最近浙江湖州的莫干山脚下，刚刚结束了一场斯巴达勇士赛，但我们今天要聊的不是冠军，而是赛道上两个特别的身影。

没错，是两位坐着轮椅的女孩，张琪慧和李子萱。她们不仅完成了6公里多、24个障碍的挑战，还实实在在地重新定义了什么是‘勇士’。

我们先说张琪慧吧，她可不是第一次来。两年前她就参加过，当时心里特别忐忑，这次回来，心态完全不一样了，她说自己比上次快了一个小时。

快了一小时！这个提升太惊人了。对她来说，最难的不是速度，而是那些根本无法用轮椅通过的地方。比如那种泥泞的陡峭草坡，她是怎么上去的？

她直接从轮椅上下来，整个人趴在湿漉漉的草地上，用手抠着泥土，一点点往上爬。她还说，那一刻感觉自己就像网名‘克里斯蒂娜的世界’那幅画一样，是对命运不屈的抗争，特别触动。

这画面太有冲击力了。而且你知道吗，她不光是斯巴达勇士，生活里她玩冲浪、攀岩、滑雪、滑翔伞，还是一位专业的竹笛演奏者。

对，这反差感特别大。舞台上她吹着悠扬的竹笛，台下她一个人去外地读研、独立租房生活，用她的话说，就是‘不要给自己下定义’。

另一位女孩，21岁的青岛姑娘李子萱，这次是她的斯巴达首秀。那天还下着雨，赛道全是泥浆，轮椅轱辘一转就打滑。

实在太难了。但比赛有个规则，如果放弃一个障碍，可以用30个波比跳代替。可李子萱偏不，她每一个障碍都拼了命要先试试。匍匐穿过铁丝网，扛着三十多斤的竹捆往前走。

她手上都磕出了伤口，但她说了句特别有哲理的话：‘人生有太多难关，总要先尝试，才知道自己能不能做到。’这种信念感太强了。

而且这个姑娘的经历更让人心疼。她8岁车祸失去双腿，同时失去了父亲。后来她带着和父亲的合影，徒手把五岳全爬了一遍。

她说‘我们只是慢一点，但一定能到达自己想要的终点’，这真的不是一句口号，是她在爬山的时候一步一个台阶验证出来的真理。

所以当她们冲过终点线，满身泥浆地举起双手时，现场那种欢呼真的不一样。我们都能感觉到，那不是礼节性的鼓掌，而是所有人都被那种生命力撞了一下。

没错，她们俩一个来自旷野追风，一个来自艰难的自我重建，但最后都汇成了同一句话：身体的残缺可以改变前行的方式，但绝对不能定义人生的边界。

赛后的计划也特别酷，张琪慧要去海南学潜水，李子萱说下一座山在等着她，下一场雨也接着跑。她们的人生，真的是一条不断延伸的赛道。

好，听完她们的故事，或许我们也可以问问自己，下一次遇到那个看起来很过不去的坎时，是不是也能像她们一样，哪怕只是一点点，也试着再往前探一探身呢？

暖阳

云舟

潮声视频丨不设限的人生！两位轮椅女孩“跑”完六公里障碍赛

潮声视频丨过不设限人生！两个轮椅女孩“跑”完六公里障碍赛

潮声

你发现没有，现在我们的生活真的离不开快递小哥和外卖骑手了，但昨天晚上，他们不只是送货路上的身影，而是在杭州湖滨步行街的舞台上，成了绝对的主角。

没错，这就是“2026小哥之夜”。其实这场活动很有意思，地点设在西湖边的西子廊桥，那个巨大的屏幕亮起来，专门为小哥群体打开了一个“音乐盲盒”。这里的“音乐盲盒”指的是之前从未给特定群体开放过的特别演出机会。

对，而且走上C位的可不只是快递员，还有外卖骑手、网约车司机、货车司机。他们不仅带来了工作之余的另一面，还唱了三首特别有故事的歌。比如快递员苏东旭和采荷二小的孩子们合唱了《我的未来不是梦》。

还有外卖骑手刘凤叶唱了一首《敢问路在何方》，这就很符合他们平时一直在路上的那种状态。另外还有一个叫“小哥F4”的组合，表演了自主创作的歌曲《你好，小哥》。换句话说，他们不再只是默默无闻的劳动者，也在展示自己的才华。

这其中最让人感慨的，我觉得是“外卖诗人”王计兵的登台。他朗诵的诗叫《低处飞行》，这首诗很有来头，是他3年前专门为“小哥之夜”写的，同名诗集今年刚拿了鲁迅文学奖。他也成了首位拿到这个奖的小哥。

确实很了不起。他虽然做着很辛苦的送外卖工作，但在分享环节里特别想和大家聊的却是“快乐”。这里有个关键点，他说不管生活带给我们什么，都要找到开心的事，这是让自己变得更强大的重要因素。

除了王计兵对快乐的诠释，昨晚最动人的环节我觉得是“一封家书”。你还记得那位在2023年从西兴大桥跳下去救人的外卖侠彭清林吗？他诵读了自己写给父母的家书，题目就叫《我在杭州挺好的》。

我记得他。而且你知道吗，今年8月他又救下了一个濒临崩溃的同行骑手。现在他不只是英雄，还成立了清林公益服务中心，创办了“小哥圆桌会”，把公益做成了一种常态。他家书里那句“把工作做好，把书读好”，听起来特别朴实，但很有力量。

还有另一位让人破防的分享者，叫何志明。他因病失去了右腿，2022年来到杭州，在师父刘水平的帮助下，从一线客服做到了主管，现在带着40多名残障员工在桐庐的助残基地工作。

