吃水​深22米！宁波港域接卸“最大”吨位船舶

日前，位于宁波舟山港中宅矿石码头二期的4号卸船泊位，“中海英华”轮完成31.5万吨卡粉卸载后缓缓驶离，这是该码头首次接卸吃水深度超22米的超大型船舶，刷新了宁波港域进港矿船的吃水历史纪录。

为适应国际航行船舶大型化需求，连年来，宁波舟山港加快建设大型化、专业化码头，配套完善深水航道，不断提升核心竞争力和综合服务能力。

“中海英华”轮缓缓靠泊中宅码头 通讯员供图

在主管部门以及海事、海关、边检等口岸单位的协助下，宁波舟山港中宅矿石码头二期工程于2022年6月通过竣工验收，并于今年2月正式全面对外开放，进一步了提升港口的配套服务能力。

据悉，中宅矿石码头二期工程包含3个新建泊位，其中4号泊位为30万吨级卸船泊位（水工结构按靠泊40万吨散货船设计）、前沿水深达24.6米。此次满载靠泊的“中海英华”轮，船长330米、宽57米，最大吃水为22.02米，是中宅矿石码头正式启用以来接卸的最大吨位船舶。

为确保“中海英华”轮安全靠泊，矿石公司与大港引航进行精细筹备与周密部署。大港引航对港口泊位与航道进行充分评估，定制了一套完备的引航、靠泊应急预案。矿石公司组织专业技术团队提前检查调试码头设施与装卸设备，确保以“最佳状态”迎接“中海英华”轮的顺利靠泊。

“中海英华”轮靠泊在中宅矿石码头 通讯员供图

此次30万吨级超大型矿船成功靠泊中宅矿石码头，为宁波港域后续接卸40万吨超大型矿船积累了宝贵经验。目前，宁波港域已形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系，铁矿石可通过海铁联运、海河联运辐射至内陆地区，通过水水中转覆盖长江流域、沿海地区等。