不限行的日子你堵车了吗？今早杭州快速路拥堵指数达到重度

不限行的日子，你的上班路还顺利吗？

2月13日一早，记者的朋友圈已经被杭州各种堵车信息刷屏。周一遇上下雨，这一天的早高峰注定走得十分艰难。

根据杭州市道路拥堵指数实时监测平台数据显示，今早8点35分，杭州快速路拥堵指数峰值达到9.21，属于重度拥堵；路网总体拥堵指数也到达6.66，属于中度拥堵。

有人多花一倍时间

有人放弃开车出行

家住申花板块的夏小姐，每天都要从城西开车前往位于九堡的公司。地面道路不限行后，夏小姐上班路上的耗时也呈直线上升，堵在路上一动不动的她无奈地发了一条朋友圈。

“限行的时候开车只要40多分钟，现在要开1小时20分钟才能到。原本都是8点以后才出门，今天7点50分出发还有点压力。”据夏小姐介绍，不堵车的时候可以走余杭塘路、教工路、文一路德胜高架一线直达九堡的公司。现在这样的路况，文一路省委党校的口子根本上不去高架，而且教工路左转也要排很久，哪怕是从莫干山路左转上德胜高架，也要在湖墅路的匝道口排很久。

“我已经没有别的路线可以选择了，只希望快点恢复限行。”

和夏小姐有同样遭遇的还有家住丁桥的王小姐。工作地点在武林广场附近的她，每天8点左右出门。上周一，她花了整整一个半小时才开到公司，毫无悬念地迟到被扣了钱。“上周一正好碰上学校开学，我已经留出了一定的提前量早点出门，但没想到路况会那么糟糕。从出门到开出丁桥区域就堵了半个小时，这个时候我就已经做好要迟到的准备了。”

此后几天，虽然路况较周一有所通畅，但几个拥堵节点依旧十分难走。无奈之下，王小姐选择了地铁出行。

“地铁早上虽然要走一段路，但好在时间容易把握。像今天早上的三号线，我明显觉得人比上周多了不少。”王小姐表示。

受访人供图

错峰限行实施十二年

如今还有必要回归吗？

时间倒退回2011年10月8日，为缓解城区交通“两难”，杭州主城区早晚高峰时段机动车尾号限行措施正式实施。周一至周五7:00-8：30、17:00-18：30早晚高峰期按机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字对应限行。限行后早、晚高峰平均车速分别提高18%和16.9%。2014年3月26日零时起，杭州“错峰限行”时间调整为7:00-9:00，16:30-18:30，同时杭州市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标通过摇号或竞价方式取得。自此，杭州成为全国第六个实施机动车限牌的城市。

2021年3月1日，杭州市小客车“区域指标”和“浙A区域号牌”设置及相关配套措施将正式实施，并对相关车辆限行范围做出调整。

天目新闻记者查阅资料发现，对比前几年错峰限行措施暂停实施的情况，2022年春节假期（1月31日-2月6日）过后，杭州是自2月21日开始恢复限行的，为元宵节的后一周。2021年春节假期（2月11日-17日）过后，杭州是自2月22日（春节假期后一周）起恢复实施工作日高峰错峰出行。

百度地图杭州拥堵指数数据对比

而根据百度地图平台数据显示，2023年春节假期后，杭州交通拥堵指数已经进入了拥堵或者严重拥堵范畴。这与市民出行感受大致一致。

在要求恢复限行的呼声之外，也有车主并不希望限行。有网友在社交平台表示：“从目前的限行措施来看，针对的主要是蓝牌车。新能源车的占比近些年在逐步增加，恢复限行对缓解拥堵情况意义不大。”也有网友认为，“如要恢复限行，需将绿牌车辆一并纳入限行管理中。”

记者也从杭州交警了解到，本周地面道路将继续暂停错峰限行措施，快速路错峰限行保持不变，恢复时间将根据交通运行情况另行发布。