何志明在家书里讲了一句话特别朴素，他说：“有人拉过我一把，所以我也去拉别人。”这其实就是一种善意的流动。像他们这样平日里奔走街头的人，在当晚不仅被看见，10名上城区的“小哥之星”也集体亮了相。

而且活动不只是表彰，现场潮新闻和上城区还一起启动了“看见·倾听·赋能——关爱奔跑者”共建计划。简单讲，就是给这些新就业群体搭了一个表达诉求、参与基层治理的平台。

这背后有个大背景，浙江是平台经济大省，这种新就业群体的规模特别庞大。这几年，浙江在权益保障、服务阵地建设，还有数字赋能关怀这些方面，走得还是比较靠前的。关键是在推动他们从单纯的“城市劳动者”转变为“基层治理的参与者”。

没错，当每一个努力奔跑的人被看到，当他们也拥有了属于自己的舞台，这才是城市最温暖、也最有力量的一面。

“2026小哥之夜”昨开场 西子廊桥灯光为小哥而亮

潮声·青年说丨陈登星：把偏见重重扣在篮筐里

潮声·青年说

欢迎收听今天的节目。一片小小的紫菜，从海里到餐桌，本来是个挺稳当的生意，可今年价格直接腰斩，这背后到底发生了什么？

对，而且更有意思的是，就在价格暴跌的时候，浙江临海这个主产区偏偏选择砸钱建厂、逆势补链。我们今天就来聊聊，这种看似反常的操作，到底是一步怎样的棋。

故事得从临海白沙湾的码头说起。11月9号一大早，天还灰蒙蒙的，紫菜收割船刚靠岸，养殖户周彩菊一看船舱心里就有了数。她说，以前船都装得满满的，今年明显浅了一层。

这是台风影响吧？我记得今年十月有个叫“蔷琵”的台风，是不是把网帘上的紫菜刮掉了不少？

没错，就是它。但周彩菊说“收成其实还好”，真正让她头疼的是价格，比去年同期跌了一半。这里有个关键点，哪怕价格低，头茬紫菜也必须按时收，不然会烂在海里，直接影响后面几茬的收成。

这其实就是养殖户最被动的地方。像另一位养殖大户金杨掌，凌晨四点就出海，一天能拉回五万斤，可一上岸就得赶紧低价卖给外地采购商。他算了一笔账，今年头水紫菜八九毛一斤，去年是两块，利润薄得心里真没底。

利润薄，成本却在涨。金杨掌今年光是新买一条养殖船就花了16万。那你可能会问，既然不赚钱，为什么还往里砸钱？这就得说到临海紫菜产业一个长达十年的老毛病了。

产业链断在了加工这一环。你想，临海有2.5万多亩紫菜，年产鲜紫菜将近五万五千吨，产值超过2.5个亿。但以前，当地只会做简单的紫菜圆饼，加工产能非常有限。所以绝大部分鲜紫菜，当天收上来，当天就得急急忙忙装车往福建、温州运。

我理解了，这就是典型的“随行就市”。临海市海洋经济发展局的孙敏也说得很直接，他说相比台风的自然灾害，他们其实更担心市场价格风险。因为一旦行情不好，运输成本再一增加，外地收购商把价格压得死死的，养殖户一点话语权都没有。

所以今年的价格暴跌，反而成了一个契机，逼着当地政府和企业必须把加工厂建起来。到了2025年，上盘镇两个大型紫菜加工项目终于投产了，配了20台全自动加工设备，一天能处理40吨鲜紫菜。

这就厉害了。鲜紫菜从码头运到车间，只要十来分钟，直接上流水线，经过清洗、切碎、脱水、干燥，出来就变成了干紫菜甚至是即食海苔片。换句话说，临海紫菜终于从“卖原料”转向“卖产品”了。

这一步战略意义太大了。以前鲜菜不卖不行，现在加工成干货，就能冷藏储存、错峰销售，甚至远距离供货。定价上，养殖户也多了几分主动权。比如芯小苔合作社的李利兵就说，他们去年开始做加工，就是为了提升附加值，不能再只停留在养殖环节赚点辛苦钱了。

说到这儿，我们得插播一个小知识点。你平时吃的零食海苔，和做汤的紫菜到底是什么关系？

其实它们是一家人。按照国标，紫菜原藻经过清洗、切割、干燥之后，得到的是干紫菜，不能直接吃。干紫菜再经过调味、烘烤，就成了即食海苔。临海养的主要是坛紫菜，口感鲜，适合做汤，现在也被本地用来加工成海苔零食了。

原来是这样。等于说通过加工，不仅解决了滞销风险，还拉长了产业链。而且这条链上还带动了很多人就业。比如厂里的女工刘瑞霞，家里开轮胎店的，农闲时来帮忙，三个月生产期能赚一万八左右，一个月六千多。

这就是把产值留在当地了。其实临海的雄心还不止于此。他们的规划是下一步要做精深加工，打造自己的临海紫菜品牌，还要借着白沙湾、紫阳街的文旅优势，把紫菜店开到景区里去，做成像样的土特产。

想法很好，但搞养殖、建工厂都需要钱。金杨掌就讲了他最难的一次，也就是2023年，几个合伙人退股，加工厂设备要更新，网具、毛竹、工人工资全等着用钱，资金缺口一百多万，差点就没撑住。

