美团京东同日宣布为骑手缴纳社保，新就业群体的社会保障又进一步

2月19日，对于外卖行业来说，这一天或会是一个重大转折点。

当日，京东、美团相继宣布，将为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。这一举措标志着，在解决大量社会就业的情况下，外卖行业在骑手权益保障方面迈出了重要一步，也意味着骑手们期待已久的“春天”正在到来。

快递员、网约司机、外卖送餐员、网络主播、货车司机……近年来，以平台经济为代表的新业态快速发展，新就业群体不断壮大。中华全国总工会发布的第九次全国职工队伍状况调查显示，全国新就业形态劳动者8400万人。

近年来，包括政府相关主管部门，整个社会都在关心关爱这个人数宠大的新就业群体。

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也是出于这种考虑，潮新闻早在两年前就着手打造全国首创的“小哥节”。两年多来，除了推出一系列主题报道，多方面展现小哥群体工作、生活中的正能量形象，让读者对他们有更全面的认识，还联合相关政府部门及各家爱心企业，开展了一系列的小哥关爱行动，提升小哥的获得感与幸福感。

外卖小哥。资料图片。

而早在2021年，交通运输部、国家邮政局、人力资源社会保障部等七部门联合印发《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确提出提升快递员社会保险水平，鼓励快递企业直接用工并为快递员缴纳社会保险。

作为全国快递大省，浙江在快递小哥权益保障方面也一直走在全国前列。

潮新闻资料图片。

潮新闻记者了解到，快递员社保政策的推进，首先是集中解决单一工伤保险的参保，同时逐步推动养老、医疗等其他社会保险的全面覆盖。

2024年9月，在浙江省快递行业党建成果汇报活动上，包括中通、菜鸟、圆通、韵达、菜鸟、顺丰、京东等14家快递企业浙江省级总部公司联合发布了《快递员关心关爱承诺践行五大措施》。其中，在保障快递员合法权益方面，《措施》明确提出，各快递企业将依法与快递员签订劳动合同，为快递员办理社会保险登记。根据国家邮政局2024-2026年三年工作部署，2024年年底前全日制员工劳动合同签订率达到90%以上，社保参保率达到70%以上；快递员工伤保险全覆盖。

图据浙江省快递行业协会

相比快递行业的先行先试，外卖、网约车等用工模式更为复杂和灵活，如何让这些外卖骑手、网约车司机们更有安全感和幸福感，行业也一直在探索。

公开报道显示，为更好地保障这一群体的权益，人社部等部门自2022年7月起，在北京、上海、四川等七省市的美团、货拉拉、曹操出行等7家平台企业开展了新就业形态就业人员职业伤害保障试点。

这次的公告中，美团也透露，该项试点以来，美团已出资14亿为7个试点省市的全量骑手缴纳职业伤害保费，未来将进一步覆盖所有省市所有骑手。

那么，骑手们的社保的参保现实情况，究竟怎么样？

潮新闻记者从杭州多位骑手处了解到，包括美团、饿了么在内，此前已有部分全职骑手，平台已经给予其缴纳社保，还有的骑手享受到了平台发放的社保补贴。

在19日的公告中，美团也提到，去年以来，美团就骑手缴纳养老保险等社保方案做了认真研究，选择了不同区域不同城市进行深入调研，并在有关部门的指导下形成了初步试点方案，目前正在搭建骑手社保相关的信息系统，预计2025年二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。京东也宣布自2025年3月1日起，将逐步为京东外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。

有行业人士表示，随着行业多年持续稳定发展，不少骑手在积累了相关经验和技能后，已成为稳定从业者。在包括外卖骑手在内的新就业群体中，已形成相对清晰的全职和兼职的区分。为骑手缴纳社保不仅可以保障他们的基本生活需求，还增强了骑手的职业安全感和工作积极性，群体更加稳定、专业，也有利于行业的长期发展。

不过，新就业群体的流动性非常大，政府管理部门、企业、平台在操作落实其社会保障时，存在诸多不可回避的现实困境。比如不少小哥都把这份职业当作过渡性工作，有的干一两个月就去做别的工作了，或者跳槽到了别的平台。还有些小哥出于收入等方面的考虑，在购买社保方面存在顾虑。

不管怎么样，京东、美团如今走出这一步，切实承担起了肩负的社会责任，是令人欣喜的进步。而且，对于庞大的新就业人群的社会保障，还可更多些更好些，步子再迈得大些，因为他关乎着千万个家庭的民生福祉。

关于外卖骑手们的社保详细方案以及推进情况，潮新闻记者也将进一步关注。