近期“汽车圈恒大”的说法甚嚣尘上，不少声音借长城汽车魏总言论恶意影射比亚迪。但翻开财务报表与企业成长轨迹便知，这种标签化抹黑既无视行业规律，也背离商业逻辑[弱]。 ✅先看核心财务数据：比亚迪2025年一季度资产负债率70.71%，较2023年的77.86%持续优化，对比福特84.3%、通用76.45%等国际车企，风险敞口明显更低。总负债5847亿常被曲解，但丰田2.7万亿、大众3.37万亿的负债规模却鲜少被提及——关键差异在于负债结构：比亚迪有息负债仅286亿，占总负债比例5%，而吉利、上汽的有息负债占比分别达17%、15%，这意味着比亚迪的负债更多来自供应链正常账期，而非付息压力。 ✅再看供应链管理：2440亿应付账款对应7771亿营收，占比31%，低于上汽38%、长城39%；127天的付款周期与吉利持平，比长安205天、蔚来195天更短。这种财务表现本质是规模效应的体现——年销427万辆的企业，对上游供应链的采购体量必然庞大，而应付账款占比与付款周期的行业横向对比，恰恰说明其运营模式符合商业常态。 [赞]比亚迪的成长路径向来以“稳扎稳打”著称：从电池技术自研到DM-i混动系统突破，从垂直整合模式到海外工厂布局，30年发展始终以技术为锚。2024年542亿研发投入、1549亿现金储备，403亿净利润与510亿纳税额，这些数字勾勒出的是一个实体企业的扎实底气。当中国汽车出口连续两年全球第一、新能源渗透率超52%时，个别势力用“抹黑战术”带节奏，实则是对中国车企技术突围的焦虑。 商业竞争的本质是实力较量，而非话术博弈。中国汽车走到今天何其不易，比亚迪的财务健康度、产业链话语权与技术投入强度，皆清晰呈现在公开财报中。 与其沉迷“标签化攻击”，不如正视中国车企在电动化赛道的真实进步——毕竟，能在全球市场与丰田、大众同台竞技的中国品牌，从不是靠噱头崛起，而是靠每一代车型、每一项专利的积累站稳脚跟。 #李云飞直面负债质疑##比亚迪李云飞回应近期传闻#

驳斥“车圈恒大”谣言：比亚迪用实力证明中国车企底气‼️ 近期，针对“汽车圈恒大”的恶意言论甚嚣尘上，起因是长城汽车魏总称“汽车产业里的‘恒大’已存在”，随后部分势力借此对比亚迪等车企发起舆论攻击。但从实际数据与企业经营逻辑来看，这类说法完全站不住脚。 首先，所谓“70%资产负债率高”的指控，实则忽视了行业共性。福特、通用等国际车企负债率超70%，波音更达102%，而比亚迪2025年一季度负债率已降至70.71%，且呈持续下降趋势，相比之下风险更低。其次，总负债规模的对比更显荒谬——丰田总负债2.7万亿、大众3.4万亿，比亚迪5800亿的负债放在全球产业链中，本就是企业规模扩张的正常现象，更何况其有息负债仅286亿，远低于吉利、上汽等国内同行，财务结构更健康。 再者，关于供应商应付款的争议，本质是企业正常商业合作的体现。比亚迪应付账款2440亿，占营收比例31%，付款周期127天，均与行业主流水平相当，既未恶意拖欠，也未影响产业链运转。2024年比亚迪营收7771亿、净利润403亿、现金储备1549亿，这些硬数据足以证明其经营稳定性。 中国汽车走到今天何其不易，靠的是比亚迪等企业一步一个脚印的技术积累与市场开拓。从新能源渗透率超52%到连续两年出口全球第一，中国车企的崛起绝非“谣言”能抹杀。与其纠结于数字游戏，不如正视中国汽车在电动化、智能化赛道的真实竞争力。 恶意造谣不仅伤害企业，更可能动摇行业信心——请给中国汽车一点尊重，让市场回归理性竞争的正轨。 #李云飞直面负债质疑##比亚迪李云飞回应近期传闻#