关键时刻，是临海农商银行拉了他们一把。银行客户经理评估发现，金杨掌虽然缺钱，但他是村书记，熟悉本地海况和标准化养殖，信用和经营能力都很好。正好当时还有惠农贷政策，银行给他批了130万，利率比市场价低了一大截，而且是“随借随还”。

这笔钱真是砸进海里了，也听到响了。他现在船队大大小小加起来有13条，今年又添了一条16万的大船。银行的高微娜副行长说，他们现在的服务是嵌入整个产业链的，养殖端给备用金模式，加工端支持设备更新投入，哪怕遇到价格低或者台风，也坚持不抽贷、不断贷。

金融支持加上政府保障，其实就是给这片“海上菜园”撑腰。临海有16宗紫菜养殖海域，惠及300多户渔民，以村集体名义申请，村民承包。像周彩菊，当年就是带着20个人承包了1050亩起家的。

他们其实也是在摸着石头过河。坛紫菜养殖从2015年后才在临海真正走向规模化。养殖技术也是有讲究的，比如紫菜不能一直泡在水里，需要经常露出水面晒太阳。要是超过40公分还不收割，就容易烂菜。

这就是为什么周彩菊能成半个专家。她还解释，八月份就得准备毛竹杆，九月初打桩，挂上网帘，还得掐准白露前后投苗。水温太高，苗就附不上网帘。这些细节看着简单，其实很费工夫。

而且风险还不止这些。东海台风多，虽然紫菜的养殖周期避开了台风最密集的时候，但一旦有10级以上强台风，插杆倒伏、网绳缠绕，损失也是很大的。好在这几年白沙湾周边测到的风速都在10级以下，才让养殖户稍微松口气。

这就回到我们开头的话题了。面对价格腰斩，大家没跑，反而加大投入，就是因为看到了产业升级的希望。就像一位记者手记里写的，价格跌了未必是坏事，这逼着产业去思考，下一个十年到底靠什么站稳。

说白了，从野生采集到规模化养殖，再到今天的精深加工，这条路不好走。但现在加工线转起来了，本地女工进厂了，鲜紫菜变成了海苔片，这些变化实打实。产业链每长一截，养殖户的底气就足一分。

没错。一片海苔的背后，不光是南北两种紫菜的合作，更是一个传统农渔产业在阵痛中求变、逆势补链的缩影。想明白了，走稳了，这片“海上菜园”也许还能再种上它十年、二十年。

好了，今天关于临海紫菜的逆袭故事就聊到这里，我们下期再见。

从“卖原料”到“卖产品”！临海鲜紫菜上岸十分钟即可进厂

今天我们聊点和新疆、和浙江都有关的大事。一列从阿克苏出发，直达宁波舟山港的海铁联运班列，最近发出了首班车。这可不只是一条新铁路线，它背后是浙江第十二批援疆干部人才，在阿克苏谱写的整部新乐章。

没错，就像新疆十二木卡姆有十二套乐章，浙江的援疆行动也正好到了第十二批。今年刚好是中央作出对口援疆重大战略决策30周年，这个时间点，很有纪念意义。

对，所以咱们今天就按这个‘十二木卡姆’的乐章结构，来拆解一下这批援疆干部带来的新变化。首先就是那条海铁班列，我愿称之为‘开放和弦’。

这个比喻好。这条通道到底有多厉害呢？从阿克苏直达宁波舟山港，全程4910公里，横跨六个省，最快5天就能到。相比以前传统的中转模式，运输时间压缩了三分之一，物流成本直接砍掉20%以上。

这对当地水果商可是天大的好消息。比如刚下树的阿克苏苹果，以前中途要反复掏箱、倒运，损耗肯定大。现在采用‘一箱到底、原箱不拆’的模式，直接装进集装箱，一路到华东市场或者出海。有企业负责人说，最近三周的舱位全订满了，电话都快被打爆了。

关键是，这条东向通道只是个开始。浙江省援疆指挥部指挥长王志强透露了一个战略级的布局，说这是在为乌什县别迭里口岸的西向开放，提前搭好的‘孪生动脉’。这个口岸预计2027年底就能常年通关。

这步棋就很大了。口岸一开，阿克苏就从交通末端的‘内陆腹地’，直接变成一个连接东西、贯通南北的‘开放枢纽’。这已经不止是物流通道那么简单，是整个地区经济发展模式的战略转折。

而且执行力惊人，从跨部门对接到班列首发，只用了60多天。到岗仅仅5个月，援疆指挥部就跑遍了9个县市的12个产业园区和各地浙江商会，最终促成了25项浙企合作意向。

这就是浙江速度。义乌跨境电子商务协会会长就说，阿克苏物产丰饶，产业基础也好，唯独缺成熟的跨境出海运营生态，而这恰好是义乌的强项，两地互补，前景很广阔。

说完路上的，我们再来看看水里游的。接下来这个乐章叫‘共富乐章’，主题是——沙漠海鲜。

哎，这个真有意思。被塔克拉玛干沙漠三面环抱的阿拉尔，居然养出了生蚝。这几年，浙江援疆干部接续努力，让青蟹、鲻鱼、南美白对虾这些海鲜，在盐碱水塘里安了家。

特别是这次宁波援疆的重点项目‘东蚝西养’，今年5月启动了生蚝本土化试养。宁波大学王欢教授团队没直接下塘，而是先搞室内模拟，反复调试水体离子配比，用苗种低盐驯化、离子调控这些组合技术，把生蚝养活了，还养肥了。

