坚持人才长期主义 比亚迪的梦想全都靠这些“人”实现

从手机电池到新能源汽车领导者，比亚迪这家中国最大乃至世界第一的新能源车企，已经走过了三十年的历程，超过1000万辆比亚迪新能源汽车驰骋在世界街头。

如今，创始人王传福更是亲自牵头、深度参与撰写了《比亚迪基本纲要》一书，回顾了这些年的艰辛与坚持。在这本书里，我们也窥见了推动比亚迪一步步迈向成功的那些“人”。

“人才是公司最宝贵的财富”

比亚迪拥有了改变世界的瞬间

从仅20人的创业团队，到近百万人的员工规模，年销近400万量级的世界级企业，比亚迪凭着“敢想、敢干、敢坚持”的工程师精神，在30年间取得了飞速发展。

在比亚迪30周年大会上，王传福对现场观众表示“工程师之魂就是比亚迪之魂，即使有一天比亚迪的财产全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”的确，工程师是技术专才，是把创新想法落地为现实应用的“造物者”，是以问题为导向、以结果为验证、探索更好的解决方案的实践者。

在2007年深圳坪山基地落成典礼上，王传福脱稿说出“2015年做到‘中国第一’的汽车生产企业，2025年成为‘全球第一’的汽车生产企业”。这距离其摸透了造车原理，造出第一款真正意义上主流车型比亚迪F3，仅仅过去了三年时间。

很快，王传福对此做了解释，“比亚迪总共有1万名工程师，强大的技术研发能力形成了公司的核心竞争力，而其余的12万名普通工人又能很好地将这些技术转化为产品。”事实证明，当年喊出宏伟目标的这群人，不仅从F3上学到了经验，更是将其转换成了自己的技术。

在这种以‘人’为基础的核心竞争力引导下，2024年1月16日，王传福带领10位“工程师天团”代表出现在比亚迪“梦想日”，并对外宣布整车智能战略。彼时，比亚迪背后的工程师队伍已经超过10万人，从整车技术到上游电池、电机、电控等核心零部件实现了自主全覆盖，并在更上游的车规级半导体、新材料等领域从事前沿开发，平均每个工作日申请专利32项，获得专利授权15项。

如今，比亚迪拥有11大研究院，11万名工程师。刀片电池、DM-i超级混动、e平台、CTB电池车身一体化、云辇智能车身控制、易四方、易三方、璇玑智能化架构……这些来自比亚迪的自主创新，已经将其当年的学习对象远远甩开。

如同比亚迪“梦想日”宣传片里的一段话：每一个改变世界的瞬间，都有一群默默前进的工程师。在无人抵达的深空，他们论证着梦想，解析着梦想，实现着梦想。

坚持人才长期主义

研发投入超千亿元

人才是引领发展的第一动力，比亚迪深知推动企业发展，需要积蓄人才力量。对此，比亚迪的理解是，“管理人才不靠外部引进，而是坚持自主培养。”而这一过程，注定是艰苦而漫长的。

在2010年到2019年中国汽车市场高速发展的这10年时间里，比亚迪的年销量一直在40万-50万辆间徘徊，而兄弟企业在这些年间均朝着百万辆目标迈进。随着2019年新能源汽车补贴退坡，比亚迪当年扣非利润只有2亿多元，受到巨大影响，而那一年的研发投入有足足80多个亿。股东甚至提出要介入管理，进行高管大换血。

对此，王传福仍选择坚守，他表示：“研发投入不是烧钱，而是在存钱。”事实证明，王传福在这期间培养的人才、积累的经验和技术，为如今的腾飞打下了坚实的基础。2024年前三季度，比亚迪的归母净利润已经达到了252.38亿元。

这背后，离不开比亚迪有非常丰富的人才招聘渠道。高校招聘、社会招聘、技术招聘……这些高学历的应届毕业生具有较强的学习能力和创新潜力，是比亚迪自主培养的重点对象。25年来，比亚迪持续开展“明日之星·百日蜕变应届生训练营”，一届又一届的“新生代”从训练营走出，成长为优秀的业务骨干、管理人才，成为保障集团基业长青的中坚力量。比亚迪2017年设立博士后创新实践基地，开展博士后人才培养，2022年设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站，博士后人才培养迈进规模化，2023年已在深圳、重庆、西安三地形成“三站三基地”博士后培养新格局，培养人数连年攀升。五年来与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学14个理工学科16个流动站联合培养了三百多个博士后，培养出站的博士后留在比亚迪工作，成为公司科技研发和技术创新的骨干领军人才。

同时，比亚迪的晋升制度秉承着“先培训、后上岗”的原则，员工在晋升前需要先学习完公司指定的课程，针对不同人群会有不同的培训项目，例如岗位技能提升培训、领导力培训等，保证任命人员能够出色胜任工作。

人才的激励和福利也是留住“人”的重要一环。在比亚迪，优秀员工每年有两次调薪机会，每年会根据员工的工作业绩和工作表现，进行加薪和晋级，每年获得优秀、良好评级的员工比例约占全体员工的50%。比亚迪还会根据工作表现给予奖金、晋升机会等奖励：实行年度和季度的评级制度，员工会被评为优秀、良好、达标、待改进和不胜任等，为不同等级的员工给予对应的奖励。对于一些特别优秀的骨干人才，比亚迪会实行股权激励。

此外，比亚迪鼓励员工在工作中多尝试、多创新，容许员工在成长过程中犯错，并帮助员工从错误中快速成长，建立公司与员工之间的感情，能够让员工更加的认同比亚迪。总而言之，比亚迪坚持人才的自主培养，不是短期就能完成的，而是坚持了长期主义。

进入2024年后，比亚迪智驾团队一直在高速推进。今年1月，比亚迪在梦想日上首发整车智能战略，展示了智能驾驶、智能泊车、智能座舱等多项技术；并发布了行业首个智电融合的智能化架构“璇玑”架构及首创双循环多模态AI璇玑大模型。同时宣布“未来比亚迪20万以上车型都能选装高阶智驾，30万以上车型将实现全面标配”。

在新能源汽车淘汰赛的白热化阶段，比亚迪坚定信念，选择在未来投入1000亿元专注智能化领域发展，向外界展示“高投入高回报”的卓越眼光。

相信比亚迪的未来，将那在那群“人”的努力下，愈加辉煌。