巨星助阵腾势启新程，东西方顶流的双向奔赴！ 007扮演者、好莱坞顶薪巨星丹尼尔·克雷格官宣代言腾势。这不仅是一场明星代言，更是全球顶级精英对中国豪华科技的认可。 他是英国王室座上宾，每部007首映皆有王室出席；他是联合国和平使者，更是严苛的“挑剔者”。他的选择，定义了新一代全球精英的智能座驾标准。 从易三方泊车到180km/h高速爆胎不失稳，腾势将银幕上的炫酷座驾变为现实。腾势将前沿科技与欧式优雅设计相融合，以独特魅力赢得全球更多用户青睐。在此重要进程中，丹尼尔·克雷格将助力腾势多款车型进一步走向世界。 东方科技吸引西方巨星——这场双向奔赴，正开启豪华可持续出行的新篇章。#丹尼尔克雷格腾势汽车品牌全球代言人# #丹尼尔·克雷格# #Daniel Craig#

企业要坚持长期主义，这才是企业最深的护城河 中国发展高层论坛2026年年会上，比亚迪被“点名”点赞。 这家车企二十多年来投入2000多亿搞研发，历经生死考验，靠的就是长期主义。从艰难起步到如今站上行业巅峰，没有捷径，只有坚持不懈的技术创新。 良性竞争靠的不是短期博弈，而是深耕主业、持续投入。企业如此，产业亦然。真正的核心竞争力，从来都是在时间中沉淀出来的。 穿越周期，唯有长期主义。

油价将破9元大关！比亚迪闪充实现快和省双自由 油价又要涨了！3月23日24时，国内油价或将重返“9元时代”，加满一箱油多花上百元。燃油车主年油费飙至1.35万元，月均超千元，让很多燃油车车主破防。 而比亚迪第二代刀片电池闪充车型，年充电不到20次，电费不足4000元，立省近万元。常温下5分钟充至70%，9分钟充至97%，-30℃极寒也只多3分钟——充电比加油更快更省。 比亚迪董事长王传福早已警示：我国超70%石油依赖进口，其中70%用于交通。用纯电替代燃油，不是选择题，是必答题。 当油价一次次击穿心理防线，比亚迪用闪充给出了最优解：省钱是小账，能源安全才是大账。加油的钱包焦虑，该终结了。

比亚迪第二代刀片电池：重新定义电池安全标杆

闪充伤害电池和电网？比亚迪一次性都解决了 很多朋友关心：闪充这么快，会不会伤电池？会不会给电网造成负担？ 针对这两个大家最关心的问题，比亚迪第二代刀片电池给出了硬核答案。 关于电池寿命：闪充真的不影响！比亚迪通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，让闪充不仅产热少，散热还更快更均匀，真正实现了“闪充与长寿命兼得”。更重要的是，比亚迪底气十足地将电池质保加码：容量保持率整体提升2.5%，低于77.5%就免费包换，电芯依旧终身保修 。如果闪充真伤电池，谁敢这么承诺？ 关于电网负担：不仅不伤害，反而很友好！针对1500kW闪充桩可能冲击电网的担忧，比亚迪早有准备。每个闪充桩都配备了超级快放的储能系统，就像给充电桩装了个“充电宝”。它能在电网低谷时存电，充电时作为功率放大器，不仅不会崩溃电网，还能保证多车同时充电时，每把枪都能输出稳定功率。 充得快、不伤车、还不对社会资源造成浪费。比亚迪凭硬核闪充技术树立行业新标杆！

六年磨一“刀”，比亚迪第二代刀片电池如何让闪充与长寿命兼得？ 3月的深圳，比亚迪交出了一份时隔六年的重磅答卷：第二代刀片电池。发布会后，朋友圈几乎被刷屏，但最让我印象深刻的，不是那些冰冷的参数，而是现场反复强调的一句话：“常温充电，5分钟充好，9分钟充饱”，硬核闪充技术树立行业新标杆！ 坦白讲，听到这话的第一反应不是兴奋，而是疑惑：“充这么快，电池受得了吗？用两年是不是就得换了？”这恐怕是所有人面对“闪充”时最朴素、也最尖锐的疑问。毕竟闪充与寿命，曾经是一对天敌。 但比亚迪这次显然是有备而来。他们把解决方案拆解为两步：一是让闪充尽量少产热，二是让热量更快散出去。通过打造“锂离子高速通道”和“全温域智能热管理系统”，第二代刀片电池在提升充电速度的同时，几乎把对寿命的影响降到了忽略不计的程度。 发布会现场公布的一组数据很有意思：500次闪充循环后，边闪充边进行针刺试验，电池没有热失控，没有冒烟起火。500次闪充循环是什么概念？按照官方测算，大约相当于30万公里的行驶里程。对普通私家车而言，这已经是15年的用车周期。换句话说：在你可能换掉这辆车之前，这块电池依然安全、依然耐用。 这种底气，最终化为了实实在在的质保承诺。比亚迪宣布，第二代刀片电池的质保政策再加码：容量保持率整体提升2.5%，电池容量低于77.5%即可免费包换，电芯依旧是终身保修。比亚迪直接用售后政策给用户喂了一颗定心丸。 除了寿命，安全依然是这场发布会的底色。在安全测试环节，比亚迪展现了一种近乎“炫技”的自信。从第一代刀片电池用针刺测试捅穿安全神话，再到如今用第二代刀片电池攻克“闪充与寿命”的矛盾，这个企业最懂电池的软肋在哪，也最知道如何给电池穿上盔甲。 六年磨一“刀”。这一次，比亚迪想传递的信息很明确：成年人不做选择，闪充的效率和长久的安心，我们全都要。