这技术含量不低。更实在的是，产业往前推一步，家门口的岗位就多一批。有个农业公司负责人说，旺季有上百名群众务工，明年近千亩养殖基地投产，用工规模还会大增。

不止大产业，小而美的帮扶也在开花。比如针对妇女就业的巾帼振兴工坊，带动了2000多人就近就业。有个在杭州学过烘焙的姑娘，回阿克苏开了甜品店，现在月营业额一两万，还带动了11个姐妹创业。她说，日子像石榴一样红火。

接下来这个乐章，充满浪漫色彩，叫‘文化共鸣’。起因是一件上了热搜的暖心事：塔里木大学一个学生在沙漠徒步时丢了手机，过了一个月，台州来的援疆干部竟然在黄沙里捡到，辗转还给了学生。

这种不期而遇的温暖，也是在沙漠之门发生的。这里是浙江文旅援疆的重点项目。说到文化交流，今年8月浙江婺剧《三打白骨精》进疆巡演，5场演出座无虚席，当地人直喊‘亚克西’。

而且好戏还在后头。明年两地要联创联排婺剧《女儿国》，邀请本地演员同台，让浙江戏曲融入新疆表达。这就体现了文化润疆的关键——重在交心，贵在交融。

这种双向奔赴很动人。这边‘我爱浙疆’品牌活动、‘文艺轻骑兵’深入乡村，那边《龟兹夜宴》《刀郎欢歌》也陆续登上浙江舞台。用省援疆指挥部宣传文化组组长的话说，要推出具备国际表达、有新疆特色的文化‘新三样’。

文化抚慰心灵，那医疗就是温暖身体的乐章。我把它叫做‘民生音符’，主题是‘医疗巴扎’。巴扎在维语里是集市的意思，而浙江援疆的‘医疗大巴扎’就是巡回义诊，从2016年开始，累计办了2500多场，惠及28万多人次。

现在还有了数字版的‘医疗巴扎’。比如阿拉尔建成了全疆首家兵地一体化120急救指挥体系，3分钟出车率从21%飙升到91.6%。还有个痛点，南疆眼病高发但基层诊疗弱，援疆团队就打造了数智眼科健共体，村民在乡镇拍眼底影像，专家远程阅片，几分钟出诊断。

从急救到眼科，都特别精准地解决当地急难愁盼的问题。

最后两个乐章，咱们一起说。一个叫‘治理和声’，讲的是像阿克苏团结社区这样的多民族互嵌社区。以前是分散的9个老旧小区，现在杭州援疆帮着把它打造成了阿克苏首个一站式民生服务综合体，学习的是杭州未来社区的经验。

这不光是硬件翻新，更带来了一套撬动居民参与、邻里共治的思路。社区搞了个‘团结八点半’志愿服务市集，组建了‘团结共益人’队伍，大家在互帮互助里关系越来越近。

另一个是库车老城的龟兹小巷，这原来就是个‘泥巴巷’。浙江投了3000多万改造，4000多居民主动参与，现在成了文旅网红巷。而且从改造转入运营，采用‘社区+企业’合伙模式，收益35%归社区反哺居民，让小巷有了自我造血能力。

所以你看，从贯穿山海的海铁班列，到沙漠里养出的生蚝，从治愈人心的医疗巴扎，到大家共同参与的社区邻里，浙江的第十二批援疆，真的是把80%以上的援疆资金都用在基层和民生领域，重心从投资于物，向投资于人跃升。

是的。这种对口援疆，从来不是单向给予，而是东海与天山之间一场实打实的双向奔赴。就像那句话说的——志合者，山海不远。这一个个乐章，最终汇成的就是浙阿一家亲的日常交响。

山海不为远 第十二批浙江援疆干部人才接续奋斗开新局

山海不为远  第十二批浙江援疆干部人才接续奋斗开新局

国家人工智能应用中试基地（医疗）探营：在这里，医疗AI从实验室走向千家万户

健康深一度

大家好，欢迎收听今天的节目。你有没有想过，一份义乌的小商品快递，以前走公路可能要第二天才能到厦门，现在竟然能当天发、当天到？这背后可不是开了什么挂，而是轨道和高铁联手玩出了新花样。

没错，就在昨天，金华轨道交通联合中铁快运在义乌站开了一个全新的营业部，这也是长三角地区第二个“轨道+高铁”的合营营业部。说实话，这种模式直接把快递的速度拉升了一个档次。

我看了具体的案例，特别有意思。11月10号上午10点59分，首单装着义乌小商品的顺丰快递，搭上了G1633次高铁，结果当天下午3点半左右就到了厦门北。换句话说，中午发车，下午茶时间货就到了。

这跟以前比差别太大了。以前那种集件模式，快递员收完件得等晚上凑满一车再发公路运输，基本都要第二天才能到。现在呢？高铁只要有班次就能发，尤其适合那种高附加值的急件。目前主要跑的方向是厦门、南昌、长沙这些高铁车次密集的线路。

这里有个关键点，它不单单是把货扔上高铁那么简单。他们打造的是一套“轨道集散＋高铁干线＋末端配送”的一体化联运模式。简单说，就是利用金义东市域轨道把货集中起来，走高铁这条大动脉干线，最后再由本地配送送达。

打个比方，这就像一个高效的身体循环系统。市域轨道是毛细血管，负责收集；高铁是大动脉，负责长途高速运输；末端配送再次由毛细血管完成，整个流程特别顺。

而且这个模式不是凭空出现的。之前他们在横店高铁站搞了第一个试点营业部，已经成功跑通了场地对接、业务流程和团队配合，攒下了可复制的成熟经验。这次义乌站开张，算是把这种合作模式的规模又放大了。

