舟山联通大陆，将建世界最长海底双向六车道高速公路隧道

日前，甬舟高速公路复线宁波戚家山至舟山金塘段工程可行性研究报告正式获浙江省发展改革委批复，意味着这条世界最长海底双向六车道高速公路隧道向今年9月开工建设的节点迈出了关键一步。这也标志着中国最长连岛高速公路甬舟高速的第二条通道——甬舟高速复线建设将全面动工。

沪舟甬跨海通道 浙江交通集团供图

甬舟高速复线作为沪舟甬跨海通道的重要组成部分，总投资约314亿元，全长约46公里，采用双向6车道高速公路标准设计，总体设计时速100公里（海底隧道设计时速80公里）。

项目整体线路从宁波北仑出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终于舟山定海大沙。项目分三段建设，其中，金塘至大沙段工程，即公铁合建桥段，总投资约109亿元，计划2028年建成；宁波戚家山至舟山金塘段，即金塘海底隧道段，总投资约157亿元，计划2030年建成；北仑好思房至戚家山段，总投资约48亿元，计划2029年建成。前两段工程均由世界500强企业浙江交通集团主导投资建设。

甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段 浙江交通集团供图

本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，全长18.1公里，关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米级盾构施工技术，也是目前世界上最长的海底公路盾构隧道，具有“超大、超长、超深”的特点，以及复合地层穿越、水下精准对接、海底洞内拆解等施工难点，技术难度达到世界级水平。

“工可获批，意味着我们推动项目前期工作取得了阶段性成效，朝开工建设又迈出了重要一步。”浙江交通集团甬舟高速复线二期项目公司总经理金朝阳表示，下一步将全力推进项目各项前期工作，力争早日开工建设。

据了解，该项目的建设对完善国家公路网体系，推动高质量发展建设共同富裕示范区，加快长三角城市群、环杭州湾都市圈建设，提升甬舟跨海通道运输能力和安全应急能力等具有重要意义。

东海天堑正被锻造成举世瞩目的工程丰碑。此前，已建成通车的甬舟高速公路，以全长74公里，跨越8个岛屿，拥有8座大桥，成为中国最长的连岛高速公路和规模最大的跨海桥梁群，其中西堠门大桥建成时是世界第二、全国第一大跨度悬索桥。甬舟高速复线全线建成后，舟山连岛高速公路总里程将达到120公里。

此外，正在加快建设的甬舟高速复线公铁合建桥，将成为世界最大跨度公铁两用大桥、世界同类型中最宽的桥梁、世界上主塔最高的跨海大桥。