有风来丨坐1200多站公交车，走完京杭大运河

京杭大运河，贯穿中国南北，连接五大水系。

亲身体验这种“贯通”，会是什么感觉？

在大运河畔住了许久的杭州摄影师温佳鑫，前不久就做了这样一个决定——用实际行动去解开自己长久的疑惑：京杭大运河究竟如何连接起了杭州和北京？

用什么方式？

有着“好奇宝宝”气质的温佳鑫选择，把公交车作为此次旅程的主要交通工具。

没错，就是坐公交车沿京杭大运河，从杭州去北京。

理由是，京杭大运河是“人”修建的航道，温佳鑫看来，要了解大运河，就不单纯是看河，一定得涉及沿途的城市和人。

公交线路通常规划时，核心原则正好是穿过人口聚集区，把市、县、乡、镇、村，都串连起来。坐公交，就能看到人和大运河的“共生”关系，并且路过好看的地方还可以随时下车。

作为杭州视觉部落的一名专业摄影师，温佳鑫还计划把整个旅途制作成Vlog。

9月18日上午9点30分，带着出行前做的公交路线规划表，背上装着无人机、摄影器材的背包，温佳鑫从杭州三堡船闸出发了。

（从杭州三堡出发，温佳鑫说这次旅程的目的是寻找京杭大运河其中六段的起点和终点。）

因为给自己定下严格遵从京杭大运河路线的要求，在没有公交的地方，只能选择客车，或者打车，所以，这趟旅途更准确地说，是一场集合了公共交通的京杭大运河“考证“。

温佳鑫每天的规划是，必须五点前到达最近的一个市区、县城。

中途却因为天气或公交改道、发车时刻不确定等原因，发生多次意外滞留。

一趟公交开走了，就坐下一趟，实在没有，就倒回有公交的地方重新选择别的交通工具。

（乘坐每辆公交，温佳鑫都拍上一个这样的镜头。）

（温佳鑫为这趟旅途做的表格）

让温佳鑫感到比较有难度的一段，出现在山东、河北境内的乡镇，那里公交线路少，改道后也没有明确提示，线路收工时间也早，对每日行程带来了不小影响。

像山东梁山过黄河是没有公交的，山东德州到河北沧州，再到天津这将近两百公里也没有合适的公交，他只能临时调整为坐客车通过。

在聊城位山的一个村里等东阿的602路公交，在雨中等了四十多分钟，温佳鑫向附近的大妈一打听，原来车子早就改道了，于是只能沿着泥泞的村道走了两公里，到关山坐车。

坐完一天公交，身体多少还是有些负担。

晚上坐在酒店的床上，温佳鑫感觉床都在摇。不过，他说，这种坐公交的感觉，和日常上下班通勤不同，沿途的风景每一秒都在变，向窗外望去，都是自己陌生的东西。

整个过程，真正带给他困扰的是天气。“运河这种大目标，在地上看不到全貌，必须通过无人机飞起来看，但本次旅程一半以上的时间都是阴雨天，对航拍带来了很大的干扰。”

温佳鑫说，这给他带来了一些心理压力，毕竟绝大部分地方，他一生可能就只会去这一次。

（温佳鑫拍摄的中运河上的宿迁船闸）

11天时间，共坐了1271站的公交，不算吃饭住宿，花了720元，温佳鑫用坐公交车的方式，深刻地理解了京杭大运河。

从杭州到湖州、苏州、镇江、清江、扬州、临清、淮安、徐州、聊城、德州、沧州……一路“摇晃”过来，温佳鑫看到了被分为七段的京杭运河。在和当地人的交流中，他听说了许多运河与当地的故事，收获了沿途城市、乡村的风景。

这个上大学时就以单车和火车的方式走过中国东西南北边境线的男生说，把自己沿途看到的故事，制作成视频放上了B站。

生命在于有意义的折腾，当自己完成了计划，满足了好奇心，得到了出发前对京杭运河几个问题的答案，温佳鑫说，这趟旅行很值。