对，现在能运的东西种类也很多，文件、急件、样品，甚至是生鲜特产都可以。直达范围也挺广，像北京南、广州南、昆明南、南昌西这些大站都能到。当然，具体开行线路和车次，还是以铁路部门公布为准。

还有一点做得特别到位，就是服务和规范。试运行阶段，国铁会派驻有专业资质的人员，按铁路标准来做业务指导，所有作业人员都要持证上岗，标准化操作。

没错，另外金华轨道交通自己的“金轨同城递”也跟高铁快运深度绑定了，专门负责前端上门取件和末端派送。这就打通了“门到站、站到门”的全链条闭环服务，寄件人确实更省心了。

所以我们总结一下，义乌站这个营业部的投用，其实是补上了一个重要的短板。它盘活了轨道枢纽资源，给义乌几十万的商贸主体和特色产品建立了一条高时效、高品质的快运通道。

长远来看，这不光是送个快递更快这么简单。它持续释放的枢纽效能，会实实在在帮助义乌的商贸产业提档升级，推动整个区域商贸往高质量发展。

好的，今天关于这个“轨道+高铁”物流新玩法的话题就聊到这里，咱们下期再见。

金轨携手中铁快运 义乌高铁快运营业部揭牌启用

天一夜读丨慈溪市庵东镇中心学校副校长苗亚纳为你朗读《历史的温度》

今天我们来聊一个特别有意思的地方，宁波市鄞州区的潘火街道。只有十四平方公里，但前三季度，它的规上工业增加值总量连续领跑鄞州，一条两公里的汽车大道，就卖出了123.5亿元的汽车。这个密度，很惊人。

没错，这背后其实是一个基层街道，怎么把宏观政策的“天线”和本地发展“地线”接通的故事。2026年是“十五五”的开局之年，潘火这个“经济强街”交出的答卷，很值得细看。它不是靠喊口号，而是实打实的数字：规上工业总产值183.2亿元，增长17.8%，连续10个季度保持快速增长。

高基数下还能连续快速增长，他们的秘诀是什么？细看账本，我们发现几个很硬核的维度：车间里的研发强度、街面上的消费热度、还有版图上腾挪出来的空间广度。咱们先钻进车间看看。潘火的制造底子非常厚，111家规上工业企业，6家是上市企业，8家是国家级制造业单项冠军。

对，比如在圣龙股份的新能源产品智能车间里，有个细节让我印象很深。以前检测橡胶密封圈的细微瑕疵，得靠老师傅用肉眼慢慢看，现在呢？企业自研的AI模型直接接入全自动化产线，用视觉设备在线排查，质量缺陷被拦在了最前端。用他们负责人的话说，“过去靠眼睛，现在靠模型”。

这个转变，其实就是从经验驱动到数据驱动。它很好地解释了为什么潘火前三季度规上企业的研发费用能增长8.2个百分点。这背后，不只是圣龙一家在投入，像耐克萨斯、康强电子这些骨干企业产值在高速增长，萃英化学、阳光和谐这些潜力股更是实现了翻倍增长。

研发投入在往上走，人才也跟着往上走。这里有个关键数据，潘火的人才项目总数位列全区首位，新申报人才项目里，国家级占比超过了一半。还有院士工作站7家、博士后工作站16家。这些人才和平台，孕育出了一批新芽。比如今年10月，又有一家质谱仪企业新晋成国家级专精特新“小巨人”，总数达到了18家。

换句话说，车间里这条经济曲线，表面是产值增速，深层其实是“厚”的制造底子、“新”的研发投入和“人”的战略储备，这三者在同一个街道里形成了共振。说完了车间，咱们再走到街面上看看，那里完全是另一种温度。

这就是潘火汽车大道，两公里一条街，前三季度卖出了123.5亿元。其中新能源汽车销售额达82.4亿元，占比67%，很明显新赛道的热度更高。53个品牌，近30家新能源门店挤在这条街上，问界门店的销量一度冲进全国前三，零跑门店刚开张月均就卖120台，光是10月份还落成了鸿蒙智行“五界同园”。

品牌愿意扎堆来，光有市场趋势还不够，营商环境得有支撑。比如，街道的人会主动对接高校、医院、机关，面向高净值人群做精准营销；还会组织车企把试驾活动开进企业和商务楼宇，让上班族下楼就能看车、选车。这服务就很细腻了。

没错，数字化方面也在加码。今年3月推出的“汽车大道放心消费地图”，不光标明了所有4S店的位置，连消费维权服务网点都嵌入了，就是让你“选车有指南、消费有保障、纠纷有去处”。他们还投建了一个2万多平方米的汽车文化公园，想把“汽车+休闲”、“汽车+文化”做成新生态。

不过，潘火的版图可不止于一条街。他们还在干一件更重要的事——“腾笼换鸟”。高发研发大楼、朝平大厦、康强电子等五大空间载体，将释放出25万平方米的产业空间。不是说把老企业赶走，而是把有限土地从低效环节里置换出来，交给产出更高的、潜力更大的主体，提高“亩均效益”。

空间腾出来了，生态也得跟上。街道联合浙大宁波理工学院共建了智能制造与新能源概念验证中心，这就是在强化他们原有的“2235”科创生态引擎。从平台引领、众创空间蓄水，到孵化器赋能、加速器跃升，整个链条很完整。

而且，他们还把服务做得更靠前了。在鄞州首家工业社区——投创工业社区里，打造了“一站式”涉企会客厅，让企业“进一扇门、办所有事”。像鄞州汽车零部件国际商会也入驻了，各种助企服务可以直达快享。就连看起来不算起眼的10多场青年人才活动，其实都是扎扎实实“留人”的努力。

