杭州地铁3号线后通段公交配套来了 “地铁+公交”进景区模式继续延伸

今天，杭州地铁宣布3号线后通段将于6月10日10时起开通，天目新闻记者了解到，杭州公交将为留下、小和山、五常等地的“大城西人民”搭建地铁3号线后期的公交配套。

留下、闲林强覆盖 公交接驳线将串联更多支小路和小区

根据地铁3号线沿线覆盖区域的出行规律及特点，留下街道的西溪路沿线、杨梅山路沿线及小和山区域，闲林五常地区将是此次地铁接驳的重点服务区域。

目前连接闲林街道和地铁5号线的2412M路将进行改造提升，优化的内容包括：发车密度加密至10分钟；服务时间扩展到全天；末班时间延迟至21点；服务范围扩充至闲林埠、闲林职高等地。后续，这条公交线将成为大城西板块的一条重要的主线，串联起大城西3条轨道干线，即已通车的5号线、即将通车的3号线和机场快线，并连接荆长路、宋家湾路、荆山湾路及闲林埠4大区域的40余个住宅小区。届时，闲林五常居民的市民可通过2412M路到达3号线联胜路地铁站。

扩大公交服务覆盖半径，合理分布公交运营资源也将成为留下闲林公交接驳的重点。云睦街东起高教路，西至东海闲湖城一带，是一条夹在天目山西路与荆山湾路之间的支小路。其中，从高教路到闲林港路这段近2公里的云睦街两侧，聚集着海棠苑、木兰苑、紫薇苑等11个住宅区，居民原本乘坐公交车需向两侧步行较长的一段距离。杭州公交将围绕3号线后通段的开通，增开一条从云睦街行驶的地铁接驳线，可到达3号线高教路站，从而促使闲林的公交线路向支小路推进。在小和山区域，还将开通1416M路，连接浪漫和山、白马山庄、水木清华等小区与小和山地铁站，减少近2KM的步行距离。

除支小路增加公交覆盖外，杭州公交还填补盲区、减少孤岛。围绕地铁3号线后期的通车，计划通过开通1417M路、7484M路，缓解屏峰社区、源峰嘉苑等远离主干道小区的出行不便。其中，1417M路的起点设置在屏峰新村内部，市民出行可实现“出了家门进车门”。杨梅山路、飞雪街是留下街道住宅小区较为密集的路段，杭州公交通过“公交小灵通”的客流调查和大数据分析，制定了针对上述地区的地铁接驳配套方案，拟开通接驳线对接留下地铁站，并在既有公交站点的基础上设置了若干个招呼站，进一步织密公交服务覆盖网络。

“地铁+公交”的景区模式继续延伸 前往西湖、西溪景区更便利

3号线后通段有多个地铁站与西湖景区有密切联系的空间，预计3号线开通后，将和1号线龙翔桥站、7号线吴山广场站、5号线候潮门站一样，成为西湖景区换乘的热点。杭州公交将继续做好地铁3号线与西湖景区的联系。

黄龙体育中心地铁站今后将是3号线与10号线的换乘站，西湖北线也近在咫尺，通过该站换乘公交进入景区将十分方便，除对既有118、194、197路等线路的调度手段进行调整外，拟将黄龙体育中心地铁站B出口附近的原西湖体育馆公交站打造为景区北面的换乘枢纽，设置通往灵隐、北山街等地的公交线路。

花坞、东岳、古墩路等地铁站与景区直线距离约3KM，通过灵溪隧道可方便到达西湖景区，游客出行换乘地铁较为便利。为此，杭州公交将对277、278、508H、509H路等连接西湖与西溪的“三环三线”线路网络进行优化调整，对接3号线各地铁站，形成“双西+地铁”的服务模式。

据统计，3号线开通后，经过3号线沿线各站点换乘进入景区的线路将达12条（详见下表），可到达北山街、杨公堤、动物园、上天竺、灵隐、龙井等景点。

地铁配套服务继续加强延展

随着杭州地铁线路的不断成网，既有地面公交线路的服务功能也将随之转化，结合西溪路沿线企业园区与3号线的接驳需求，杭州公交将对49、89、526路线路进行优化，拓展其服务范畴，加强花坞、古墩路、古荡等地铁站的接驳覆盖。

原136路从留下南开往金莲桥，虽在小和山新苑一带设置了停靠站，但全日仅运营32个班次，服务能力低下、受众面不宽，对小和山新苑的居民而言“没有什么存在感”。随着地铁3号线的开通，杭州公交拟将136路调整为1436M路，重点解决小和山新苑与屏峰地铁站的接驳问题，发车间隔加密至8-10分，服务能力是原线路的3倍，并在小和山新苑附近的小和山支路加密站点设置。无独有偶，除136路化身1436M路外，杭州公交还计划将原有的1410、2468路等闲林区内线调整为地铁接驳线，方便闲林街道的居民至全丰地铁站换乘3号线。

6条地铁接驳线明日起逐步上线

为方便市民换乘地铁，6月10日10时起，首批共计6条地铁接驳线将逐步开通（详见下表）。其余接驳线，杭州公交也将根据地铁站周边道路施工情况、站务设施建设情况等尽快开通。