重庆公交坠江事件大反转！“马路杀手”之帽，别乱扣给女司机！

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已阅君从来没经历过这样戏剧性的舆论反转：

10月28日，重庆市万州区长江二桥一辆小车与公交车相撞，公交车冲破桥面护栏掉入江中。接着有传言出来，称公交车坠江，因一名女司机逆行所致，消息瞬间传遍网络，无数人愤怒声讨这位女司机，顺带着女司机这个群体，也跟着一起被骂。

之后不久，一则警方通报出来，证明事故是因为“公交客车在行驶中突然越过中心实线，撞击对向正常行驶的小轿车后冲上路沿，撞断护栏，坠入江中”。

女司机是受害方。

很多人删除了刚发不久的诅咒，陷入沉默；很少一部分人公开道歉。

已阅君还看到更神奇的一位：刚才还怒骂这位女司机，删了后又发了一条，为她被骂喊冤。

这个反转，正如一条评论所言：“最冤就是她，好端端正常开着车，突然被公交车撞了，还没感受到幸存的喜悦，发现公交车整个坠江了，一脸懵还被警方控制，被全国人民诅咒……”

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幸好因为后来那则警方通报，重庆这位女司机从恶名中解脱出来。但这并不意味着女司机这个群体因此被解脱，网上仍然到处都是关于女司机的各种段子。

刹车时，踩下的必定是油门；倒车时，必会撞上什么；遇到紧急情况时，必会捂眼尖叫……比较狠的还有这么一句话：“男司机擦挂、出车祸，能找到原因；女司机则不行，她们找不到原因。”

除了这种“现象性”的描述，还有“理论性”的分析：男性年轻时候，喜欢玩游戏、球类运动，其中包含了瞬间反应力、空间感等等开车必须的内容；而女性年轻时，喜欢看韩剧、玩芭比与玩偶、美妆、购物，涉及到情感、审美、交流，因此女性不适合开车。

渐渐地，女司机就和“马路杀手”“没方向感”“不靠谱”“只管自己，不管别人”搭上了边。甚至还有这种说法，世上有三种司机：新司机、老司机，还有女司机。

真是这样吗？

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官方的统计数据和这种印象截然相反。

2007年时，北京市有个统计：当年北京共有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故总共为176 起，占一般程序处理事故总数的3.3%；

2014年时，福建省厦门市有个统计：立案的1064起交通事故中，无一起女司机肇事事故；

同一年，河北省有个统计：适用一般程序处理的道路交通事故5010起，男性占全部事故的94.4%，女性占5.6%，占280起左右，这个省的男女司机的比例约为3：1；

2016年，江苏省南京交管局发布了一组数据：南京市的男女司机的比例为1.8:1，2015年因女司机引发的伤亡事故占事故总数的9.7%，男司机肇事占90.3%；

2016年，最高人民法院网站发布离婚纠纷、涉拐犯罪、危险驾驶罪、性侵类犯罪等4个司法大数据专题报告，其中显示：在涉嫌危险驾驶罪这方面，98.8%的被告人为男性；

从这些数据可以看出，说女司机是“马路杀手”，相当冤枉，在某种程度上，其实是种偏见。

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真正的马路杀手，其实并不是传说中的女司机，而是那些无视规则、漠视其他人生命的司机，不管是男性，还是女性。

有些时候，是因为不把交通规则当回事。

今年8月凌晨，杭州艮秋立交桥上发生了一起惨烈车祸。黑色SUV一头扎在艮秋立交的中央护栏上，满地都是破裂的挡风玻璃，路面处处是滴落的血迹……一根白色护栏铁管，从车子引擎盖左侧插入，刺破挡风玻璃，穿进驾驶室，戳中了司机。

原因是：司机钱某醉驾。

还有的时候，则是因为逞强。

今年10月17日，在萧山机场高速，有两辆车竞速，其间一辆快车穿梭左右，不断甩尾漂移，足以叫所有人惊出一身冷汗；

有时因为冲动，比如说大家在路上都怕的“斗气车”“抢行车”。

有时则是疏忽。

今年8月，杭州秋涛路一条逼仄的弄堂，一辆路虎车拐进小巷子时，不慎将一名2岁小女孩撞倒，左前轮压过了孩子，尽管周围人接力帮忙，从杭州市第三人民医院转到浙大儿院，小女孩还是没能抢救回来，相当令人痛心。

其实，驾驶安全跟技术的关系相当小。道路上的大多数事故，往往由于一时疏忽、斗气、抢行、不遵守交通规则等行为导致的，当事人技术不佳，只会导致很少而且比较不致命的一部分事故。

生命相当脆弱，漠视规则就是漠视生命。

遵守交通规则，是对生命的保障。将最初消息传出时，对传说中逆行女司机的那种愤慨，用来针对任何违背交通规则的人，生命将会受到更多保障。

这既是为了别人，也是为了自己和家人。