5月25日中午,针对长城汽车公开举报比亚迪两款车型使用常压油箱,涉嫌整车蒸发污染物排放不达标一事,比亚迪汽车发布回应声明。
比亚迪表示,测试车辆由长城购买、保管并安排送检,中汽中心(天津) 按长城的要求进行了相关项目的检测。“测试车辆严格来说,不符合国标要求的送检状态,即应由第三方抽样、保管及送检,并要求完成3000公里磨合后测试,而长城送检的车辆在检测时里程仅为450-670公里。鉴于以上,我们认为其检测报告无效,长城不能以此作为依据。”
比亚迪强调,其产品及相关检测符合国家标准,在国家权威机构通过认证。“我们欢迎有关部门随时过来调查、取证和检测。坚决反对任何形式的不正当竞争行为,并保留法务诉讼的权力。”
据了解,中汽中心(天津)全称为中汽研汽车检验中心(天津)有限公司,是具有行业影响力的独立第三方汽车产品检测及技术服务机构,已通过国家认证认可监督管理委员会(CNCA)资质认定。潮新闻致电中汽中心(天津)了解相关情况,截至发稿,电话无人接听。
实际上,长城汽车举报的秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i两款车型均是插电式混合动力(插电混动)车型。插电混动车辆由于在行驶过程中优先使用电动机驱动车辆,发动机运行时间相对较短,可能长时间不工作,燃油蒸发的气体就会积累较多。为了符合“国六”排放标准,大部分插电混动车型使用的都是高压油箱,可以更好地收集车辆行驶过程中油箱内挥发的油气。业内人士表示,高压油箱比常压油箱每个贵1000元左右。
浙江劳动律师事务所律师郭海晶接受潮新闻记者采访时表示,根据《反不正当竞争法》第十一条的规定,长城汽车的行为是否涉嫌不正当竞争要看举报内容是否属实,是否属于编造、传播虚假信息或者误导性信息的行为。
“中国汽车市场竞争非常激烈,随着新能源车销量的增长,自主品牌之间的较量进入了白热化阶段,合法的举报本质上也是一种市场竞争。对于消费者来说,这次事件也促使相关企业提高产品质量和技术水平,生产更好的产品。” 汽车行业分析师、黄河科技学院客座教授张翔接受潮新闻记者采访时表示。
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