一机型全球首次商业载客飞行。
12时30分许,该航班平安降落在北京首都国际机场,国产大飞机C919圆满完成首个商业航班飞行。
这也标志着C919的“研发、制造、取证、投运”全面贯通,中国民航商业运营国产大飞机正式起步,中国大飞机的“空中体验”正式走进广大消费者。
你知道吗?这架大飞机上的空气冲压涡轮发电机舱门,正是由位于杭州钱塘的浙江西子势必锐航空工业有限公司(以下简称“西子航空”)制造。
“杭州制造”冲上云霄
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,于2007年立项,2017年首飞,2022年9月完成全部适航审定工作后,获中国民用航空局颁发的型号合格证。2022年12月9日,东航作为全球首发用户,正式从中国商飞接收编号为B-919A的全球首架交付飞机。
这十多年,同样也是西子航空在杭州钱塘的成长之路。2009年,西子航空成功中标C919项目,成为该项目9家机体结构供应商中唯一一家民营企业;2012年8月,西子航空飞机零部件项目在钱塘新区投建。
在参与C919大飞机项目的过程中,西子航空也在不断进步。它提供给C919的舱门尺寸虽然不大,但结构复杂、科技含量极高,涉及到数控机床加工、钣金成形、热表处理等30多项航空特种工艺技术。
从与中国商飞联合定义、设计部件、打造试验件,再到正式生产,西子航空板块从零起步,在航空制造的质量管理、设计能力、制造工艺等领域不断磨砺、积淀和成长,已成为民营航空制造领域的“领头羊”。
在C919之外,“钱塘造”与其他国产飞机也有着千丝万缕的联系。2019年首飞的国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600,其9个金属舱门也均由西子航空生产制造;中国商飞CR929远程宽体客机的中机身则由浙江华瑞航空制造有限公司负责。
C919长啥样?
今天的首次商业载客飞行,130余名旅客率先体验了C919带来的空中之旅。
东航为此准备了具有纪念意义的特殊登机牌,主题色为红色,还有“C919首航仪式”字样。
这架飞机为164座两舱布局,机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和对应英文。
飞机注册号B-919A,“B”代表飞机的中国国籍,“919”和型号名称契合,“A”则有首架之意。
机舱内选用完全自主研发的新一代国产客舱座椅。其中,8个公务舱座椅采用摇篮式设计,后靠可达120度,前后座椅间距超过1米。156个经济舱设计采用3-3布局,中间座位比两边座位宽1.5厘米,加上客舱拥有2.25米的过道高度,旅客能感受到舒适的顶部和前方视觉空间。
乘坐C919是一种怎样的体验?
可能最让旅客期待的,就是飞机上的餐食供应了。本次航班上,旅客投票选出的主题餐食亮相。
其中,经济舱的这款餐食叫“五福临门”,主食是腊味煲仔饭,搭配三色水果拼盘、C919首航特色芒果布丁,还有巧克力酥饼、大白兔牛奶。
此外,飞机客舱还选装了20个12英寸显示器,支持高清1080P电影放映。
机上供应品也印制有与首架交付C919机身同款的专属“中国印”标识,让广大旅客感受特别的旅途体验。
看到这里,你是不是已经迫不及待地想尽快乘坐C919出行了?
根据计划,在28日首次商业载客飞行后,从5月29日开始,东航首架C919大型客机将在上海虹桥—成都天府航线上,实行常态化商业运行。后续随着该机型的陆续引进,逐步扩展投放到更多的航线。
(综合自央视新闻、人民日报、新华社、钱塘发布等)