会发电的火车站、会感光的候车室,看浙江铁路的绿色发展之路

潮新闻 通讯员 杜思熠 方祉灵 记者 陈薇2025-06-26 11:08全网传播量1万
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01杭州西站枢纽绿色生态城区依托杭州西站书写节能增效新答卷,截至2025年5月31日,光伏发电项目累计运行432天,总发电量720余万度,超年均预期,节约标准煤1000余吨,减排二氧化碳2332.18吨,设备省内自主生产。
02湖杭铁路杭州西站今年1-5月列车开行量同比增146.34%,旅客发送量净增358万人次,5月1日创单日开行列车和到发客流历史新高。
03杭温高铁作为长三角城际轨道交通网骨干线路,开通后列车开行数量稳步增长,浙江交通集团杭温铁路二期建设指挥部以“小切口”开展“用电精控”,降低空置区域能耗。
04温州S1线幸福轨道公司自主研发PLC智能照明管理系统,根据车站实际照明需求和不同时段使用情况,灵活调节照明强度,截至6月底已节电9.5万度,预计全年节约20万度。
05杭海城际海宁运营公司研发“光环境需求模型”,融合季节光照周期与客流峰谷规律,差异化调节高峰照明时段,形成智慧照明标准化体系。
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初夏时节,从高空俯瞰杭州西部,杭州“第三中心”云城正在茁壮成长。

作为省内面积最大的三星级绿色生态城区,杭州西站枢纽绿色生态城区正在依托杭州西站枢纽书写着“节能增效,焕‘新’引领”的新答卷。

杭州西站 浙江交通集团供图

会发电的火车站超预期

“头顶”7540块400Wp单晶硅光伏组件马力全开发出绿电、“身披”5.6万平方米“辐射制冷膜蓝色盔甲”24小时降低能耗……截至2025年5月31日,杭州西站光伏发电项目已累计运行432天,总发电量720余万度,远远超出了年均231万度的预期目标。

据统计,作为全国首个铁路企业全生命周期开发的光伏项目,目前已累计节约标准煤1000余吨,减排二氧化碳2332.18吨,相当于种植近13万棵树木。值得一提的是,整套光伏发电系统所用到的光伏组件、逆变器、交直流电缆及桥架、变压器、并网柜等都由省内自主生产制造,成了浙江省光伏发电产业链完整性的一个生动缩影。

湖杭铁路杭州西站由浙江交通集团控股投资建设,今年1-5月,湖杭铁路列车开行量同比增长146.34%,旅客发送量较2024年同期净增358万人次,5月1日杭州西站单日开行列车281趟、到发总客流17.53万人次,创下历史新高。

“小切口”显露“大身手”

作为长三角城际轨道交通网的骨干线路,杭温高铁连着浙江南北,提速“轨道上的长三角”,开通以来列车开行数量稳步增长,满足沿线居民出行需求。

为推动运营期“节能降耗”工作开展,浙江交通集团杭温铁路二期建设指挥部秉持着“一纸一电皆资源,一降一减见初心”的工作理念,积极以“小切口”开展“用电精控”。

通过组织青年骨干突击队,联合国铁上海局设备管理单位和运输站段,对杭温铁路车站候车室、电力配电所、信号楼、巡防岗亭及综合工区等场所进行用电“诊断式”排查,并根据不同时段“峰谷电”的消耗情况,制定灵活动态调整候车厅开放区域等节能措施,降低空置区域能耗,精准控制用电耗能。

节能降耗,助力低碳出行

今年以来,省内轨道交通线路全面挖掘绿色发展潜力,积极以科技手段节能降耗,为市民乘客出行注入绿色动能。

温州S1线机场站中央空调全链路节能系统界面 浙江交通集团供图

在温州S1线,浙江交通集团幸福轨道公司自主研发的PLC智能照明管理系统,有效解决了传统车站照明模式固化、回路固定导致的能源消耗问题。该系统根据车站实际的照明需求和不同时间段的使用情况,灵活调节照明强度。

当温州S1线夜间线路施工或晴天时,照明系统能够按需调整模式,避免不必要的能源消耗;而在阴雨天气或夜间高峰时段,系统则能确保车站照明的充足与均衡,从而提升了整体照明效果和用电效率。截至6月底,该系统已为温州S1线车站节电9.5万度,预计全年可节约用电20万度。

在杭海城际,浙江交通集团海宁运营公司研发了“光环境需求响应模型”,融合季节光照周期与客流峰谷规律,按夏季和冬季特征差异化调节高峰照明时段,并在设备区实行“作业照明+24小时应急”双回路管控,非作业期关闭普通照明,走廊区域维持应急基础保障,形成了一套“需求导向、时空双控”的智慧照明标准化体系。

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