来西宁旅游纯纯是一场说走就走的任性，却误打误撞撞进了一场城北的狂欢之旅！！这一趟旅程，直接把我对西宁的爱拉到满格！！🥰 ✅【北川青唐城康养避暑小镇】 西宁的第一天，就被北川青唐城康养避暑小镇的热浪卷进了首届“农行·青唐城杯”西宁国际徒步大会！龙狮在晨光里翻腾，青唐战鼓敲得人心发烫，身着各族服饰的舞者旋转出漫天彩袖，连空气里都飘着青稞与阳光的香气🌞  当30个国家的76位国际徒步爱好者及省内外8000余名徒步爱好者，从“高原康养度假第一镇”出发，队伍沿着黄金海拔线蜿蜒，突然就懂了什么叫“绿色低碳里的生命力”，原来运动与自然的共振，能让风里都飘着自由的味道～ ✅【青海藏文化博物院】 来到博物院，在唐卡的色彩里触摸千年光阴，整个人瞬间被拽进另一个时空。满墙唐卡像凝固的星河，矿物颜料在光影里泛着宝石般的光泽，连衣褶里都藏着匠人们数十年如一日的呼吸🎨 指尖轻轻抚过展柜玻璃，突然读懂“非遗”二字的分量——不是冷冰冰的展品，而是一代又收到 一代人把灵魂揉进颜料，让千年文明在笔尖重生的滚烫热爱啊。 ✅【北山土楼观】 路过这座千年古观时，红砂岩上的洞窟刻着北魏的风，寺庙里的香火浮浮沉沉，连庙檐都写满了故事。站在观景台远眺，西宁在云海中若隐若现，忽然觉得时光在这里慢得温柔——那些被钢筋水泥催赶的日子，此刻都该在这样的古意里，悄悄打个盹儿🌿 ✅【豹街】 夜幕降临时，“雪豹之都第一街”彻底苏醒！从舌尖到脚尖的双重狂欢，烤羊肉的香气勾着我的鼻尖，西宁酸奶的酸甜绵密是高原的馈赠，咬一口酥到掉渣的“狗浇尿”饼，瞬间明白什么叫“西宁胃的快乐密码”🍢 更惊喜的是遇见的演出，藏族舞蹈、非遗表演还有现场DJ的电子鼓点，热闹非凡，烟火气与潮流感在霓虹里沸腾。 这场西宁的徒步之旅，用脚步丈量天地，以非遗浸润时光，让舌尖记住地点，原来西宁的浪漫，藏在这海拔2200米的风里，也融在每条街巷的晨昏之中。 #西宁国际徒步大会# #北川青唐城康养避暑小镇#

腾势 N9️⃣第 10000 辆整车在比亚迪济南工厂下线，这是其热销交付的新里程碑。 今年是品牌成立15周年，也是 “爆发之年”，1 - 4 月累计销量达 48241 辆。其中，腾势N9成为旗舰 SUV 爆款，上市不到两月，连续八周单周交付超千台，累计交付破 9000 辆。该车全系标配多项高端配置，动力强劲、操控灵活。 目前，已获超 35 万用户信赖，实现全品类布局且热销多地。未来，国产车会越来越有底气

比亚迪宋家族堪称现象级爆款SUV。二季度首月，其国内销量达84088辆，连续多月稳坐中国车企主流SUV家族市场销冠。 今年前四月累计销量超35万辆，海外市场增速显著。宋家族凭借“混动 + 纯电”双技术路线，满足多元用车需求，各车型优势明显。4月，比亚迪海外出口超7.9万辆，宋家族贡献突出，多款车型出口超3万辆。其全球化战略持续突破，足迹遍布多个市场。 这背后是比亚迪二十余年技术积淀，宋家族推动全球SUV市场加速迈向新能源时代。

在浪漫的南法风情里，一抹中国智造的独特身影惊艳了戛纳！比亚迪携VIP车队亮相法国戛纳电影节，比亚迪与又一国际顶级盛世同框，成为全场瞩目的焦点。 宋PLUS - DM-i组成豪华车队，化身红毯明星与嘉宾的专属座驾，以优雅姿态穿梭在戛纳街头。海豹、汉、海狮07EV等车型也一同登场，流畅的车身线条、大气的设计风格，腾势Z9GT在万豪酒店外静展，引得媒体镜头频频聚焦，更让路人纷纷驻足赞叹。 从国内大街小巷到国际舞台中央，国产新能源的足迹愈发广阔，每一次亮相都是实力的见证，每一次登场都尽显中国智造的魅力。不禁让人期待，未来还有多少惊喜

开大车最头疼的就是“转弯难”！地库转弯总怕蹭轮毂，窄路掉头得来回倒腾好几把，新手司机更慌，如果你也有这样的困惑，那“画8字”实测告诉你，选大型SUV看啥最关键！ 在固定方框里画8字，结果腾势N9画出的8字又小又周正，完全没压线！8字越小，转弯半径越小，车越灵活 腾势N9靠“易三方技术”加后轮转向，把转弯半径压到4.65米。开起来跟小轿车一样灵活，就算是新手，在小窄巷也能秒变“老司机”！

自驾出行，中大型SUV的转弯半径至关重要，尤其适合自驾新手关注！一段视频，直观呈现5款豪华SUV的后轮转向表现。 大型SUV车身超5米，转弯半径大，面对复杂路况时，驾驶难度高、灵活性差，开起来难免显得笨重。而腾🚗势N9凭借易三方功能，突破常规。即便车长5.2米，也能如3米小车般灵活，实现“大车身，小车感”的卓越驾驶体验 。

五一来杭州天子地解锁新体验！飞天魔毯带你轻松漫游，让爬山也能惬意满分#天子地初夏秘境# #天子地山野乐园#

来到绍兴，不妨抛却步履匆匆，来这水上的立体诗篇里，感受坐船头看云起时的江南。毕竟，有些故事，只有在舟楫摇曳中，才能听得真切；有些风景，唯有顺着水波流淌，方能刻进心底。一脉碧水润越城，梦寻绍兴，玩遍越城，这个五一，去体验一把，江南水城的Cityboat慢生活吧#五一越城文旅大上分##水上游线##五一假期##绍兴旅游#生生不息# #视见美好# #寻访春天的故事#