所以你看，把所有这些放在一起，就能看懂潘火前三季度的成绩单了。车间里研发曲线持续上扬，街面上消费场景热火朝天，版图上25万平方米新空间蓄势待发，底下还有人才和专精特新企业托底。十四平方公里不大，但它在做的事情很清晰：让每一寸土地都融入产业齿轮，把密度的文章做足，把发展的底盘扎稳。

对，这或许就是一个经济强街，在开局之年给出的最务实的答案。

浙报关注丨鄞州潘火街道十四平方公里上的“热”与“厚”

想象一下，在云雾缭绕的浙江最高峰上，一群跑者正用双脚丈量着号称“华东第一虐”的赛道，这画面是不是又虐又美？今天我们就来聊聊刚结束的乐道汽车千八越野赛。

没错，这场在龙泉举办的比赛，可以说是把山野的硬核和城市的烟火气完美结合起来了。其实它不只是一场比赛，更像是一场山野与城市的双向奔赴，连完赛终点都设在了一个叫“望瓯·陶溪川”的文创街区，听着就很有感觉。

对，而且这场比赛的设置特别聪明。它不仅仅是为了那批顶尖的精英跑者，从118公里的超级虐线，到6公里的亲子体验，总共四个组别。换句话说，不管你是一个想去“找虐”的老炮儿，还是想带着孩子周末去山里呼吸一下新鲜空气，都能找到适合自己的玩法。

这就叫“硬核不硬劝”。你像那个最长的118公里组别，累计爬升将近9500米，比珠穆朗玛峰的高度还多出不少。而且比赛第一天正好碰上阴雨天，湿滑的石阶、泥泞的土路，难度直接拉满，这对选手的体能和意志绝对是双重考验。

数据也确实能说明问题，118公里组的完赛率只有58.51%，可见难度之高。但换个角度看，65公里组完赛率超过了76%，28公里和6公里组更是高达99%以上。这就像分层的漏斗，让硬核的更显含金量，也让更多人能安全、快乐地完成人生中的一次越野体验。

说到含金量，这次比赛的奖励也很有意思。118公里和65公里两个长距离组的男女冠军，奖品是乐道L60汽车一年的使用权。这可比单纯的奖金有话题性多了，直接把越野的终点和日常生活连接起来了。

其实这场比赛更大的亮点，我觉得是它把体育赛事做成了一个文旅入口。主办方特意搞了个“千八文旅直播间”，请来了青瓷宝剑的非遗传承人、乡镇的推荐官，一边跑比赛一边聊文化，这播客味儿就出来了。

对，而且它是实实在在地带动了消费。比如说在起点屏南有篝火晚会，终点陶溪川有乐队演出和精酿微醺活动，这就把赛事的人气变成了消费活力。据他们透露，一场比赛直接带动了380万的消费，给龙泉这座山城注入了不少活力。

所以这已经不只是体育圈的事儿了。这里是关键点：龙泉市政府和黄龙体育中心签了战略合作，要把“千八越野赛”打造成一个类似IP的山地越野品牌。他们想让更多人因为一场比赛，登一次“浙江屋脊”，品一品青瓷宝剑的千年文化。

用一场越野跑，撬动一座山城的故事，这个模式确实值得一看。以后要是你也想去体验一把“华东第一虐”，或者只是想带着家人去轻松跑个6公里，感受一下山野清风，龙泉这个目的地可以先记下来了。

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大家好，欢迎收听今天的节目。我们要带你去新疆阿克苏，听听古老木卡姆的悠扬旋律，也聊聊浙江援疆三十年后，那些正在沙海中绽放的新故事。

没错，今年正好是对口援疆重大战略决策30周年。第十二批浙江援疆干部人才刚到阿克苏不久，就干了一件大事——只用了60多天，就打通了从阿克苏到宁波舟山港的海铁联运班列。

60多天？这个速度确实惊人。关键是，这条东向出海通道对当地企业来说，意味着实实在在的降本增效。

对，我们看数据就知道了。这条线路全程4910公里，横跨六个省，最快5天就能直达宁波舟山港。运输时间比传统中转压缩了三分之一，每个标准箱的物流成本也降低了20%以上。

更妙的是它的通关模式，叫“一箱到底、原箱不拆”。你可以想象，刚从树上摘下来的阿克苏冰糖心苹果，直接装进集装箱，一路不用再反复掏箱倒运，损耗大大降低。

所以特别抢手。有物流公司负责人说，最近三周的舱位已经全部订满了，咨询电话还是响个不停。这班列解决的不仅是苹果出疆的问题，更是在为未来的西向开放做准备。

这里有个关键点。阿克苏下辖的乌什县有别迭里口岸，预计2027年底就能实现常年通关。浙江省援疆指挥部指挥长王志强就说，口岸一旦开放，阿克苏的角色将彻底改变。

以前阿克苏感觉像是通道末端的“内陆腹地”，以后就成了连接东西、贯通南北的“开放枢纽”。这是一个事关整个地区经济发展模式的战略转折。

所以浙江援疆团队提前布局，一边打通东向的海铁班列，一边为西向开放搭好“孪生动脉”。他们走遍了阿克苏9个县市的12个产业园区，还对接了各地的浙江商会，最终促成了25项浙企合作意向。

在10月份的浙阿产业合作大会上，海铁班列、国际陆港、跨境电商成了最热的词。有义乌的跨境电商协会会长就说，阿克苏物产丰富、区位独特，但缺成熟的跨境出海运营生态，而这正是浙江、特别是义乌的强项。

