smart订车10个月，迟迟不交车不退钱，首批车主控诉：久到离谱

自从新能源车兴起了“盲订”以后，延期交付似乎就成了家常便饭。但等车近10个月了还不交车，也不退钱，你还能接受这样“盲目”的爱吗？

日前，潮新闻·钱江晚报记者接到多名smart车主控诉：smart不按订车顺序交车、排单混乱，不退定金、霸王条款，而根据多名准车主提供的线索，想要退定金维权的准车主还有100多人。                                 

Smart排单混乱，插队交车

有车主订车10个月未提车

2023年2月28日，丽水朱先生终于等来了他的smart新车交付通知，这距离他2022年5月1日在smart汽车APP上首次登记 “盲订”订单已经过去了整整10个月。

朱先生的订单

朱先生刚刚收到的交付通知

十月怀胎般的等待期中，朱先生从期待欣喜，到后来也曾试图理解厂家的产能不足，最后在经历了排单混乱，插队交车后彻底愤怒，进而维权投诉。

“smart官方是6月6日晚开始转大定，我9号下的单，是最早一批用户了。smart排单混乱，插队交车，搞区别对待，你看社交平台上那么多人晒车，还有提车日记，订单顺序都在我之后。”朱先生说，2022年7月20日，smart App上曾承诺无论何种配置，“车辆交付顺序按照大定定金支付顺序排序”。可是不久以后，在现有订单未完成交付的前提下，smart厂家陆续又推出了心动版的新车，承诺交付时间提前，吸引了一大批心动版车主。

销售也以“交付时间提前”来鼓动朱先生更改车型为心动版，但朱先生比对后发现，心动版只是改了配置，权益不如原先，且销售表示交付时间不变，不会提前。朱先生就拒绝了这一提议。但后续的提车情况让他大跌眼镜，“心动版加塞，大批量地在12月底前提一连串的“言而无信”，屡次催车不得，朱先生身心俱疲。

社交平台上，8月订车的用户12月提到了车

温州的郑先生是更早一批大定用户之一。2022年5月18日，他在smart汽车App进行了预约小订（500元订金，订金可退）。6月7日下午2点，官方大定通道开启第二天，郑先生支付了5000元大定定金。

因年底有用车诉求，他向销售反复确认必须要在年底前交车。销售也表示没有问题，在订单犹豫期期间，郑先生还接到smart的通知短信，表示预计将在11-12月期间到店。

可直到2022年12月30日，郑先生联系销售，还无法交车，郑先生提出了退订诉求。但厂家客服以郑先生“在订单犹豫期并未申请退订，所以无法退回定金。”为由拒绝了他的退订需求。

郑先生说，自己年底确实着急用车，又等不到车，就转买了其他车型，现在只想拿回自己的5000元定金。

除了不退款、不交车，Smart的服务体验也很难让人满意。

湖州吴先生于2022年7月3日在smart汽车杭州奥体旗舰中心下了定金，当时销售承诺他订高配可以在春节前提车。吴先生说，自从交了定金之后，中途没有任何人主动与他联系过，更换过销售以后，更是对排产进度、提车时间一问三不知。“服务体验巨差无比，根本不像一个造车新势力品牌。”吴先生说，期间他的高配版被后来的心动版排单插队，他心灰意冷想退车，但被销售告知，大定退不了。“只能等，等不了就是你的责任。遥遥无期。”吴先生在投诉留言上写道：“知名的大品牌如此不顾及客户的体验，只想拿回定金，再也不相信smart这个品牌了。”

不满延期补偿方案

车友群里想退订的还有100多人

据多名准车主提供线索，目前全国的smart准车主已经组建起了维权群，群里要退定金的还有100多人。

记者了解到，这批退订车主绝大多数是高配用户。

去年，受疫情影响和对预期订单量的准备不足，smart的供应链、物流以及关键零部件的储备都出现了极大的问题，交付周期远远长于预期，尤其是高配版本Premium车型原订的芯片完全不够用，导致用户投诉量激增，smart中国也曾就延期交付做出过补偿和努力。

2022年11月18日，smart推出了心动版，将产能稀缺的几种配置与芯片规避掉，保障生产交付。这也是导致心动版“后来者居上”，引发高配版车主不满的主要原因。11月29日，smart中国官博又发布smart精灵#1交付延期声明，并提出补偿方案：车辆到店延迟时间三周以内，赠送一台行车记录仪；到店延长时间在三周以上，再额外每天提供给用户1000smart积分。此外，如果到店时间延迟导致用户无法享受2022年新能源国补，该部分将由公司承担。

但这对于急需用车的用户来说吸引力显然不够。年底提车的郑先生表示，他不想要行车记录仪也不想要积分，“只想要车，实在到不了就应该给我退钱。”据郑先生透露，他为此还联系了消保委投诉，但smart经销商态度强硬，说整个浙江都没有退款的先例，他始终未能获得订金退款。 

smart精灵#1是smart全面转型电动化的第一款产品，依据上市后的火爆的订单量来说，可以算是“一炮打响”，不可谓不成功，但紧接着到来的交付危机又将smart打下谷底。

在与smart首批订购（投诉）车主的对谈中，记者发现，购买smart的消费者一半出于颜值与配置，一半出于情怀。2023年将是smart量产后的第一个完整交付年，它的第二款产品也将问世。但对smart来说，如何化解这场交付危机，如何挽回用户的心是当前至关重要的事，当服务品质不在，情怀还能够消费多久？

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