中国汽车工业历史时刻！理想宣布开源汽车操作系统

3月27日，在全球汽车产业加速向智能化转型的背景下，李想在2025中关村论坛年会上宣布，将自研汽车操作系统理想星环OS全面开源！此举标志着理想汽车成为全球首个开源汽车操作系统的车企，不仅打破了国际巨头在汽车底层软件领域的垄断，更以“开源生态”重构行业创新模式，为中国乃至全球智能汽车产业注入新动能。

从“芯片荒”到“技术自由”：理想汽车自研操作系统破局之路

2020年爆发的全球芯片荒，暴露了传统汽车供应链的脆弱性。芯片交货周期从1个月拉长至6个月、价格暴涨5-10倍、国际厂商优先供应头部车企……中国车企在供应链博弈中处于被动地位。更关键的是，行业普遍采用的AUTOSAR闭源操作系统适配新芯片需耗时6个月以上，严重制约产品迭代。

“闭源系统像一把锁，车企既无法掌控开发节奏，也无法自由选择芯片。”李想表示。面对这一“卡脖子”难题，理想汽车于2021年启动操作系统自研，投入超10亿元研发资金、200人团队，最终在2024年首次实现自研系统上车。该系统通过软硬解耦设计，将芯片适配周期从6个月压缩至4周，支持从英飞凌、瑞萨到地平线、芯驰等国产芯片的全架构覆盖，真正实现“芯片自由”。

理想汽车操作系统——性能、成本、安全的全面超越

一个能够以最高效率、最强性能，管理全车资源的汽车操作系统，是汽车行业智能化下半场的中枢，也是通往高阶智能体的基座。理想汽车的自研汽车操作系统理想星环OS包含车控操作系统、智能驾驶操作系统、通信中间件、虚拟化平台与各类型研发工具。通过开放源代码实现技术透明化，开发者可深度参与架构优化与功能定制。该系统支持车控域到智驾域的各种业务，提供灵活可裁剪的模块化服务。理想汽车自研汽车操作系统将车控域和智驾域打通，采用多内核架构的分布式系统，实现车用操作系统的安全可控，具有高安全性、可靠性、实时性与确定性。

理想星环OS适配灵活，支持硬件丰富。其实现了软硬解耦，最快能够在四周内完成芯片适配和验证，相比使用AUTOSAR的时候最多节省5个月时间，大大缩短芯片适配时间。同时，理想星环OS支持市面上所有的车用芯片的架构，实现芯片选择的自由。理想全方位支持主流芯片和国产新秀芯片，包括英飞凌TriCore、瑞萨RH850主流芯片大厂，也包括地平线、芯驰的ARM架构、以及被广泛关注的开源RISC-V芯片架构。

理想星环OS系统性能更强，克服传统车载系统的问题，通过跨系统架构设计，让多个控制器之间进行系统配合实现感知-决策-执行全链路的深度融合，全局协同优化。同时，理想星环OS相比AUTOSAR响应速度快1倍，响应稳定性提高5倍。体现在功能上，120km/h高速行驶状态下，AEB自动紧急制动距离缩短7米，也能更平稳地完成AES自动紧急避让功能，更好地保障车内乘客安全。

理想星环OS拥有更低的成本。为了共享算力，理想自研了车用虚拟化系统，该系统的性能损耗比传统方案降低5倍。此外存储资源的使用量也比AUTOSAR减少30%，否则无法把2个功能同时放进一个控制器。理想自研了异构系统设备共享框架，该框架最重要的指标是远端设备访问延时，理想星环OS可以做到比AUTOSAR OS低10倍，以此实现一套传感器全车共享。通过自研操作系统的创新，理想每年整体降低了几十亿元的BOM成本（bill of materials cost 物料成本），软件的迭代更新也变得更高效，这些是AUTOSAR所没有的能力。企业省下来的成本，最终为消费者节省购车成本。同样的价格，消费者将获得更多的安全和舒适配置，享受到更优质的体验。

此外，理想汽车理想星环OS拥有更高的安全性。理想自研操作系统构建了“云端一车端一控制器”三层安全体系，并通过软硬件结合的方式实现，相比AUTOSAR软件实现方式，签名验签速度提升4倍，实现了全链路设备身份认证、访问控制和数据加密能力。这样的架构下，用户的关键数据会被保存在私有空间中，有效杜绝隐私泄露的风险，实现汽车域信息安全防护。

开源：从“单打独斗”到“生态共赢”

“未来的竞争不是单点技术的比拼，而是生态体系的较量。”李想表示。理想的开源战略，既是对“闭源垄断”的颠覆，也是对“中国创造”的自信——通过共享技术底座，推动全球开发者共建智能汽车的新纪元。

理想汽车的开源决策，源于对行业痛点的深刻洞察。当前智能汽车操作系统面临三重矛盾：技术门槛高：需横跨座舱、智驾、底盘等多域，纵贯硬件到应用层，单一企业难以覆盖全链条创新；重复投入大：各车企闭门造车，每年耗费数亿元重复开发同类系统；生态割裂：缺乏统一标准，制约智能化进程。理想汽车开源汽车操作系统彻底打破"黑盒化"技术壁垒，填补智能汽车全场景操作系统开源市场的空白。理想汽车自研汽车操作系统以开源技术重构新能源汽车行业生态，为智能汽车提供高安全、高可靠的数字化基石。

“开源不是慈善，而是智能汽车时代的必然选择。”李想强调。此次开源，理想汽车将帮助每个汽车厂商每年节省千万甚至上亿的操作系统授权费用，让汽车操作系统性能达到全新高度。理想的开源系统将资源集中于差异化创新。更深远的意义在于，开源将推动中国技术标准走向全球，形成以“开放协作”为核心的创新共同体。

行业专家评价，此举堪比2008年安卓开源对手机产业的颠覆。通过共享这套历经百万辆车型验证的系统，理想正在构建智能汽车时代的"技术基座"，其意义不仅在于打破垄断，更在于推动中国标准成为世界选项。

【结语】

从芯片荒倒逼自研，到主动开源重构生态，理想汽车的选择印证了中国车企从“跟随者”向“规则制定者”的转变。在AGI与物理世界加速融合的今天，这场操作系统革命或许将如安卓之于移动互联网，成为智能汽车时代的分水岭。而开放的“中国方案”，正为全球产业升级提供另一种可能。