3·15 | 汽车消费维权在现场，这些“潜规则”太气人了

315消费者权益日，2023第十届315中国（浙江）汽车维权大会如约而至。潮新闻联合FM93浙江交通之声、黑猫投诉等权威媒体平台组成汽车联盟为消费护航，为爱车发声。

今天上午，潮新闻记者与FM93“懂车三兄弟”分别奔赴绍兴嵊州、临平、余姚等地，带着车主走进4S店，深入现场，直击问题，为消费者现场维权。整场维权大会通过潮新闻客户端，钱江晚报视频号，北高峰APP，FM93交通之声视频号，中国蓝新闻客户端等云端平台同步直播，吸引了近百万人次在线观看。而在本次维权大会中，我们发现收到的绝大多数投诉都跟新能源车有关。新能源车的种种问题，正在成为汽车维权的“重灾区”。

电池“货不对板”

哪吒汽车同意退车并退还费用

厉先生是一位网约车车主，去年3月份在销售的推荐下选择了哪吒U。

车辆到手之后，厉先生却发现电池续航不达标，之后检测发现，车子配备的并非宣传和销售承诺的宁德时代电池，而是产自安徽舟之航电池有限公司的电池组。厉先生的遭遇并非孤例，在我们报道发出后，大量新能源车主发来反馈，表示有相似遭遇。一位上汽大通MIFA9车主反馈他在厂家App上下单时，明明白白写着“宁德时代三元锂电池”，但是新车到手，车辆一致性证书上写着的却是“上汽时代动力电池”，动力电池这么重要的零部件竟然“货不对板”。

随后，钱江晚报记者对多家4S店进行实地采访，哪吒销售也称采用的是宁德电池，被记者拆穿后才松口,表示电池供应商有好几家，不同批次车辆电池品牌也不一样，随机给车。

今天（3月15日）上午，潮新闻记者帮三人行陪同厉先生来到哪吒临平大客户中心，在记者的全力争取下，哪吒方面也给出了具有诚意的解决方案。中心负责人沈经理表示，对厉先生质疑的电池问题，同意为其更换相应的电池组，对厉先生造成的影响给予补偿。

续航428公里的车只能跑150公里

奇瑞新能源OTA系统升级后续航大降

另一个投诉的焦点是新能源汽车厂商都很喜欢宣传的OTA模式。这种空中下载技术，理论上是能够通过远程升级车机系统和车辆固件，不断优化用户的用车体验。但记者发现，不少厂家通过OTA反而暗中进行了“锁电”操作，车子续航降了一大截。

3月15日上午，九名维权车主聚集在绍兴嵊州奇瑞新能源售后服务中心，他们就是在这里进行了系统升级，最终导致续航大幅缩水。

吴先生是一位网约车司机，他于2021年1月在诸暨买了一辆奇瑞艾瑞泽5e出行版。吴先生经常接单往返杭州，但去年升级后，原本能跑360公里的续航只能勉强跑个230公里，再也不敢接单跑杭州了。

续航缩水最严重的是黄先生，标着428公里的续航，最终只能跑150公里左右，缩水到了三成。“早上从家充满电开到服务中心，实际开了28.9公里，续航掉了100多。”在黄先生车里，记者看到，满电出门的车剩余续航显示只有296公里，少了130公里。

采访中，我们发现不只是艾瑞泽5e，金先生的车是一辆奇瑞瑞虎新能源，同样是续航掉得厉害，现在只能跑100公里，每天要充电3-4次，对于跑网约车的金先生来说，实在太费事了。“现在只想问问奇瑞，OTA升级的意义在哪里，能不能降级把续航还给我们？”

在奇瑞新能源嵊州服务中心，记者采访到了售后经理，对方表示，店里已经接到多起投诉了，但电池维修需要厂家授权，他们没有权限也不能为车主们做什么。

更令人意外的是，在直播维权开始前，售后经理表示，他们无权接受采访，拒绝进一步沟通。记者再一次尝试与奇瑞官方客服联系，对方表示会转交技术人员解答，截止记者发稿，尚未收到任何回应。

红旗新车上牌当天撞了

4S店工作人员无证驾驶，4S店无责？

红旗H9上牌当天被无证驾驶的4S店工作人员撞了，4S店没有责任？面对315汽车维权大会的镜头，宁波神驰鑫隆汽车销售服务有限公司销售经理一再逃避和推卸责任，将职务行为的过错全部推卸到员工个人身上，这合理吗？

3月9日宁波刘女士的父亲在宁波神驰鑫隆汽车销售服务有限公司购入一辆红旗H9轿车。在4S店办理手续后，去往车管所上牌，但车辆查验后启动挪车，无法挂档。4S店随车人员在处理时操作不当，将车撞损了。刘女士报警后，交警来调查才发现此人系无证驾驶，而4S店表示车辆已经售出，未达到修换标准，只能负责将车撞损的地方进行修补。

3月15日，维权记者赶往余姚4S店发现，车辆已经停在4S店多日，上面积满了灰尘，车子的保险杠，引擎盖，倒车镜以及挡风玻璃都有不同程度受损，几乎看不出这是一辆新车。

车还没上牌，就大面积受损了，你能接受吗？在采访交流中，记者还发现了更多问题，比如交车时，4S店没有将合同交给车主反而收回了。提车上牌过程中，委派了一名没有驾照的工作人员跟车服务，而不是专门的交车专员；其三，车辆撞损后，4S店要求工作人员个人进行赔付，4S店没有责任

刘女士表示，对于红旗汽车，家人都有情怀，但4S店的表现着实令人失望。浙江一墨律师事务所孟令大律师认为，这显然不是个人的失职，4S店难辞其咎，过错在于4S店店方，应当按照新车的损失赔付。

截至记者发稿，红旗方面还没有作出进一步回应，维权大会将持续关注。

3·15消费者权益日不仅是3月15日这一天的倡导，315当天能解决的投诉维权也只是杯水车薪，但365天我们天天都在关注汽车投诉案例。有任何和车辆相关的问题，都可以来找记者帮。

当然我们更期待一个更公开、公平、更放心的汽车消费环境，消费者能合理、合法地保障自身权益，也希望每一个品牌方，尤其是新能源车品牌都能直面问题、积极应对，而不是把车主逼成专家提防购车用车的“陷阱”，把用户摆在品牌的对立面，这也是“315汽车维权大会”成立十年来的初心，也是一直在努力的方向。