图据理想汽车官网
2月25日晚间,理想汽车发布2021年第四季度及全年财报。2021年收入270.1亿元,同比增加185.6%。净亏损3.215亿元,同比扩大,主要由于研发与销售等费用增多。不过,公司第四季度实现单季盈利,营收106.2亿元,同比增长156.1%,净利润为3亿元,交付量为3.5万辆,均超市场预期。
截至美东时间2月25日收盘,理想汽车涨1.94%。
销售收入、研发与运营费用提升
毛利率远高于小鹏和蔚来
在销售收入方面,理想汽车2021年车辆销售收入261.3亿元,同比增加181.5%;车辆毛利率为20.6%,而2020年为16.4%。2021年第四季度的车辆销售收入103.8亿元,同比增加155.7%,环比增加40.5%。理想ONE通过改款加价,推动车辆毛利率不断提升,2020年第四季度为17.1%,2021年第四季度车辆毛利率增至22.3%。从全年来看,理想汽车的毛利率远高于小鹏和蔚来。
理想汽车方面表示,车辆销售收入的增加主要由于2021年第四季度交付的车辆增加。其他销售和服务收入为2.5亿元,同比增加174.5%,主要因为汽车累计销量的增加,进而带动了充电桩、配件及服务的销售额。
研发费用中,理想汽车2021年第四季度的研发费用为12.3亿元,同比增加228.7%。与此同时,运营费用也大幅提高。理想汽车2021年的销售、一般及管理费用34.9亿元,同比增加212.1%。2021年第四季度的销售、一般及管理费用11.3亿元,同比增加162.2%,环比增加10.2%。理想汽车表示,主要由于研发人员增加导致雇员薪酬增加,以及新车型研发活动增加令有关开支增加。不过,与小鹏和蔚来相比,理想的研发和市场营销投入偏低。
2021年全年,理想汽车的经营现金流量83.4亿元,同比增加165.6%。2021年第四季度的经营现金流量38.4亿元,同比增加110.7%,环比增加76.9%。截至2021年12月31日,现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额501.6亿元。
在三大造车新势力中,理想显然最受资本青睐,瑞银、老虎环球、摩根史丹利、高盛等纷纷购入。而与之形成鲜明对比的是,高瓴在2021年四季度卖出近六成蔚来持仓。
扩大产能
将在重庆建造第三工厂
从交付数据来看,理想汽车2021年第四季度,交付量为3.5万辆,环比增长40.2%,同比增长143.5%。在三家头部新能源汽车中,理想的表现好于蔚来,仅次于小鹏。
财报显示,公司在常州制造基地扩大产能,建设北京制造基地。2021年12月,理想汽车与重庆市政府签署战略合作框架协议,将在两江新区建设重庆制造基地。
其中,常州基地为理想汽车的自建基地,占地750亩,年产能10万辆,扩建后将达到20万辆的年产能;北京绿色智能制造基地则为理想汽车接盘的北京现代第一工厂,改造后规划年产能10万辆,用于生产纯电动车型,并计划于2023年投入运营。
李想在财报电话会议中表示,电池、芯片等不利因素对理想汽车的影响仍然严峻,本次苏州疫情导致博世苏州工厂减产,也对理想汽车带来了一定的影响。理想汽车方面将通过增加供应方、预付款项等方式来缓解目前面临的供应链问题。
理想汽车方面还表示,同时也面临着原材料涨价带来的成本问题,不过随着汽车交付量的进一步提升,规模效应会在一定程度上抹平成本上涨的压力,相信毛利率将会进一步提升。
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