两地资源互补、优势叠加，合作前景确实广阔。聊完了路上的开放和弦，我们再把目光投向沙漠，听说那里又“上新”了，一种你绝对想不到的特产。

你说的是生蚝吧？就在塔克拉玛干沙漠边缘的第一师阿拉尔市，最近生蚝试养成功的消息都传开了。你敢信吗？被沙漠三面环抱的地方，现在能产海鲜了。

这可不是个例。这几年，阿拉尔的盐碱水塘里已经成功安家了好多海产品：青蟹、鲻鱼、南美白对虾……现在轮到了生蚝。这背后每一步，都有浙江援疆干部和科技团队接续耕耘的身影。

宁波市援疆干部陈杰介绍，今年他们把“东蚝西养”列为产业援疆重点工程。宁波大学的王欢教授团队没让生蚝直接下塘，而是先做室内模拟。

他们在简易棚里摆了实验桶，反复调试水体离子配比，筛选出死亡率低、生长好的方案。通过苗种低盐驯化、离子调控、菌藻营养调控这一套组合技术，生蚝不仅活了，还长得很肥。

产业做起来了，就业岗位就跟着来了。从塘间采捕、分拣装箱到冷链配送，每个环节都需要人。养殖公司的人说，旺季有上百名群众在这儿务工，等明年近千亩养殖基地投产，就业规模还会大增。

这就是“带动就业、增强动力”的产业援疆思路。援疆指挥部还搞了巾帼振兴工坊，带动2000多名少数民族妇女在家门口就业。

我给你讲个具体的例子。阿克苏市王三街上，有位姑娘叫麦迪娜木，她曾在援疆项目支持下到杭州学了烘焙和门店运营。回来自主创业，开了家“甜蜜糖甜品店”，现在月营业额一两万，还带动11个姐妹创业。她说，日子像石榴一样红火。

从经济共富到文化共情，浙江和新疆的交流是双向的。最近有个热搜你看到没？一个暖心故事。

你是说沙漠手机奇遇记吧。塔里木大学一个新生，军训徒步时把手机弄丢在沙漠里了。一个月后，一位台州援疆干部竟然在沙子里捡到了，还辗转交还给了学生。

这故事发生的地点，就在沙漠之门景区——正是浙江文旅援疆的重点项目。这种缘分，也体现在文化交流上。比如8月底，浙江婺剧《三打白骨精》进疆巡演，五场演出座无虚席。

观众的反应特别热烈，看到武戏酣畅处，直接起身喝彩，用“亚克西”来表达喜爱。明年，两地还要联创联排婺剧《女儿国》，邀请新疆本地演员同台演出，让浙江戏曲里融入地地道道的新疆表达。

文化润疆，重在交心、贵在交融。浙江援疆还做了很多细水长流的工作，比如培养基层文化员，升级农村文化礼堂，还有“文艺轻骑兵”深入乡村。今年光是惠民活动就办了8000多场，一场沙漠音乐嘉年华就吸引了4万多游客。

新疆的文化也走进了浙江，《龟兹夜宴》《刀郎欢歌》这些演出陆续亮相江南舞台，两边的距离在一次次欣赏和共情中越来越近。文化上用心交融，民生上也在扎实解决急难愁盼。

没错，比如医疗。阿拉尔市建成了全疆首家兵地一体化120急救指挥体系。以前当地群众打120，要经过阿克苏的调度中心转接，光调度出车就要十来分钟。现在呢？求助信号直接到本地指挥中心，3分钟内就能出车。

效率提升太明显了！一年间，3分钟出车率从21%飙升到了91.6%。考虑到转运距离长，今年他们还升级了“空中120”救援直升机，配备5G-AR智能眼镜等设备，把救护车变成了移动急救站，当地百姓亲切地叫它“急救巴扎”。

“巴扎”是集市的意思。从2016年起，浙江援疆专家就利用周末下乡，搞“医疗大巴扎”巡回义诊。十年下来，办了2500多场，惠及各族群众28万多人次。

现在，数字版的“医疗巴扎”也常驻在了家门口。针对南疆眼病高发的问题，他们搞了数智眼科医共体。村民在乡镇智慧眼科诊室拍个眼底照片，实时传到地区医院，专家远程阅片，几分钟就能给出诊断意见。

解决健康问题，也营造温暖的社区。阿克苏市区的团结社区，就是一个典型的多民族嵌入式社区，聚居着10多个民族4800多户居民。以前基础薄弱，现在大变样了。

这得益于杭州的援建。社区干部去杭州学了未来社区的治理经验，回来打造了一个3700多平方米的五层综合体，社区食堂、便民超市、理发裁缝，应有尽有。这不仅是硬件翻新，更是公共服务能力的系统性提升。

更重要的是带回了一种撬动居民参与、邻里共治的思路。每周五傍晚，社区的“团结八点半”志愿服务市集准时开集，义剪、义诊、手工体验，大家互帮互助，邻里关系越走越近。

还有一个很成功的案例，库车老城的龟兹小巷。两年前还是“泥巴巷”，浙江投入三千多万改造基础设施、修缮老屋、培育业态，4000多名居民主动参与。现在已经是网红文旅小巷了。

今年这个小巷从改造转向了运营，采用“社区+企业”合伙经营，35%的收益归社区、35%归商家，社区分红还会全部反哺给居民。这就让小巷有了自我造血能力，实现了可持续发展。

