丽水地名故事丨龙庆桥史话

龙庆桥，是历史上联结于龙泉南部边缘重镇小梅与庆元所辖曹岭村之间、架设在瓯江上游梅溪之上的一座美丽典雅、雄伟壮观的古廊桥。

很久以前，于龙庆桥先，在同一地址，古代曾架有桥梁，名小梅川桥。建于何年，已难查考。但据《龙泉县志》载，清·乾隆四十二年（公元1777年）重建时，以浙江沟通福建之意改称通福桥。清·光绪三十年（公元1904年），龙泉遇罕见暴雨，小梅亦受洪害，存在了一百二十七年的通福桥终被洪水冲毁。后龙、庆两地人民选苦槠巨木为支撑，重建新板桥并更名曰寿川桥。该桥东头盖有几间桥房，西头露天。因板木难经长年累月风雨侵蚀，经常损坏，屡坏屡修又经历了十六年。

到民国九年（公元1920年），经龙庆两县知事会商，小梅、竹口等地商贾绅士支持，筹集巨额资金，仿照龙泉济川大桥式样，大兴土木，历时五年，于民国十四年（公元1925年）宣告竣工，新建了一座大桥，定名为龙庆桥。

当年建造这座工程巨大的宏伟建筑，为统一指挥，统一规划，曾设立了建桥董理会，即建桥指挥部。理事们分头募捐资金、采购木料、选定采石场。小梅士绅毛德馨慷慨捐出银洋四百零一元为榜首，富户吴元福捐出银洋四百元整为次，两位捐资仅差一元，当时民间传为美谈。据后来公布募捐金额数字，共得捐募银元二万余元。据传，桥建成时尚余银洋八百元，遂在桥头处建立“放生亭”一个（早毁），又在小梅隔溪对江山建立“望梅亭”，该亭为二重建筑、沿水挑八角，又名八角亭，梁上书“民国十三年造”。此亭遗迹迄今尚存。

同年，建桥董理会招请庆元、寿宁等地高艺石匠，在小梅大洋坑凿石为条，运至桥址，奠基垒石，是为桥墩。该墩以石条衔叠、相依无隙、天衣无缝、坚固异常。当时还凿“民国十年造”五字于墩上，以示后传。时至今日，四墩存二，虽经九十年风雨侵蚀，其结构仍然紧密。经专家鉴定，尚可使用。

石墩建成，魁松巨杉亦相继到场。即请庆元姚村人木匠李瓜（音拐）、李马吉父子为主墨师傅，率众伙计起造桥身及上部建筑，同时择址开窑烧制砖瓦，以备选用。

古龙庆桥为一字形石墩屋桥，全长一百五十米，高四十米，宽五米。桥下四墩五洞，墩顶凿雕巨鹰头；洞距25-30米不等，以水流缓急而定。墩上垒鸦鹊木架，架上横铺巨松木梁群，梁外厚敷臭油，以防腐烂。铺石条为路心石、路心石条边侧铺以青砖，筑成桥路阔四米。桥面建廊屋三十六间，每间阔3.6米，屋侧桥沿围以栏杆，栏内横设木板槛凳，可供行人歇坐。栏外设斜坡沿水板，可避风挡雨，保护桥屋。桥屋上瓦片分顶沿二截遮盖。桥中心东首第二墩上，扩建七米见方亭楼，楼内两侧神龛相对，龛中塑奉观世音菩萨与弥陀佛金像。

全桥廊屋、雕梁画栋、油漆呈亮；桥胜佛灵、各有千秋。民国十一年（公元1922年）时任龙泉县知事南通人习艮枢，以同乡关系、师生情谊，特请南通清末状元张謇题书“龙庆桥”三个工劲有力的篆隶体大字，凿于青石匾上，悬装在桥两端门首，气魄不凡，更添风光。值得庆幸的是该匾遗物至今还存，早已由小梅镇政府寻得并珍藏，打算重建时用。

龙庆桥建成后，江面变通途，商旅行人皆大欢喜，桥上常年有各类小贩摆摊叫卖。炎夏暑天，更成为两岸人民纳凉避暑，清谈聊天的极妙去处，每逢傍晚时节，总是凳无虚座。深夜不归，随凳而卧者亦不乏其人。

一九四二年，日寇侵占丽水，桥屋被大批难民占居，一时人满为患，一度曾发生失火，幸及时扑救，才保无恙。但好景不长，七年后的一九四九年五月中旬，从沪杭战场败阵下来的国民党兵向福建、台湾方向仓皇溃逃，因惧怕被人民解放军追赶消灭、妄图截断追路，过河烧桥。即从店中抢来煤油、撬开桥上石板，将煤油浇向木质桥梁群，然后放火焚烧。不多时，大桥一片火海、轰然倒塌。可惜一座经营多年、耗资巨大，做工精致的壮丽大桥，就这样毁于一旦。当时现场目睹者无不挥泪痛哭，远近听闻者莫不痛心叹息……

一九五一年，龙泉县人民政府发动群众、精选木材，在原址架设露天简易板桥，畅通二十余年。

一九六七年，在龙庆桥旧址上游几十米处，新建成钢筋混泥土公路大桥，老龙庆桥方被人们冷落，桥上铺板、日渐糜烂、终于形成危桥，直至消失。

时下，正值通政人和、日新月异。龙泉市、小梅镇两级党政，龙、庆二地精英，真诚关注，高度重视，四处奔走，筹划巨资。2011年，一座崭新的龙庆桥跨越在梅、岭之间、横卧于梅溪之上。

今日大桥的使用功能已不再是以往单一的交通枢纽作用，而将是一座集交通、旅游、休闲、环境等因素于一体且深涵古今文化底蕴、又具地方特色的新型仿古廊桥，已成为浙西南地区一处新的风景亮点，此乃龙庆桥之幸，更是时代之幸。