比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆！

复购率印证品牌力！比亚迪30.55%复购率一骑绝尘 汽车行业素有“规模扩大必稀释忠诚度”的魔咒，但比亚迪用实绩将其打破。爱卡研究院最新发布的《2025年车企复购率榜单》显示，比亚迪老车主复购率高达30.55%，位居行业第一。 这一数据的背后，是比亚迪在新能源增换购市场形成的强大“虹吸效应”。无论是自身车主，还是来自主流合资与自主品牌的用户，在置换新能源车时，都将比亚迪作为首选。据统计，TOP 10车企用户中，平均每4个增换购新能源的用户，就有1个选择了比亚迪。这标志着比亚迪已从单一销量领先，迈入以用户忠诚和品牌引力驱动可持续增长的新阶段。 高复购率源自两大核心支柱的坚实支撑： 一、对研发的极致重视与长期坚守，是比亚迪维持高复购率的核心原因之一。 研发投入是比亚迪刻在基因里的坚守。2011至2024年的14年间，有13年研发支出超过净利润。2025年前三季度，研发投入高达437.5亿元，累计超2200亿元，天神之眼、兆瓦闪充等前沿技术持续落地，不断夯实产品体验与用户信任的基石。 二、多品牌矩阵及高端化布局成效显现，是比亚迪维持高复购率的核心原因之一。 王朝、海洋网络累计销量突破千万，构成稳固基盘。随着消费升级，用户决策从“价格敏感”转向“价值认同”。而仰望、腾势、方程豹三大高端品牌的成功，精准覆盖了从豪华到个性化的增换购需求。 千万体量下，超30%的复购率不仅是数字，更是比亚迪“技术、产品、品牌、服务”综合价值的集中体现。复购率印证品牌力！凭借高复购率这一内生增长引擎，比亚迪的未来更具想象空间。

插混电力再加码，比亚迪再次定义8万级混动“天花板” 2026年伊始，比亚迪再次以技术创新震撼市场——旗下秦PLUS DM-i、海豹05DM-i、秦L DM-i、海豹06DM-i四款热销插混轿车正式加推大电池DM-i版本，CLTC纯电续航全系达到210km，实现纯电续航翻一倍的跨越式升级，更将价格下探至8.98万元起，彻底颠覆10万级混动市场格局！ 比亚迪大电池DM-i，纯电续航翻一倍！续航、配置、花费，重新定义8万级“天花板”。以往，纯电续航超过200公里的插混车型价格普遍高企。比亚迪此次一举将210km纯电续航带入8万级区间，重构市场。 技术驱动普惠，第五代DM持续进化引领时代。而且2026开年即祭出“王炸”，不仅巩固了其在混动市场的绝对引领地位，更以“长续航普及”之势，进一步冲击同级燃油车市场，加速汽车产业向新能源的全面转型。 比亚迪大电池DM-i，用技术让长续航触手可及，用诚意重新定义家用轿车的价值标杆。这一次，不止是续航翻倍，更是生活品质的跨越。#210km大电池插混进入8万级# #你想要的大电池DM-i来了# #大电池DM-i纯电续航翻一倍#

超千万车主的新能源首选！比亚迪第1500万辆下线刷新全球纪录 近日，比亚迪在济南工厂迎来历史性时刻——第1500万辆新能源汽车暨腾势N8L第15000台下线仪式隆重举行。这一刻，比亚迪不仅成为全球首家达成这一里程碑的汽车品牌，更标志着中国汽车工业从“量的积累”迈入“质的突围”新阶段，成为全球新能源汽车产业的领跑者。 比亚迪的第1500万辆，走过了整整17年的创新之路。从第一个500万辆的15年积累，到第三个500万辆仅用13个月，比亚迪以惊人的“中国加速度”刷新行业纪录。这不仅是数字的飞跃，更是中国制造业转型升级的生动写照——以技术为引擎，以创新为驱动，重新绘制全球汽车产业竞争版图。 技术为王，研发投入超2200亿。全球化布局，引领中国汽车出海潮。同时，腾势N8L也是高端化战略的最新成果。而且政策利好延续，购置税补贴进行中。 第1500万辆不仅是一个数字，更是中国汽车工业崛起的象征。比亚迪正以技术创新为笔，以全球视野为纸，书写着中国汽车品牌走向世界的新篇章。选择比亚迪，不仅是选择一辆车，更是选择一种面向未来的生活方式。