你看，从打通开放通道、沙漠养殖海鲜，到文化交融、医疗惠民和社区治理，浙江援疆的重心正从投资于物，向投资于人跃升。80%以上的援疆资金都用在了基层和民生领域。

这本质上是一场东海与天山的双向奔赴。产业合作带来就业，文化浸润扎下深根，基层治理提质增效，开放持续赋能，民生改善让老百姓可感可知。

就像文章里说的，“志合者，山海不远”。浙阿一家亲的故事，正在每一天的烟火气里，长成最日常、最动人的风景。

山海不为远 浙疆和声长——第十二批浙江援疆干部人才接续奋斗开新局

听众朋友们大家好，今天我们来聊一个硬核的基建大新闻，就在昨天，浙江的一个超级电力工程，立起了它的第一座铁塔。

没错，这第一座铁塔刚刚在绍兴上虞组立完成。可别小看这一座塔，它相当于拉开了整个浙江特高压交流环网工程全面开工的大幕。

而且我注意到一个特别厉害的头衔，说它是目前国内单体工程量最大、投资最高的特高压交流工程。这到底是个什么概念？

可以这么理解，它的规模是空前的。整个工程要新建三座特高压变电站，分别落在嘉兴、宁绍和温州，然后还要架设大概一千公里的架空线路。但这还没完，它还有一个非常科幻的过江方式。

哎，这个我知道，是不是说它要穿过钱塘江？但用的不是传统的空中跨江电缆。

对，这里有个关键点，它采用的是GIL管廊技术，也就是气体绝缘金属封闭输电线路，直接从江底下穿过去。这在国内的特高压工程里，也算是一个标志性的设计。

原来是这样，难怪叫环网工程。它要途经嘉兴、宁波、温州等7个地市，全线总共要新建大约两千基铁塔。光是绍兴境内就有五百多基，其中还包括了全线难度最大的曹娥江大跨越。

嗯，曹娥江那个跨越点，跨越档距大、铁塔也高，施工难度非常突出，可以说是整个工程的咽喉节点了。

那花了这么大力气，一旦建好投运，它到底能发挥多大的作用呢？

它的核心价值在于，这将是全国第一个省内特高压交流环网。换句话说，它能把浙江能源的版图彻底盘活。比如东部海上的风电，西部的抽水蓄能，还有东南部的核电，这些散布各地的清洁能源，都可以通过这个环网高效地接入和消纳。

我看到了一个数据，说工程投运后，每年能促进清洁能源消纳超过570亿度。这个数字太惊人了，对提升整个浙江乃至华东电网的保供能力，可以说是意义重大。

是的，这不光是让电更够用，更是让用的电更绿色。从第一基铁塔开始，一个覆盖浙江的超大号电力高速公路就算是正式动工了，我们就等着看它一步步建成的那天吧。

浙报要闻丨浙江特高压交流环网工程首基铁塔完成组立

最近浙江青田有个特别有意思的培训班结业了，叫“村导”和“空心村”康养服务能手培训班。这名字听起来就很新鲜，把导游、乡村盘活和康养服务揉到了一起。

没错，这可不是一般的导游培训。我看了下，他们最后一天的结业演练特别有意思，是直接拉到红军田、红军桥这种红色景点现场讲解，等于把考场设在了实景里，当场检验学习成果。

这个设计挺巧妙的，不是光坐在教室里背导游词。而且你发现没有，他们的课程设置非常“接地气”。一位村支书就分享说，除了讲村导理论、接待礼仪，还教短视频剪映，全是基层工作马上能用到的技能。

对，这里有个关键点。以前我们说到盘活“空心村”，可能更多想的是招商引资、搞大项目。但这次培训的思路很明确，是从培育本土人才入手。让村干部、乡村旅游骨干自己学会怎么挖掘村里的故事，怎么把闲置的老房子变成康养优势。

换句话说，就是先有了会讲故事的人，再去思考如何盘活闲置资源。而且他们背后有一个很响亮的品牌做支撑，叫“丽水村导”。你知道吗？这个品牌刚入选了全国群众文化品牌文旅融合的20个创新案例。

所以这次青田的培训班，其实是“丽水村导”品牌下面的一个特色升级版，据说是丽水首批把村导培育、空心村盘活和康养服务人才深度融合的班次。

这就解释通了，他们的培训目标不只是培养几个讲解员。丽水市文化馆的馆长季彤曦就提到，培训的一个亮点是让学员立足本村特色，挖掘自己乡镇的人文故事，形成各具特色的讲解内容。这等于给每个村都打造了一个独特的文化IP雏形。

可以想象一下，以后游客去这些村子，从讲解到康养休闲服务，全是由村里这些能手上阵。他们讲的不是背出来的通用稿，而是带着自己生活记忆的乡土故事，那种感觉完全不一样。

而且这批“村导”和康养服务能手结业后会扎根一线，用好红色资源，持续盘活空心村。这其实是用人才赋能乡村文旅升级，最终目的是真正助力共同富裕。

从上课学理论、拍短视频，到去红色地标现场演练，最后拿到结业证书去盘活一个村子。这套打法很实在，确实给空心村如何靠人才振兴带来了一种新的解法。

村导赋能康养共富 青田首批 “村导” 暨 “空心村” 康养服务能手培训班结业

最近有个挺让人揪心的病例，一个18岁的女孩因为不舒服去检查，结果一次性查出了18种HPV亚型，这情况在临床上都非常少见。

18种？！这数字确实挺吓人的。一般来说，HPV多重感染我们也听过，但一次18种，而且里面高危型就占了10种，这风险真的很高了。

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